Swot Transport Routier

Analyse de l’environnement macro-économique 4 III. Analyse de l’offre et de la demande 5 A. L’offre 5 B. La demande 6 1. La demande globale 6 2. Segmentation de la demande 6 a) Stimuli internes 6 b) Stimuli externes 7 IV. Analyse SWOT 8 V. Application des politiques marketing : la Dacia Logan 9 A. Le produit 9 B. Le prix 9 C. La communication 9 D. La distribution 10 VI. Propositions sur les différentes politiques 11 INTRODUCTION Renault est le 3ème constructeur

la Mer du Nord, sa situation maritime lui permet d'importer directement 14 millions de tonnes de matières premières (minerais et charbons) et d'exporter ses produits dans le monde entier. Le site de Dunkerque est également proche des grands axes routiers, ferrés et fluviaux comme le tunnel sous la Manche, les autoroutes vers le Nord-Pas-de-Calais et tout le réseau européen. Les importations et expéditions peuvent également se faire grâce aux canaux à grand gabarit reliés au Nord-Pas-de-Calais, prolongés

Projet de fin d’études Sous le thème : Préparation des commandesPrésenté pour l’obtention du Diplôme universitaire de technologieOption : Gestion logistique et transport Réalisé par : -BELKADI Soulaymane - EL-OUARYAGHL Imane Encadré par : Pr F.JAWAB Année universitaire : 2020-2021

UNIVERSITE DE BRETAGNE OCCIDENTALE IUT de Quimper Licence Professionnelle Logistique et pilotage des Flux, Logistique des Filières Alimentaires Louis FOULONNEAU L’EVOLUTION ORGANISATIONNELLE DE L’ACTIVITE TRANSPORT DE TERRENA NECESSITE-T-ELLE LE PASSAGE À UN NOUVEAU TMS ? Société Terrena Services La Noëlle 44155 Ancenis Maître d’apprentissage : M. Jean-Pierre GAUDIN Responsable d’exploitation – Terrena Services Tutrice universitaire : Mme. Caroline LE BOZEC Responsable de licence universitaire

ART & SURF Année universitaire 2011-2012 Professeur : Mr ABOIRON SOMMAIRE Introduction I. Analyse Interne II. Analyse externe 1. Analyse PESTEL 2. Les cinq forces de PORTER III. Diagnostic 1. SWOT 2. Facteurs Clés de Succès IV. Nos recommandations I. Analyse interne La chaîne de valeur de PORTER nous permettra de réaliser une analyse interne de l’entreprise Art&Surf et de comprendre quel est son avantage concurrentiel. Fonctions de base 1) Logistique

TABLE DES ILLUSTRATIONS TABLEAU 1: DIAGNOSTIC EXTERNE ................................................................................................................................... 9 TABLEAU 2: RELATION ENTRE LES FACTEURS D'ANALYSE SWOT ............................................................................................ 9 TABLEAU 3: EXEMPLE DE BUDGET TYPE POUR UNE CARAVANE MEDICALE ............................................................................... 17 TABLEAU 4:

facturation ………. .………………………………………….............................................................12 Deuxième partie : Elaboration du business plan (société Sebe Négo Trans.) 1-Présentation de l’entreprise……………………………………………………………..………………. 13 2-Analyse « SWOT »…………………………………………………………………………..…………..18 3-Dossier financier……………………………………………………………..…………………………..19 Conclusion ………………………………………………………………………….……………………..30 3  Comment l’étudiant pourra assurer un futur florissant , une mémoire fraîche et bien faite

Perspective de développement  : Les entreprises de fabrications de câbles peut adapter leur produit aux besoins de différents clients de différents secteurs Existence d’une offre en intrants réseaux d’énergie, de transport et de télécommunications - Data sectorielle  : Croissance du nombre d'abonnés à l'internet par fibre optique ayant atteint 95K fin juin 2019, avec une hausse trimestrielle de 15%. -

Il octroie des conditions fiscales avantageuses pour les entreprises de petites tailles. Mais l’état n’a que peu d’influence sur le marché du surf. III. L’analyse interne A. ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ Ressources : L’usine B est à proximité d’un axe routier important. L’apparition de demandes spontanées provenant de l’étranger, prouve que la société a une renommé mondiale. Une clientèle plutôt fidèle. Il existe de réelles possibilités d’augmenter les cadences (CAO et machine à commande numérique) Peu

macro-environnement…………………………………………………….13 II) III) MESO-ENVIRONNEMENT A) Le secteur de transport ………………………………………………………………………………………….15 B) Les différents segments du transport au Maroc :……………………………………………………15 (1) Le transport aérien :……………………………………………………………………………………………… (2) Le transport maritime :…………………………………………………………………………………………. (3) Le transport routier :…………………………………………………………………………………………….. (4) Le transport ferroviaire………………………………………………………………………………………… C) L’ONCF…………………………………………………………………………………………………………………