Coordination
Interministérielle
pour le
Développement
de l’Usage du Vélo

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Indemnité kilométrique vélo
Les enjeux, les impacts

Ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie
Coordination interministérielle pour le développement de l’usage du vélo
Tour Pascal B - 92055 La Défense cedex
92055 La Défense cedex
Tél. : 01 40 81 12 36

Novembre 2013

Ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie www.developpement-durable.gouv.fr www.developpement-durable.gouv.fr

COORDINATION INTERMINISTÉRIELLE POUR LE DÉVELOPPEMENT DE
L’USAGE DU VÉLO

Indemnité kilométrique vélo
Les enjeux, les impacts

établi par la
Coordination interministérielle pour le développement de l’usage du vélo

novembre 2013

Sommaire

Synthèse du rapport

4

I. Contexte d’action

11

1. Le vélo, objet des politiques de transport pour le XXIème siècle ?
a) Le vélo, ce mode de transport à développer
b) Ce que les Pays­Bas, le Danemark nous apprennent
c) Identifier et combattre les freins à la transition vers le vélo

2. Les déplacements domicile­travail : un enjeu majeur
a)
b)
c)
d)

Un enjeu économique et social
L’usage actuel du vélo pour les trajets domicile­travail
Potentiel de développement du vélo pour les trajets domicile­travail
Le développement de l’usage du vélo, aux dépens de quel mode ?

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11
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15
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3. État des lieux des aides financières aux déplacements domicile­ travail 20

a) En France, les dispositifs d’aide aux déplacements domicile­travail ignorent le vélo
b) Une logique de « couverture des coûts » qui montre ses limites
c) À l’étranger, des exemples de dispositifs financiers favorables au vélo
d) Quelle forme donner à une incitation financière en faveur du vélo ?

20

2

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25
26

II. Les impacts d’une augmentation de la pratique du vélo provoquée par une indemnité kilométrique
1. Un effet positif fort en matière de santé
a)