Structure Renault

les types d’alliance I-4 Avantages et limites des coopérations stratégiques Ch. II- L’alliance « cas de réussite » , « cas d’échec » : Présentation de Renault : ← Renault & Volvo cas d’échec Présentation Nissan ← Renault & Nissan cas de réussite Ch. III-Analyse et recommandation : ❖ Pourquoi l’alliance ➢ Conclusion • Annexes • Bibliographie

type d’alliance est très utilisé dans le secteur automobile où un modèle de véhicule peut faire évoluer son positionnement et son image au gré des marques qui lui sont associées. Des constructeurs comme Peugeot et Renault ont couramment recours à cette pratique. La stratégie de Renault pour la Twingo, par exemple, consiste à décliner plusieurs marques invi- Alliances de marques : quel profit pour les marques partenaires ? 165 I. – LE RÔLE DES ALLIANCES DE MARQUES Selon les objectifs poursuivis

sens où ils s’enchainent dans le processus de production. Sommaire Introduction 2 I. Etude du marché 4 A. Taille du marché et perspectives de développement du marché mondial de l’automobile 4 B. Principaux acteurs du marché 5 C. La structure concurrentielle du marché de l’automobile 6 D. Produit et prix des produits 6 E. Composants et prix des composants 7 F. Productivité 8 II. Le processus de fabrication 9 A. L’emboutissage 9 B. Le ferrage/ La tôlerie 9 C. La peinture 10 D.

précédente Date de publication : 10/09/12 - Date d'expiration : 09/11/12 Partager cette annonce sur :   Retour page précédente Contrôleur de Gestion (Casablanca) Entreprise Renault Maroc, filiale du Groupe Renault, présente depuis plus de 80 ans au Maroc commercialise les véhicules des marques Renault et Dacia. La dimension internationale du Groupe et la diversité de nos métiers offrent de réelles possibilités d'évolution. Nous recherchons aujourd'hui un Contrôleur de Gestion (H/F)

ANALYSE DE CAS  RENAULT SA [pic] Sommaire I/ Diagnostic de l’entreprise et de son marché………………..page 4 1) Diagnostic interne…………………………………….………….page 4 1) La mission………………………………………………...page 4 2) Les buts et objectifs……………………………………...page 5 3) Les forces…………………………………………………page 6 4) Les faiblesses…………………………………………….page 7 2) Diagnostic externe……………………………………………….page 8 1.2.1) Les opportunités…………………………………………..page

Peugeot, divisé part le nombre total de voiture vendue en France. 2. Structure du marché Le marché de Peugeot est un marché atomisé, car fortement concurrentiel. Le principal concurrent : Le principal concurrent de Peugeot sur le marché Français reste Renault, qui a connu une diminution de ces ventes en 2007 de 28569 véhicules soit une baisse de 6.05 % de ces Parts De Marché. En effet Renault à vendue en 2007, 443 536 autos alors que le constructeurs au losange en avait vendue

développement de Renault * 20’ : production diversifiée (véhicules particuliers et utilitaires, moteurs marins et d’avion, locomotrices). Diversification dans les camions au milieu des années 70 * 50’ : expansion à l’étranger (Europe). Lancement sur le marché américain au milieu des années 70. Alliance avec le constructeur américain AMC début 80 * En 1987, Renault se désengage de l’automobile aux USA en revendant AMC à Chrysler * 1994 : Echec de la fusion avec Volvo. Renault acquiert

Sommaire Sommaire…………………………………………………………………….……………………………………………………… 1 Remerciements…………………………………………………………………………………………………………………… 2 Introduction………………………………………………………………………………………………………………………… 3 Présentation Renault ………………………………………………………………………………………………………….. 4 Département Progrès et Performance-APW…………………………………………….…………… 6 Fonction O.I……………………………………………………………………………………………….…………. 7 Processus de Fabrication ……………………………………………………………………………….…….. 8 La mission …………………………………………………………………………………………………………………………. 11

aléatoire des véhicules pour pays émergents. Un gros programme pour le nouveau patron de PSA, Carlos Tavares. Carlos Tavares prendra donc la tête de PSA en 2014. Le groupe français a annoncé lundi soir que l'ancien bras droit de Carlos Ghosn chez Renault remplacerait Philippe Varin comme Président du directoire de PSA Peugeot Citroën. Cette arrivée d'un fin connaisseur de l'industrie automobile, mondialement réputé, est plutôt une bonne nouvelle pour un constructeur plongé dans une crise grave.

17 2.3) Stratégie de communication 19 2.3.1 La Publicité 19 2.3.1.1) Objectif de la communication 19 2.3.1.2) Cible de la communication 19 2.4) Commodité 22 Conclusion Introduction Au sein du Groupe Renault depuis 1999, la marque Dacia est devenue en 7 ans un véritable succès mondial depuis le lancement du premier véhicule la Logan en 2004. En proposant l’essentiel de l’automobile au meilleur prix, sans concession sur la fiabilité, Dacia est aujourd’hui