Structure Du Marché Automobile Marocain

différentes activités économiques. Jusqu’en 1943, le système bancaire marocain n’était soumis à aucune réglementation, un arrêté à été institué au mois de mars de la même année afin de tenter d’organiser et de contrôler l’activité bancaire. Depuis quelques années, un certain nombre de mesures ont été prises, elles ont permis au secteur bancaire marocain une plus large ouverture vers l’extérieur, plusieurs banques commerciales marocaines ayant ouvert des succursales à l’étranger. Il est à noter aujourd’hui

juridique du transport voyageurs Le Dahir n° 1.63.260 du 24 joumada II 1383 (12/11/63) relatif aux transports par véhicules automobiles sur route tel qu'il a été modifié et complété-par la loi n° 16.99, stipule dans son article 5 que : Quiconque veut exploiter un service public de transports routier en commun de voyageurs par véhicules automobiles, doit:  1- être marocain; 2- être personnellement agréé à cet effet;  3- obtenir, en outre, pour chacun des véhicules affectés au service, une carte

temps, nous entendons beaucoup parler de la gestion prévisionnelle des emplois et des compétences (GPEC), véritable dispositif d'anticipation des évolutions d'emploi et de compétences, cet outil reste une notion encore nouvelle pour les entreprises marocaines malgré qu'elle ait fait ses preuves à l'étranger et même au niveau des filiales des multinationales présentes sur le sol national. En effet, le gouvernement se donne pour objectif le développement de la (GPEC) dans les PME pour faciliter l'évolution

LAAROUSSI Mlle Kaltoum LAJFARI Année Universitaire 2008-2009 Remerciement Nous tenons à remercier l’honorable Mr Driss FREJ pour ses précieux conseils qui nous ont aidés à orienter nos recherches et à structurer notre Pensée, et ses efforts déployés pour le succès permanent de cette honorable Faculté. Nous tenons également à remercier Mlle Kaltoum LAJFARI pour l'honneur qu'elle nous a fait en acceptant la direction de cet humble travail et ce,

intégration dans le domaine professionnel, notre formation nécessite une période de stage nous octroyant la possibilité d’acquérir une expérience pratique. Consciente de ce défi, et afin d’assurer à ses lauréats une formation répondant aux besoins du marché de l’emploi, l’Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Casablanca a prévu, dans son cursus, des stages d’application à l’issue de la troisième année. Il est évident alors que ce stage constitue un moyen efficace pour une formation commode et

l’environnement francophone que l’on peut y trouver. Par la suite, nous nous intéresserons à l’employabilité du français dans ce pays. Puis, nous poursuivrons par l’étude du système éducatif marocain, pour finir par le statut du français par rapport aux autres langues présentes sur le territoire marocain. I. Historique du français au Maroc : Nous expliquerons dans cette partie la présence du français au Maroc à l’aide des différentes périodes historiques. 1. La colonisation

2°) Les différents déposants du Département des dépôts. IV - Statistiques sur les participations des principaux déposants de la C.D.G : 1°) Analyses statistiques de quelques déposants. 2°)La structure des dépôts de la C.D.G. V - Les fonctions des services de Départements des dépôts : 1°) Services de gestion des comptes. 2°) Service des études. VI - Conclusion. ▪ Appréciations personnelles

d’IDE 3- Les IDE : Une priorité 4- Amélioration du climat des affaires  Position  Environnement politique stable  Fondamentaux macroéconomiques solides  Visibilité aux investisseurs  Infrastructures géographique stratégique  Accès auix marchés à travers les ALE  Coûts compétitifs  Ressources Humaines de qualité  Création de l’AMDI  Des incitations attractives  Création de Zones Franches  Un système  Protection des IDE  Reforme du Cadre Légal  Réforme du Cadre Fiscal bancaire

stratégie ECR (Efficient Consumer Response) 19 d) La stratégie postponement 19 e) La stratégie Revenue Sharing (partage du revenu) 20 f) La stratégie Cross Docking 20 I.5 Le Maroc : 20 I.6. Les Entreprises Industrielles Marocaines 21 I.7 Management du dilemme d’externalisabilité 22 I.7.1 Benchmarking interne 23 I.7.1.1 L’évaluation du métier de base (core competencies evaluation) 23 I.7.1.2 L’identification des processus externalisables 24 I.7.1.3

mercatiques… Aspect socio-économiques L’entreprise : est spécialisée dans la production et vente des voitures. Ses produits ont une grande notoriété dans le marché automobile. Le marché : l’entreprise R.A.S est un concessionnaire de la marque Renault à Casablanca ; la marque est le leader du marché marocain (elle détient 35% des parts de marché). L’offre : la société propose sept modèles « Dacia » et quinze modèles « Renault », en plus de service maintenance et entretien des différentes modèles