Swot Carburant

alors en œuvre une politique privilégiant essentiellement deux pistes : le charbon et l’énergie nucléaire. Priorité fut d’abord donnée à la réduction de l’utilisation des combustibles fossiles, en particulier le pétrole. Face à la hausse du prix des carburants, on entreprit d’utiliser ces combustibles avec parcimonie ; en outre, des améliorations considérables furent réalisées quant au rendement énergétique dans les années 1980. III. RÉSERVES DE COMBUSTIBLES FOSSILES En Europe de l’Ouest, la consommation

pétrochimie grâce auquel on produit notamment tous les plastiques. * Le butane et le propane, qui sont deux gaz servant à alimenter les appareils de chauffage. * L’essence, qui est le carburant des voitures. * Le kérosène, qui est le carburant des avions. * Le gazole, qui est le carburant des camions. * Le fioul, qui est un combustible utilisé pour le chauffage. * Des huiles, comme l’huile pour moteur par exemple. * Le bitume, qui sert à recouvrir les routes.

Exercice sommatif no.1 Éthanol, la fièvre verte L'éthanol est un carburant naturel qui est autant efficace pour faire avancer nos automobiles que le pétrole. L'éthanol est produit à base de mais, qui est une ressource naturelle abondante en Amérique. De plus, le coté écologique de cette découverte pousserait les gens a vouloir utilisé de l'éthanol plutôt que du pétrole. Les américains croient qu'il serait favorable de produire de l'éthanol puisque ceci les rendraient

mis de l’essence tandis qu’il fallait le remplir avec un mélange d’essence et d’huile du temps. Le taux du mélange devait [être de 50 :1. Le moteur ne démarrait qu’à l’aide de la perceuse. Hypothèses : *Le moteur ne démarre pas : Pas de carburant dans le réservoir La bougie est écrasée ou noyée La bougie est cassée (porcelaine fendue ou électrode brisé) Le fil d’allumage est court-circuité, brisé ou déconnecté de la bougie Allumage inopérant *Le moteur surchauffe : Il n’avait

essence ou Diesel rejettent moins de 140 g/Km de CO2 en cycle mixte. Pour aller encore plus loin dans cette réduction, certaines fonctionnent aux biocarburants (éthanol E85, biodiesel B30). Emettre moins de CO2, c'est aussi consommer moins de carburant (moins de 140g=moins de 6l/100Km). -Le recyclage Quand les déchets deviennent des ressources Les véhicules Renault Eco² doivent pouvoir subir un recyclage optimisé ) 85 % de leur masse, et intégrer dès leur conception, plus de 5% de matières plastiques

existent. Elles permettent d'utiliser des carburants plus complexes que l'hydrogène, comme le méthane, le méthanol, l'alcool, le sucre... de se passer de milieu liquide, de fonctionner à basse température ou de réduire les coûts et le nombre de pièces... (Il y a un problème avec les piles qui utilisent des carburants complexes comme de l'essence ou du méthanol : elles finissent encrassées et s'arrêtent. Seuls les piles qui fonctionnent avec des carburants très simples comme l'hydrogène restent propres

Carburants alternatifs aéronautiques Paul KUENTZMANN Haut Conseiller Honoraire à l’ONERA Conférence UPMC, 11 janvier 2011 50 planches Plan de la présentation • Introduction : pourquoi l’aéronautique cherche-t-elle des carburants alternatifs ? Besoins Concept de carburant « drop-in » Classification des carburants alternatifs Différentes ressources primaires utilisables Problèmes restant à approfondir Résultats récents Conclusions • • • • • P. KUENTZMANN – UPMC – janvier 2011 •

compris, les microalgues pourraient présenter un véritable potentiel dans la recherche du carburant "parfait". Serait-ce donc une simple question de temps avant de voir apparaitre dans nos stations ce biocarburant, pour le moins étonnant ? D'ailleurs, les avis divergent sur le temps probable de commercialisation, variant de 2-3 ans à 10 ans. Aussi, 'personne ne peut affirmer aujourd'hui  que la production de carburants à partir d'algues sera un jour rentable' (Antoine Sciandra, directeur de recherche au

biocarburants sont-ils une alternative face au pétrole ? Partie 1 : La Diversité des Biocarburants a) Définition Un biocarburant est un carburant provenant de matières organiques nonfossiles. Contrairement à ce que suggère leur nom, les biocarburants ne sont pas « bio » mais issus de matières végétales ou animales. Certains préfèrent le terme d'agro-carburants. Ils visent à réduire les émissions de gaz à effet de serre, mais parfois, le CO2 et autres gaz rejetés pendant leur fabrication sont plus

très proche : c’est le cas du gaz naturel) ; dans la plupart des cas le produit final résulte d’une transformation effectuée à partir des produits primaires : c’est le cas de l’électricité produite par les centrales à combustibles fossiles et des carburants produits à partir du pétrole dans les raffineries. Les étapes des filières énergétiques 1. Besoins socio-économiques du développement Habitat et lieux de travail confortables - Alimentation, habillement, éducation, activités socioculturelles