Tableau Swot Agence Bancaire

stock global (agences et entrepôts) • la demande globale marchée • l’évolution de l’activité • la détermination des stocks minimums et maximums pour chacun des produits. Les stocks min et max à paramétrer dans le logiciel seront fixés par le responsable des opérations après l’analyse des premiers mois d’activités (statistiques des ventes par agences, récurrence de chiffre d’affaires …) La société Gocom pourrait éventuellement envisager pour : 2. Les agences (points de vente) :

recherchés 22 2.3 Comportement d’achat 23 3. Taille du marché et ses tendances 24 3.1 Taille de la demande 24 3.2 Taille de l’offre 25 4. L’analyse de la concurrence 26 4.1 Situation concurrentielle observée 26 4.2 Concurrents directs : 26 Analyse SWOT : 29 Stratégie marketing 30 1. Différenciation : 30 1.1 Différenciation par la qualité du service : 30 1.3 Différenciation par les médias : 31 1.4 La différenciation par le produit 31 2. Segmentation : 32 3. Le positionnement : 33 3.1 La qualité du

principaux concurrents d’EQUIP PLUS sont : dans le domaine électrique : MATFORCE, AFCO, SAUDEQUIP, BERNABE, BIA DAKAR, SAREM Hydraulique : CSE, GEAUR, SAREM Agriculture : TSE, MATFORCE, AFCO II/ PRESENTATION DE LA STRATEGIE DE L’ENTREPRISE : ANALYSE SWOT D’EQUIP-PLUS Les Forces Les principales forces d’EQUIP-PLUS résident dans quatre (4) aspects : Sur le plan géographique : Le siège social d’EQUIP-PLUS est situé au Km 3,5 Boulevard du Centenaire de la Commune de Dakar. Il s’agit d’un emplacement

Descriptif des métiers 2 4.2.1 Fiches de postes : 2 5 L’activité du plan d’intégration : 2 5.1 Chapitre I : Diagnostic interne et externe de Marsa Maroc 2 5.1.1 Diagnostic interne : 2 5.1.2 Diagnostic externe : 2 5.2 Chapitre II : La matrice SWOT : 2 5.2.1 Les points forts du port de Casablanca : 2 5.2.2 Les points faibles du port : 2 5.3 Chapitre III : Taches effectuées : 2 Sommaire des annexes : Annexe 1 : trafic manutentionné par Marsa Maroc à fin octobre 2011 Annexe 2 : Annexe 3 :

INTRODUCTION CONTEXTE BANCAIRE DANS LA CEMAC Les états de la CEMAC ont hérité à leur indépendance de systèmes et de réglementations bancaires érigées pendant la période coloniale. Organisés à l'échelon national, ils se sont longtemps caractérisés par une très grande stabilité. Ceci en raison de la faiblesse du niveau d'activité et surtout parce que les banques n'étaient en fait que des succursales destinés à financer les activités de la puissance coloniale a savoir la France et ses entreprises

| |Agence de Développement et d'Encadrement des Petites et Moyennes Entreprises (ADEPME) | |Programme Promotion de l'Emploi des Jeunes en Milieu Urbain (PEJU-GTZ) | Impressum: Edition: |[pic] |Agence de Développement

LISTE DES TABLEAUX Tableau No.1 Le SSSF « Construction », les métiers et leurs produits Tableau No.2 Caractéristiques des filières Tableau No.3 La chaîne d’approvisionnement des filières « Bâtiment en béton » et « ouvrages en béton » Tableau No.4 La chaîne d’approvisionnement de la filière « Bâtiment métallique» Tableau No.5 La chaîne d’approvisionnement de la filière « Bâtiment en bois » Tableau No.6 La chaîne d’approvisionnement de la filière « Ouvrages en acier » Tableau No.7 La chaîne d’approvisionnement

Clermont-Ferrand * Diagnostic de la demande * Semaine 5 – Semaine 6 : Analyse du marché, de la stratégie et de la concurrence * La demande et l’offre (marché) * Taux d’occupation * Stratégie (segment, méthode PORTER - SWOT) * Jeu avec les concurrents : Comparer le nombre du logement, le loyer du logement, les types du logement et les services offerts avec les concurrents. * Semaine 7 – Semaine 8 : Fin du stage * Théorisation * Rédaction

Sources de financement externe : Financement par endettement 32 6.2.1. Marché financier 32 6.2.1.1. Structure du marché financier 33 6.2.1.2. Rôles économiques du marché financier 34 6.2.2. Les institutions financières : 36 6.2.2.1. Financement bancaire 37 6.2.2.2. Le crédit-Bail ou leasing 37 7. Conclusion 40 Chapitre III : 21 Mode de financements des acquisitions d’avions : cas de Tunisair 42 1. Introduction 43 2. Définition des différents modes de financement des Avions 44 2.1. Le Cash 44 2

établissements de recherche 77 C. Les approches connexes 78 Conclusion 80 * Conclusion 81 Partie 2 : Gestion des risque et continuité d’activité : Cas du GBP * Introduction 83 * Contextualisation de mise en œuvre des projets de SI bancaires 83 * Présentation générale du GBP 83 * Chapitre 3 : Présentation du Système d’information du GBP 85 Introduction 85 Section 5: Pôle Système d’information 86 1) Composants du pôle et organigramme 81 2) Domaines de responsabilités