Terminale économique et sociale

millionième passager. L’année 2004 est l’année des records avec 2.034.797 passagers enregistrés.   2005   BSCA enregistre 1.873.349 passagers La croissance du nombre de passagers est telle que le terminal actuel sera rapidement trop petit pour pouvoir gérer l’ensemble des passagers. La construction du nouveau terminal commence.    2006   Le trafic de BSCA représente 15% du trafic de Zaventem pour 1% en 2000. Le nombre de passagers atteint 2.166.915 en 2006. Arrivée de la compagnie belge Jet4you le 1er novembre

4 HORS-SÉRIE Le B.O. N° 2 26 OCT. 2006 CIENCES ET TECHNOLOGIES DE LA SANTÉ ET DU SOCIAL S SÉRIE “SCIENCES ET TECHNOLOGIES DE LA SANTÉ ET DU SOCIAL” INTRODUCTION GÉNÉRALE (CYCLE TERMINAL) Vers une poursuite d’études affichée Au même titre que les autres baccalauréats de la voie générale ou technologique, le baccalauréat de la série “Sciences et technologies de la santé et du social” vise à préparer l’élève à la poursuite d’études. La démarche spécifique des enseignements technologiques

purement économique par la multiplication des échanges de biens, de services et de capitaux. Le secteur maritime a modifié ces dernières années ses technologies, ses registres nationaux et ses ressources en main-d’oeuvre pour répondre aux défis de la mondialisation. Il décrit le rôle économique du transport maritime et présente le système de transport par mer sous la forme d’un réseau de navires spécialisés, de ports et d’infrastructures assurant la liaison entre les usines, les terminaux, les centres

Toute économie qui cherche la croissance et le développement, doit passer, tout d’abord par l’institution d’une infrastructure économique solide. Parce que le monde change, parce que le Maroc se développe, la Société d'exploitation des ports, Leader national de la manutention portuaire, a l'ambition de consolider sa position dans ce domaine et la développer en vue d'être un opérateur logistique global, et ce grâce à la satisfaction des clients à travers sa précision et sa force au service

PARTIE : La gestion du terminal à conteneurs…………………………………………………………….17 Pré-Chapitre : Les facteurs de compétitivité portuaire (PAD)………………………………………………………..18 A- L’emplacement géographique………………………………………………………………………………………….18 B- La desserte maritime…………………………………………………………………………………………………………18 C- La disponibilité et la qualité des services portuaires…………………………………………………………18 D- Les prix des services portuaires………………………………………………………………………………………….19 E- La stabilité socio-économique……………………………………………………………………………………………19

| |[...] L’introduction [...] permet de définir et de mettre en relation les trois concepts généraux qui structurent le programme : la | |croissance, le changement social et le développement. | |On montrera que la croissance et le développement sont deux notions proches mais distinctes, la première renvoyant à l'accroissement des| |ressources

| Français | 4 h | Histoire - Géographie | 4 h | Langue vivante 1 et 2 | 4 h 30 | Education physique et sportive | 2 h | Education civique, juridique et sociale | 0 h 30 | Total enseignements communs | 15 h | Enseignements spécifiques | | Mathématiques | 3 h | Sciences | 1 h 30 | Sciences économiques et sociales | 5 h | Total enseignements spécifiques | 9 h 30 | Accompagnement personnalisé | | Aide personnalisée, approfondissement, autonomie, acquisition de méthodes

Intérêts pour le consommateur et le commerçant 7 III. Mise en perspective, les enjeux 7 1) Enjeux légaux: Un projet qui contribue à la définition d’un standard international 7 2) Enjeux sociaux-culturels: «Payez mobile» a en partie permit de lever les freins liés à l'adoption du NFC 8 3) Enjeux économiques : modèles de rémunération des acteurs 9 4) Enjeux technologiques : une indispensable mise en place de normes 10 Conclusion 12 Sources 13 -------------------------------------------------

APM Terminals Tangier Faire du Maroc une plateforme incontournable du commerce mondial Strong history of partnership in Morocco… The partnership between the A.P. Moller-Maersk Group and the Kingdom of Morocco dates back to 1991. Since this date, the Group has been actively working in Morocco, contributing to the national economy, and connecting Morocco to the world markets through its leadership in shipping, ports industry and logistics. By launching the Tanger-Med Port complex, which

maritime. Ils sont l’un des principaux outils industriels et commerciaux pour le développement économique et social des pays. Sommaire REMERCIEMENT 2 DEDICACE 2 Introduction 2 PARTIE THEORIQUE 2 PRESENTATION MARSA MAROC 2 Organisation 2 Partie pratique 2 Département trafic conteneurs 2 Définition 2 Terminal a conteneur 2 Equipements des terminaux à conteneurs : 2 Problématique 2 LA GESTION DES TERMINAUX A CONTENEURS 2 Tarif lié à la manutention des marchandises 2 Chargement et déchargement des navires