Swot Transport Routier

d’augmenter. Le transport routier est fortement consommateur de produits pétroliers, ce qui peut poser des problèmes de coûts à l'heure où le pétrole devient durablement cher * Le transport routier de marchandises est assujetti à une fiscalité spécifique. Elle contribue à alimenter le budget général de l’Etat (taxe intérieure sur les carburants, taxe à l’essieu) ou le budget des collectivités locales (vignette automobile),Ecologie  * La consommation d’énergie. Le transport routier est le plus gros

Sommaire : Sommaire : 1 Introduction : 1 Conclusion : 16 Introduction : Le transport et la distribution des marchandises et messagerie a évolué au cours des dernières années au Maroc. En effet, le simple envoi par la poste ne suffit plus à satisfaire les clients ont qui de plus en plus de contraintes liées aux délais, surtout en ce qui concerne les entreprises. Ainsi la messagerie expresse est devenue un métier à part entière avec toute une infrastructure

Le transport maritime au Maroc Nom : Dehayni Prénom : Oussama Sommaire : Introduction Définition du transport maritime Partie 1 : 1.Les chargeurs marocains 2.Les transporteurs marocains 3.Les marchandises marocaines destinées à l’export et étrangères importées 4.Les différentes entreprises de manutention opérants au Maroc 5.L’activité du transport maritime au Maroc Partie 2: 1.L’organisation du transport maritime au Maroc 2.Le rôle du ministère de l’équipement et du transport logistique 3.Le rôle

macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 « S » de Mckinsey. II. Anlayse de la rivalité élargie. III. Analyse SWOT. Quatrième partie : ETUDE DE LA PERCEPTION DES ENTREPRISES. I.

la recherche d’entreprise. 23/06/2013 . Version : 1 Référence : Analyse sectorielle Page 1 sur 41 SOMMAIRE 1. Introduction …………………………………………………………..…..3 2. Les transports en Europe…………………………………………………..4 2.1. Généralités………..……….……….………………………………….4 2.2. Les différents modes de transports…………………………………....4 2.3. Le marché du transport en France…………………………………….6 3. Les autoroutes en Europe…………………………………………………10 3.1. Évolution du réseau autoroutier en Europe…………………………..10 3.2. La répartition des acteurs

l’impact environnemental du transport routier et aérien ................................................................................ 14 A. Le livre blanc : la politique européenne du transport à l’horizon 2010 ..................................................................... 14 1. 2. 3. 4. 5. Transport routier .......................................................... 14 Transport ferroviaire ..................................................... 17 Transport aérien ...................

Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 « S » de Mckinsey. II. Anlayse de la rivalité élargie. III. Analyse SWOT. Quatrième partie : ETUDE DE LA PERCEPTION DES ENTREPRISES. I. Analyse de la perception

trois années de travail est jugée nécessaire pour une stratégie de croissance adoptée par l’ONCF . Le transport et la logistique sont des facteurs primordiaux de compétitivité de l’économie marocaine. Plusieurs réformes ou projets touchant ce secteur sont entamés ou en cours, depuis quelques années telles que la libéralisation du transport routier, la réforme portuaire, la libéralisation du transport maritime, la construction du complexe Tanger Med et les liaisons autoroutières entre les grands pôles

équipements spécialisés et les mène à diversifier leurs offres. Et cela dans le but d’être attractif et ainsi conserver et/ou renforcer son portefeuille client. Outre ces différentes mesures, les entreprises des secteurs commerciaux, automobiles, transport et autres peuvent s’appuyer sur leur mode de fonctionnement logistique pour devenir plus compétitif, on peut ainsi parler du concept de supply chain. « Pourquoi tant de spécialistes et de chercheurs consacrent autant de temps et d’énergie à parler

II.5.3 Transport européen et international  II.5.4 Transport en express  II.5.5 Logistique et stockage  II.5.6 La location  II.6 Segmentation stratégique des activités / positionnement / cible II.7 les ressources : physique, matériel PARTIE 2 : DIAGNOSTIC EXTERNE I. Analyse du marché du transport routier de marchandises 1. Le marché  - Définition  du la TRM (transport routier de marchandise)