Tableau De Bord Transport Routier International

compétitivité, le commerce extérieur, etc. les marchés : diesel, carrosserie, occasion, DOM, etc. utilisation : taux de motorisation, circulation routière et émissions de CO2, transports intérieurs de voyageurs et de marchandises, coût de la mobilité voyageurs et marchandises, etc. dépenses : indices de prix par mode de transport : voyageurs et marchandises, consommation, financement, etc. impacts économiques et emploi : distribution, fournisseurs, etc. STATISTIQUES MondE 56 EUroPE 59 FranCE 66

d’actes spécifiques, tels que la vérification des déclarations et la visite des marchandises, le contrôle de l’existence et de l’authenticité des documents, l’examen de la comptabilité des entreprises et autres écritures, le contrôle des moyens de transport, le contrôle des bagages et des autres marchandises transportées par ou sur des personnes, l’exécution d’enquêtes administratives et autres actes similaires, en vue d’assurer le respect de la réglementation douanière et, le cas échéant, des autres

préliminaire: Présentation du secteur de transport maritime au Maroc.....................................................................................................................10 Première Partie:.................................................................................................. 31 Cadre théorique: Contrôle interne et gestion des risques Chapitre I: Importance de la gestion des risques dans une organisation opérant dans le secteur de transport maritime..........................

Que Dieu les protège tous STAGIAIRE| MOUHSINE YASSINE 2 Rapport de stage 2ème année TS-REL 2012-2014 REMERCIEMENT Nous tenons à présente nos sincères remerciements à tous mes formateurs de mon Institut National de Formation aux métiers du Transport Routier INFTR Casablanca, qu’ils me permirent d’acquérir une formation adéquate et solide et qui font des efforts pour prendre la base de cette branche d’activité, ainsi que Monsieur le Directeur de L’INFTR. Mes remerciements s'adressent d’une manière

Aurélien Neyret 3 Rapport de stage de seconde année, spécialité International Business Gestion Des Conteneurs Reefers Sur La Zone ASIA-OCEANIE Tuteur Entreprise : Mr François Lelièvre Ecole Supérieur de Commerce de Chambéry Savoie Stage Seconde année Mai-Août 2011 Remerciements : Je tenais à remercier dans un premier temps mon école qui m’a apporté du soutien et de l’aide lors de mes recherches de stage et de son élaboration. Ensuite, je tenais à remercier tout particulièrement

Prévisions des Escales et Trafics Deuxième partie : La conteneurisation Introduction Historique Aperçu sur la conteneurisation A- Eléments de définition B- Intérêts de la contenarisation C- Conteneurisation : son apport au transport multimodal Conclusion Troisième partie : Le traitement des conteneurs au port de Casablanca Chapitre (I) : Présentation de la Division Terminal à Conteneurs A- Missions B- Organisation C- Infrastructures D- Moyens humains

enjeux, les impacts établi par la Coordination interministérielle pour le développement de l’usage du vélo novembre 2013 Sommaire Synthèse du rapport 4 I. Contexte d’action 11 1. Le vélo, objet des politiques de transport pour le XXIème siècle ? a) Le vélo, ce mode de transport à développer b) Ce que les Pays­Bas, le Danemark nous apprennent c) Identifier et combattre les freins à la transition vers le vélo 2. Les déplacements domicile­travail : un enjeu majeur a) b) c) d) Un enjeu économique et social

aux critères de choix d’un véhicule sont très strict compte tenu du budget que| |cela représente, mais aussi à cause d’un macro environnement difficile : | |- réseau routier et autoroutier dégradé | |- des climats parfois extrêmes

L’importance d’une utilisation intense des résultats du système de suivi. ............................ 69 VII-2. L’appui à la préparation budgétaire....................................................................................... 69 VII-3. Le tableau de bord ................................................................................................................. 71 VIII - L’AMELIORATION DE LA PERFORMANCE, UN OBJECTIF PARTAGE.............. 73 VIII-1. Rechercher l’optimum de performance..

individuel pour le compte d’une entreprise, dans le cadre de son activité quotidienne² » I-1 Définition retenue Le tourisme d’affaires ou tourisme MICE désigne un déplacement à but professionnel. Il associe les éléments de base du tourisme à savoir : transport, hébergement et restauration à une activité économique pour l’entreprise. Un concept qui peut paraitre à priori antinomique mais qui arrive à lier l’utilité d’une activité d’entreprise aux attraits d’une activité ludique. ¹ et ² : Maurice Dupuy