Structure De Tunisair

tonnage des marchandises chargées dans des unités roulantes, 92% du trafic de conteneurs en EVP, 91% du trafic des unités roulantes et 23% du trafic de navires enregistré dans l'ensemble des ports de commerce Tunisiens. La compagnie aérienne Tunisair absorbe le tiers du trafic de voyageurs et la moitié du trafic de marchandises dans la région. 45.000 tonnes de fret transitent par les aéroports tunisiens. Il existe trois autoroutes reliant Tunis à M'saken, Bizerte et Béja. La route domine

(1961-1969) 1.3 Capitalisme sous contrôle (1970-1981) 1.4 Crise économique (1982-1986) 1.5 Libéralisation de l’économie (1987-1995) 1.6 Mise à niveau de l’économie (1995-2010) 1.7 Népotisme sous Ben Ali 1.8 Période révolutionnaire (2011- ) 2 Structure économique 2.1 Agriculture et pêche 2.2 Industrie 2.3 Services 2.3.1 Tourisme 2.3.2 Banques 2.3.3 Commerce et distribution 2.3.4 Artisanat 2.3.5 Transport 2.3.5.1 Transport maritime 2.3.5.2 Transport aérien 2.3.5.3 Transport ferroviaire

claniques. Aucun partage de pouvoir, aucun contre-pouvoir, aucune représentation d’aucune autre partie prenante dans des instances supposées de contrôle, comme le Conseil d’administration[1]. Des fleurons de l’économie tunisienne, comme Tunisair, SNDP, STAR… étaient exclusivement aux mains de PDG véreux et peu scrupuleux. Les salariés ne pouvaient pas s’exprimer et les cadres n’étaient pas valorisés dans les processus de prise de décision. En outre, la création de valeur n’était pas optimisée

supervision du fonctionnement des marchés de la Bourse, la tutelle des OPCVM (SICAV). Architecture du Marché Financier Tunisien La loi du 14 novembre 1994 a transformé radicalement le marché financier tunisien. De nouvelles structures ont été mises en place. Ces structures s'appuient sur quatre nouvelles entités spécialisées et indépendantes : • La Bourse des Valeurs Mobilières de Tunis -BVMT-, entreprise de marché responsable de la gestion, de la sécurité et de la promotion du marché

Air Maroc : - Royal Air Maroc a noué de nombreuses alliances avec des compagnies aériennes partenaires dans l'objectif de mieux satisfaire ses clients. - Ces Alliances ont été conclues avec Air France, Iberia, Delta Airlines, Gulf Air et Tunisair, en vue d'exploiter conjointement certaines lignes avec des vols dits en "code share". Les vols concernés sont opérés par l'une ou l'autre compagnie et sont commercialisés à la fois sous code et numéro de vol Royal Air Maroc et sous code et numéro

C'est par exemple le cas avec la compagnie aerienne Karthago Airlines, qu'il a creee en avion a decolle en aout %t )( k des pieces de rechange chez Tunisair, la piece rechert het' sera demontee de l'appareil de Tunisair flanque au so! dans le moteur de l'avion de Karthago remontee Airlines. I I Etant signals que Tunisair n'a qu'un seul hangar pour l'entretien et la maintenance de ses appareils qui se trouve I l'aeroport de Tunis-Carthage et qui ne suffit que pour

risques de l’entreprise. B- Système qualité : Un système qualité est un guide d’orientation pratique selon lequel la direction et les collaborateurs concrétisent la qualité dans les activités quotidiennes de l’entreprise. Il décrit les objectifs, structures organisationnelles et actions nécessaires à l’amélioration 1 de la qualité tant au niveau interne qu’externe. Pour ce faire, il est indispensable de désigner des responsables de la qualité ainsi que les objectifs visés et la façon de les atteindre

médias et des sponsorings est de 17%, de la totalité des sources financières des clubs de football. Ceci est dû en partie à nos anciens textes juridiques tels que la loi n°84-63 qui stipule que l’Etat est le seul intervenant dans le financement des structures sportives. Nous comptons 3 Introduction Générale beaucoup sur les subventions de l’Etat, accordées aux clubs de football, soit 69% (C.S.S, 2006). En instaurant le non amateurisme, le législateur a voulu légiférer sur les pratiques nouvelles,

En effet, cette forme d'organisation d'entreprises (PME) est incontestablement la plus répandue dans le monde avec un taux qui dépasse 90% de l'ensemble des entreprises opérant dans les quatre coins de la planète. La sollicitude accordée à cette structure provient aussi du fait que les PME contribuent de manière substantielle au développement de l'emploi, à la création des richesses et par voie de conséquence à la stabilité et au bien être social. Néanmoins et en dépit de ce rôle privilégié, force

SATA Air Açores • SATA International • Saudi Arabian Airlines • Scandinavian Airlines • SilkAir • Singapore Airlines • Spanair • South African Airways • TACA Airlines • TAM Airlines • TAM Mercosur • TAP Portugal • Toumaï Air Tchad • Tunisair • Twin Jet • Uni Air • Ural Airlines • Widerøe • XL Airways France • 144 compagnies aériennes Passager système clients grâce 60.000 aériennes bureaux de vente à travers le monde • 90.000 agences de voyages à travers le monde, à la fois en