Station de tramway

gares où il n'y a pas de desserte ni pour les voyageurs, ni pour les marchandises. En général, ces gares permettent de commander des bifurcations ou bien des évitements : ce sont des voies parallèles aux voies principales qui permettent de faire stationner les trains, pour laisser passer un train plus rapide par exemple. Suisse[modifier | modifier le code] En Suisse, une gare est définie comme suit : « l’installation comprise entre les signaux d’entrée2, si ceux-ci manquent entre les aiguilles

dû à : • Un BHNS facilement identifiable, des stations ont été spécialement aménagées de telles façons à réduire le temps d’arrêt des bus par huit. Les passagers doivent payer leur ticket avant d’embarquer dans le bus et doivent ensuite attendre sur des plateformes surélevés. Les bus sont équipés de portes coulissantes très larges et une rampe facilite l’accès au bus notamment pour les PMR. La descente du bus se passe également dans ces stations, ainsi, l’utilisateur ne rencontre pas de problèmes

Long du Trottoir : (A) Oui (B) Non A Cheval sur le Trottoir : (C) Oui (D) Non 27. LORS D'UN ARRÊT D'UN TRAMWAYS LES PIÉTONS PEUVENT SURGIR : De la Gauche : (A) Oui (B) Non De la Droite : (C) Oui (D) Non 28. J'APERÇOIS DEVANT MOI UN ÉPAIS NUAGE DE FUMÉE JE M'ARRÊTE... (A) Oui (B) Non 29. JE CIRCULE SUR UNE... (A) Route (B) Autoroute 30. LE TRAMWAY CIRCULE, JE PEUX LE DÉPASSER PAR LA DROITE : (A) Oui (B) Non 31. JE VAIS TOUT DROIT JE CÈDE LE PASSAGE

l’estacade. Dès les années 1980, la municipalité entreprend une restructuration du quartier avec la réalisation, à la limite nord-est, d’un nouveau pôle d’activité tertiaire : EUROPOLE (1985). Cette zone d’activité est renforcée par le passage du tramway qui relie Fontaine à Grenoble. Enfin, le quartier de Berriat, grâce à sa proximité avec l’A 480, est un quartier accessible. Figure 2. Chronologie du quartier Berriat dans le paysage grenoblois (source: atelier) 2. Se déplacer et habiter

« déplacements doux » et un pôle des déplacements a été construit. À proximité de la gare et d’une station de tramway, il réunit un parking pour véhicules particuliers, un parking et un atelier d’entretien pour vélos, un point de location de vélos! Le vélo des parents est muni d'une charrette dans laquelle provisions et bébés sont déposés ! . Le centre-ville est réservé aux piétons et desservi par des tramways. Les vélos sont si nombreux qu'ils sont même interdits dans certaines rues. Fribourg est la

Réglementations Fc3 : Belle apparence (modernité high-tech) Fc4 : Possibilité de charger sa batterie en attendant le bus Fc5 : résister aux conditions climatiques II) Objectif : Repérer la présence et l’emplacement d’un point d’arrêt (bus ou tramway), connaître les lignes desservies, leurs parcours et horaires, lire un affichage informant du détournement temporaire d’une ligne, apercevoir au loin le numéro du bus arrivant, voilà quelques-unes des tâches qu’accomplit, souvent machinalement en

TCL, pour une meilleure complémentarité vélo + métro, bus ou tramway ! Ce service gratuit est réservé uniquement aux abonnés TCL pour leurs vélos personnels. Plus d’infos sur les modalités auprès d’un Relais Info Service ou contactez Allô TCL au 04 26 10 12 12. Combinez TCL + vélo’v ! + La carte Técély chargée vous donne accès aussi bien à toutes les lignes du réseau TCL qu’aux 4 000 vélos répartis dans l’agglomération sur 345 stations à Lyon et Villeurbanne. Abonné TCL + Vélo’v : > la première heure

La création des stations de sports d’hiver Paramètres de la genèse des stations • Dates des initiatives • Influences extérieures – Demande de tourisme – Contexte socio-économique – Rôle de l’état • Le territoire – Situation, traditions,….; • Modes d’innovation – Locaux, extérieurs, nature des initiatives,…. Paramètres de la genèse des stations • Stations pionnières • Stations intégrées • Stations villages Stations pionnières Stations pionnières • XVIIIème Tourisme scientifique

reliant Salé à Rabat un nouveau pont doté de 2 fois 3 voies a remplacé l'ancien pont Moulay Al Hassan (2 x 2 voies). Ce nouveau pont est doté de 2 fois 3 voies permettant ainsi un trafic fluide sur la traversée du fleuve. De plus, deux lignes de tramway sur un tracé commun y traverse le fleuve du Bouregreg, permettant à la fois d'assurer le transport des Rbatis et des Slaouis mais également de réduire le nombre de bus,traversant le pont : principale source de bouchons. Les Travaux du tunnel des Oudayas

Marianne - Rive Gauche son extension vers la mer de manière raisonnée et durable avec notamment la 3e ligne de tramway d’ici 2012. Montpellier veut faire de ce quartier un quartier durable, esthétique et fonctionnel à forte dimension environnementale. Pour réduire la pollution atmosphérique et économiser les ressources, la Ville développe les transports à moindre impact. Avec le tramway, la marche et le vélo, pour se déplacer autrement.   Des transports collectifs non polluants Les transports sont