Sur les quais

sur la berge deux rangs de barriques. Au delà du canal, entre les maisons que séparent des chantiers, le grand ciel pur se découpait en plaques d’outremer, et sous la réverbération du soleil, les façades blanches, les toits d’ardoises, les quais de granit éblouissaient. Une rumeur confuse montait au loin dans l’atmosphère tiède ; et tout semblait engourdi par le désœuvrement du dimanche et la tristesse des jours d’été. Deux hommes parurent. L’un venait de la Bastille, l’autre

population. Il se définit par le caractère collectif de son exécution : - Lors de manifestations publiques - Interprété par le + grand nombre Sous le régime de Vichy, des consignes sont passées : Ce chant est entonné sur les quais de gares, dans les villes où passe le chef de l’Etat, les écoles, les diverses manifestations culturelles et sportives… Pendant l’occupation, la zone Nord ne chante plus La zone Sud chante La Marseillaise et Maréchal, Nous Voilà ! Conclusion

spectre en plein jour raccroche le passant! Les mystères partout coulent comme des sèves Dans les canaux étroits du colosse puissant. Un matin, cependant que dans la triste rue Les maisons, dont la brume allongeait la hauteur, Simulaient les deux quais d'une rivière accrue, Et que, décor semblable à l'âme de l'acteur, Un brouillard sale et jaune inondait tout l'espace, Je suivais, roidissant mes nerfs comme un héros Et discutant avec mon âme déjà lasse, Le faubourg secoué par les lourds tombereaux

des activités portuaires revêtant le caractère de service public industriel et commercial telles que le pilotage, le remorquage, le lamanage, le magasinage et l’entreposage portuaire; l’exploitation d’un terminal portuaire; l’exploitation de quais, de terre-pleins, de hangars ou d’autres installations portuaires; l’exploitation de l’outillage portuaire; la manutention portuaire, l’exploitation de toute autre activité portuaire connexe, au service des navires, des marchandises et/ou

(1867) Le crépuscule venait. De grandes ombres tombaient des arbres, et les eaux étaient noires sur les bords. Au milieu de la rivière, il y avait de larges traînées d’argent pâle. La barque fut bientôt en pleine Seine. Là, tous les bruits des quais s’adoucissaient ; les chants, les cris arrivaient, vagues et mélancoliques, avec des langueurs tristes. On ne sentait plus l’odeur de friture et de poussière. Des fraîcheurs traînaient. Il faisait froid. Laurent cessa de ramer et laissa descendre

est d’ailleurs très technique « palonniers, trais » (l.1), « tombereaux, cabriolets, omnibus » (l.5), « fiacre » (.10). Enfin, c’est la ville elle même qui est mise en valeur. Le narrateur met en avant ses jardins « jardin des plantes » (l.5), ses quais « Saint-Bernard, La Tournelle » (l.16)…ses rues « saint-honoré » (l.18)…ses monuments « le Louvre » (l.18). Ce nouveau Paris Haussmannien est ici décrit de façon précise et paradoxale. Même si la Seine est décrite péjorativement « jaunâtre », il fait

que dans le poème Rêve parisien, le poète idéalise à sa façon l'aspect du paysage parisien qu'il construit (« peint » à sa façon) à travers un rêve aux apparences surréalistes. Il décrit Paris comme un tableau coloré et merveilleux : «  entre des quais roses et verts » (l. 26), «  palais infini » (l.14), « rideaux de cristal » ( l.18), « architecte de mes féeries » (l.37). Tout devient beauté, gaité : «  Et tout, même la couleur noire, / semblait fourbi, clair, irisé » (l.41-42). Cependant, les deux

voie maritime.-Des plus gros bateaux : les plus grands navires mesurent un demi-kilomètre et transportent jusqu'à 20 000 conteneurs (TEU) de 20 pieds de long.-Les ports sont en expansion : les ports à conteneurs ont besoin de plus grandes grues, de quais plus résistants et de canaux plus profonds.-La gestion des actifs rapporte : la gestion proactive des actifs portuaires augmente leur durée de vie et diminue les coûts de maintenance.-L'automatisation prend forme : la technologie aide à rendre les

généralités sur le métropolitain ainsi que pour se rendre compte si la composition sociale et ethnique d’un quartier est représentative de la population du métro. Dans une première partie nous allons analyser les aspects généraux du métro : l’accès aux quais, l’atmosphère des rames et la place symbolique des stations. Dans une deuxième partie nous nous attacherons à étudier les individus à travers la composition sociale et ethnique de la rame, les activités des voyageurs et les interactions entre les

Thann Saint Jacques, Lutterbach et Musées 5. Extérieurement, le tram-train ressemble beaucoup à un tramway. Il dispose d’ailleurs de caractéristiques identiques. > Il est facile d’accès, avec ses larges portes et son plancher abaissé au niveau des quais, indispensable pour les personnes à mobilité réduite. > Confortable, il est équipé de sièges individuels, d’un système de climatisation et propose un espace dédié aux personnes à mobilité réduite. > Silencieux, le tram-train est beaucoup moins bruyant