Swot Transport Routier

Logistique et Transport Membres : ASSOGBA Ayabavi ASSOGBAVI Gnowovo Parfaite AWATSOU Kokou Dzidula BABA SALIFOU Adam BADJENE Komivi Serge BENISSAN Koffi Emefa BIDIBI Koamivi BOGOU-DJOUMBI lidia nathaelle Prof : YAO BAMAZI BAKINAM Promotion 2014-2015 PLAN INTRODUCTION I-INCOTERMS 1-Les incoterms c’est quoi ? 2 -Les familles d’incoterms 3-La chaine de transport 4-Les incoterms

LOGISTIQUE DU TRANSPORT ET DE DISTRIBUTION Présenté par Mr: EL OUALIDI MOULAY ALI 1 Plan 1. Introduction 2. Nature des systèmes de transport 3. Choix fondamentaux 4. Caractéristiques des divers moyen de transport 5. Choix économique d’un moyen de transport 6. Méthodes de résolution des problèmes logistiques 2 Introduction Les années passées la logistique attirait peut d’attention dans les entreprises, seulement de nos jour, la logistique est devenue une arme concurrentielle

1) Dans l'annexe numéro un, les deux parties du contrat sont la société de transport Bernardo et l'entreprise Prima. L'objet du contrat est la livraison de marchandise, plus précisemment le transport routier de ces marchandises par la société Bernardo entre l'entreprise Prima et son client, M. Pierre Lepetit. Le contrat de transport apparaît comme une exception à la règle de l'effet relatif des conventions qui stipule que seuls ceux qui ont voulu ce contrat sont tenus par celui-ci. Or, ce contrat

COMMISSARIAT Général au développement durable n° 592 Les prix du transport de fret ont des évolutions contrastées au troisième trimestre 2014 selon les modes. Les prix du transport ferroviaire (-  1,3 %), du transport maritime (- 3,6 %) et ceux du transport fluvial (- 1,0 %) enregistrent une baisse. Les prix du transport routier sont stables (+ 0,1 %), et seuls les prix du transport aérien sont en hausse (+ 1,1 %). Dans les activités logistiques, les prix de la manutention sont stables (+  0,0

LOGISTIQUE ET TRANSPORT Séance 1 : Intro : Définition de 2 notions, la difficulté provient de la recherche de la satisfaction du client au moindre cout, à un cout meilleur que celui de ses concurrents. Vu que les couts envisagés varient en fonction des concurrents cette recherche est particulièrement délicate. La logistique regroupe l’ensemble des actions ayants pour but la maîtrise de la circulation des flux physiques des marchandises que l’entreprise expédie (produits fini, pièces détachées)

II : LES TRANSPORTS INTERCONTINENTAUX Section I : le transport maritime I- Organisation internationale du transport maritime II- Les techniques du transport maritime III- Les contrats de transport maritime IV- Le contrat d’affrètement V- Choix du mode d’expédition Section II : le transport aérien I- Organisation internationale du transport aérien II- Les techniques du transport aérien III- Les contrats de transport aérien CHAPITRE III : LES TRANSPORTS CONTINENTAUX Section I : le transport international

Transport routier urbain et interurbain Zouhair EL ASSOULI Janvier 2014 INTRODUCTION Les transports sont essentiels à notre compétitivité économique, mais aussi à nos échanges commerciaux, économiques et culturels, à l’emploi , aux équipements et infrastructures... Les transports, qu'ils soient privés ou publics, permettent aux citoyens d'aller au travail ou à l'école, de se rendre visite, et de participer à une multitude d'activités économiques et sociales. Elément capital dans le fonctionnement

Scénario d’évolution et d’orientation 1. Sénario d’évolution La demande de matériaux de ciment s’accroit rapidement avec la construction en Chine depuis les années dernières. Pour résoudre le problème du transport, la gouvernement qui a présenté l’avis d'appel d'offre du transport de ciment, et sur lequel nous avons aussi fait une analyse comme ci-dessus : Pour le premier stade du projet de Huaxin, nous avons la capacité de produire 2500 milles tonnes du ciment de haut qualité, et avec la

Le transport routier de marchandises est, en France, mais aussi dans tous les autres pays  d’Europe, une activité essentielle et multiforme dont la souplesse inimitable, le faible coût de revient, la capacité d’adaptation sont indispensables à notre économie. Bien avant le rail (14 %), la voie d’eau (2%), le transport routier de marchandises (78 %) est le premier secteur du transport terrestre en France, et ceci de très loin. Quel que soit le pays d’Europe, le transport routier de marchandises

Dans un premier temps nous allons voir les différents modes de transports, leurs avantages et leurs inconvénients ainsi que les relations multimodales. La multi modalité est la combinaison de plusieurs moyens de transports à partir d’un même lieu. Premièrement la route, est un mode de transport très adaptés aux mutations économiques et sociales, car elle permet de servir sur l’ensemble du territoire et elle limite les ruptures de charges. Néanmoins pour permettre son évolution et son entretien