Société marocaine de construction automobile

Partie 1 : RMA Watanya A- Présentation AL WATANIYA est une société marocaine de droit commun créée en 1973 suite à la promulgation du Dahir sur la marocanisation par la fusion de deux délégations du GAN France vie et non vie. Au départ, elle était une société totalement méconnue et quasiment à l’état embryonnaire, et dont le capital social ne dépassait pas les deux millions de dirhams. En 26 ans, AL WATANIYA

PRINCIPALES DISPOSITIONS FISCALES DE LA LF 2014 ( hors celles concernant le secteur agricole) CABINET AUDIFIN. I-Impôt sur les sociétés et IR revenus professionnels I1- Déductibilité des charges relatives aux pénalités de retard prévues par la loi 32-10 La LF 2014 stipule que les pénalités de retard de paiement prévues par la loi n° 32‐10 sont admises en charges déductibles pour le calcul du résultat imposable. Cette mesure s’applique aux indemnités de retard payées et recouvrées à compter

Fiscalité Marocaine Technicien en Comptabilité des Entreprises Version 2009/2010 -1- Fiscalité Marocaine Technicien en Comptabilité des Entreprises Introduction générale 1 - La définition de la fiscalité La fiscalité est l'ensemble des supports juridiques qui régit tout prélèvement fiscal. Dans sa forme tout prélèvement fiscal ne peut se faire sans l'existence d'un support juridique qui lui donne la légitimité adéquate. 2 - Le champ de la fiscalité marocaine Les prélèvements à caractère

barre des 110.000 a été dépassée. Dans l’ensemble,112.009 voitures ont été écoulées l’année dernière ,contre 103.403 une année auparavant ;soit une performance de 8,37% ;Selon les chiffres publiés par l’association des importateurs de voitures automobiles(Aivam),cette performance est due au comportement favorable du segment des voitures particulières qui a totalisé un volume des ventes de 99 ;733,soit une progression de 9,45%.Le CBU , segment des voitures importées se distingue nettement avec un

| |Depuis 01 Avril 2009 jusqu’au 31 Mai 2009 | |Poste : |Agent Méthode à SOMACA (Société Marocain de Constructions Automobiles). | |Missions : | projet de fin Formation Amélioration des Postes de travail | | |Dextérité

* L I C E N E C E P R O F E S S I O N N E L L E * * * A U D I T E T C O N T R O L E D E G E S T I O N * * R A P P O R T D E S TA G E P R O F E S I O N N E L Sous le thème: Diagnostic financier de la société CHETTO Assurance Sous la direction de : Réalisé par: Mr. Mohamed H A C H I M I L atifa TA G O U N T Mr. Ali A L A H YA N E Année universitaire 2 0 1 2 / 2 0 1 3 Mr. A L A H YA N E 2 0 1 2 / 2 0 1 3

La CDG s'implique activement dans ce nouveau secteur porteur par la création d'un nombre important d'unités hôtelières. C'est à cette époque que la banque «Crédit Immobilier et Hôtelier (CIH)», spécialisée dans le crédit à l'immobilier et à la construction d'hôtels notamment, intègre le Groupe CDG. 3. 1973-1982 : La nationalisation La nationalisation des secteurs des industries et des services à partir de 1973 donne un élan à l'initiative privée nationale et insuffle une dynamique particulière

GENERALITES Le développement de l’économie marocaine dépond du développement du secteur du transport et de la logistique. Pour atteindre les objectifs tracés par le pays un grand effort reste encore à faire qu’il s’agisse du transport de voyageurs ou de marchandises. 73% d’environ 1.500.000 véhicules qui utilisent le parc automobile national sont des véhicules de tourisme et 27% sont des véhicules utilitaires. L’offre de transport public de voyageurs y compris le transport touristique a enregistré

SOMMAIRE ABSTRACT……………………………………………………………………………………....2 INTRODUCTION…………...……………………………………………………...…………......3 Partie I : Analyse du secteur des assurances Marocain…………………………………4 Etat du secteur au niveau international ……………………………………………..…5 Historique du secteur des assurances Marocain:……………………………………. 6 Structure du secteur des assurances Marocain :……………………………………...7 Impact du secteur sur l’économie nationale :…………………………………………..8 Evolution du secteur des assurances :…………………………………………............9 Evènements

suit : § A - Droits dont le paiement est prévu par les articles 27 et 33 de l'arrêté du 8 joumada I 1372 (24 janvier 1953) : 1) Délivrance d'un procès-verbal de réception après vérification du véhicule (par type ou à titre isolé) : a) Pour les automobiles et les véhicules remorqués pesant en charge plus de 1 000 Kilos : Réception par type …………………………………………………………………..1 000 DH Réception à titre isolé…………………………………………………………………….200 DH b) Pour les motocyclettes et bicyclettes à moteur d'une cylindrée supérieure