Société des transports en commun de la région parisienne

produit cohérent. Outre son activité majeure de constructeur automobile, le groupe PSA Peugeot Citroën exerce trois autres métiers principaux : le financement des réseaux commerciaux et des clients de marques automobiles (Banque PSA Finance), le transport et la logistique (Gefco) et enfin la conception et la production de composants et de modules destinés à la production automobile (Faurecia dont PSA est l’actionnaire majoritaire). (Jusqu’en 2005, PSA détenait Panhard, entreprise française spécialisée

économique La relation aménagement-transport : problèmes et contradictions Monsieur Jean Coignet, Monsieur Pierre Eiglier Résumé La relation aménagement-transport : problèmes et contradictions L'histoire de l'Europe et singulièrement celle de la France montre que le réseau de transport a déterminé l'aménagement d'une manière fondamentale. De nos jours, on peut considérer que la relation qui unit Plan de Transport et Plan d'Aménagement doit être inversée : le Plan de Transport devient un des moyens privilégiés

GEOGRAPHIE : Le thème I du programme de première S.T.G. à savoir « LES TERRITOIRES EUROPEENS » : A. «Caractères d’unité  et de différenciation des territoires européens» et B. « Des territoires gérés et aménagés, l’exemple d’une région européenne » , un sujet au choix «UNE REGION TRANSFRONTALIERE ». Deux types d’exercices ont été mis au point en histoire et en géographie selon la définition de l’épreuve d’histoire-géographie de la série S.T.G. ; en vue d’une épreuve écrite de 2 h 30, coefficient

centre des décisions en matière de transport en commun Le jeudi 28 février 2008 2 RÉSUMÉ DES PISTES DE RÉFLEXION La JCCM croit en une métropole où l’accroissement de la part de marché du transport en commun reposera sur des stratégies plaçant l’usager au centre des décisions de gestion des réseaux, allant au-delà des besoins de l’usager. Ces stratégies doivent avoir comme objectif principal la satisfaction de ce dernier. C’est en rendant le transport en commun attrayant que l’on donnera envie

8.10.09 LA FRANCE POSITIVISTE (1850-1900) A. Scientisme et Positivisme A.2. Naissance de la France Contemporaine B. Banques et sociétés B.1. De 1860-1890

concentrée dans la partie est de la France On la retrouve dans les grands bassins d’emplois de l’Ile-de-France, du Nord-Pas-de-Calais, de la Lorraine, du Rhône-Alpes et de la Provence-Alpes-Côte d’Azur. La plus forte concentration se retrouve en région parisienne qui représente environ le tiers des étrangers vivant en France loin devant Lyon Marseille ou Lille. 91 % des étrangers vivent en ville. Seuls 9 % vivent dans les zones rurales. En réalité la plupart vivent dans les zones périurbaines. Très rares

des hommes mis en relation chacun les uns avec les autres. Or, la réalité territoriale qui rassemble et connecte le mieux les hommes est bien la villes, ou agglomération urbaine, aussi appelée unité urbaine, qui est constituée d’une ou plusieurs communes, c'est-à-dire d'une ville-centre et de sa banlieue et dont la population agglomérée compte au moins 2 000 habitants. Cependant, malgré la proximité et l’interdépendance de ces deux notions, on peut toutefois observer qu’elles n’ont pas le même objectif :

par son organisation territoriale (région, département, commune). Qu’est-ce qu’un paysage ? -C’est l’aspect visible de l’espace géographique. -C’est une représentation de la réalité vue à travers une série de filtres sociaux et culturels, artistiques variables selon les observateurs. Que permet l’étude d’un paysage ? permet de saisir l’action des sociétés humaines sur leur espace. Tout paysage est le reflet des choix de sociétés humaines. Les facteurs de diversité

. 13 2.2. Le paiement en ligne et la confiance installent le e-commerce dans les habitudes de consommation..................................................... 17 2.3. Le social shopping, vecteur de compétitivité des e-commerçants........ 19 Une société de plus en plus cyberacheteuse...................................... 20 3.1. Le B to C et le C to C : vers une généralisation des acheteurs ............ 20 3.2. Des caractéristiques plus favorables au e-commerce en Île-de-France .. 22 3.3. Le B to

manuel tend à disparaître. Ainsi, les frontières entre secteur secondaire et secteur tertiaire sont devenues insaisissables. Mieux vaut donc parler de système productif englobant le secondaire productif et le tertiaire périproductif (recherche, transports, logistique, services aux entreprises…). La notion d’industrie perd de sa netteté : regroupe conventionnellement énergie, industrie manufacturière, industries agricoles et alimentaires, et bâtiment et génie civil. Mais avec la tertiarisation de