Stef Tfe

opérationnel et marketing. Thierry Rousset a été lui-même franchisé SUBWAY® et bénéficie ainsi de cette expérience du terrain. Auparavant, Mr Rousset a occupé des postes de direction dans des entreprises prestigieuses telles que Distrirest (Groupe Stef-Tfe), le groupe Lego, Keystone Foods. Véritable globe trotter, il a principalement développé son expérience à l’étranger dans des pays comme l’Espagne, la Colombie, le Venezuela ou encore la Corée du Sud. Thierry Rousset est par ailleurs, marié et père

distribution 47 Migros 47 Coop 47 Denner 47 Aldi 47 Lidl 47 Comportement du consommateur suisse 48 Médias suisses 48 Chapitre 3 : établir les modalités logistiques afin d’exporter ce bien sur ce marché 50 Mode de transport 51 Transport routier 51 STEF 51 METRO 54 Autres modes de transport 54 Plan de chargement 55 Dimensions du plan de chargement 55 Dimension d’une palette 55 Trajet 56 Coût du trajet 56 Coût pour 1 kg de viande 56 Assurance 57 Type de contrat 57 Incoterm 57 Douane 59 Types de douanes

restrictions d!aptitude concerne presque un tiers des ouvriers ; - des conditions de travail pouvant entraîner une certaine usure professionnelle : ports de charges et déplacements importants chez Renault Trucks, travail posté et travail au froid chez STEF-TFE, travail à la chaîne et cadences chez Saunier Duval. Face à une augmentation de l!absentéisme ou des maladies professionnelles, ou encore à des difficultés croissantes pour reclasser des salariés présentant des restrictions d!aptitude médicale

européen (Espagne, 
 Suisse et Europe de l’Est), obtention de Mattel comme client sur les opérations logistiques sud-européennes. La filière logistique du groupe SNCF devance Kuehne-Nagel et Norbert Dantressangle, qui complètent le trio 
 de tête. STEF TFE et DHL échouent au pied du podium. A.W Pour plus d’informations : 4
 Dossier “Top 100 des Prestataires Logistiques”, Logistiques Magazine n°275 
 
 
 
 
 INDUSTRIES Des
fournisseurs
d'Airbus
viennent
de
 passer
leur
première
commande


Responsable Gestion des flux d’information, STEF‐TFE, Le Mans  Entreprise leader en Europe dans la logistique et transport frigorifique -   2008‐2009          2007‐2008   Gestion du personnel (10 collaborateurs) et des équipes de projets  Analyse des indicateurs de production, mise en place d’une amélioration continue   Mise en place, suivi et formation des clients concernant les outils EDI, E‐send, évolution  de 65% vers 86% site du Mans et Laval    Manager junior, STEF‐TFE, Le Mans  - Parcours manager junior développé par le groupe 

des articles en rayon, élimination des produits périmés, évacuation des emballages. o II) Le top 6 des prestataires logistiques en France. III) Des prestataires spécifiques. N°1 : N°2 : N°3 : N°4 : N°5 : N°6 : GEODIS. Kehne and nagel Norbert STEF TFE FM logistique DHL Prestataires e-commerce : Alveolys, arvato services, crosslog, l4 logistics. Prestataires reserve-logistic : tridex. IV) Externaliser la logistique : avantages et inconvénients Avantages - Limitations des investissements et des

|Peugeot sa |2888000€ |-18.3 | |5 |NORBERT DENTRESSANGLE |Famille Dentressangle |2719428€ |-12.5 | |6 |STEF-TFE |Cadres et personnel |1984000€ |-4.7 | |7 |DHL France |Deutsche Post World Net |1700000€ |-10.5

logistiques peuvent se révéler particulièrement astreignantes et difficiles à surmonter, mais lorsque celles-ci sont maîtrisées, elles peuvent alors devenir de véritables atouts. Ainsi des entreprises comme les spécialistes frigorifiques STG ou encore STEF-TFE annonçaient des chiffres d’affaires en 2008 de 270 millions d’euros pour le premier et 2 081 millions d’euros pour le second. Cela confirme bien toute l’importance de la stratégie logistique arrêtée par l’entreprise. En revanche, certaines contraintes

des stocks (comme pour l’usine) en fonction des décisions de General Mills qui reçoit l’image du stock chaque soir, traitement des commandes arrivées par EDI, préparation de commandes et expéditions. Le transporteur en charge de la distribution est Stef-TFE. A l’expédition, le véhicule doit être dans un parfait état de propreté et au moins à -18°C pour être chargé. Trois prises de température sont réalisées et indiquées sur le document de transport. Le trajet doit s’effectuer à -25°C. A destination

meilleure connaissance des flux en amont et en aval par les deux partenaires. Toute cette réflexion a conduit à un projet de Supply Chain Management et d’intégration amont et aval qui a mobilisé pendant 2 ans Picard et son prestataire logistique Stef – Tfe. Les fournisseurs de Picard sont des industriels ou des start-up de l’agro-alimentaire haut de gamme, avec des technologies particulières basées sur l’innovation et sur un degré de qualité très élevé. Même s’ils ont souvent des clients exigeants