The Henry Ford

Dossier d’histoire Evolution de l’usine Ford de 1903 à nos jours CHANAL Maxime 1PAT Sommaire Page 3 : Présentation de l’entreprise Page 4 : Evolution des chaines de montages Page 5 : Ford et la première guerre mondiale Page 6 : Grève des salariés de l’usine Ford de Blanquefort Page 7 Conclusion Sources http://fr.wikipedia.org/wiki/Ford http://communismeouvrier.wordpress.com/2011/03/17/blocage-des-livraisons-a-ford-blanquefort/ Présentation de l’entreprise -------------------------------------------------

officiel de l'hypnopédie a eu lieu en l'an 214 de Notre Ford. Pneumatique : relatif à l’air ou au gaz. Enveloppe de caoutchouc fixée à la jante d’un véhicule automobile. Lénina est considérée comme une partenaire conforme aux vœux de la société pour l'exercice de la promiscuité sexuelle (qui est une obligation de l'État mondial). Elle est très « pneumatique ». Mais le terme pneumatique fait aussi penser au caoutchouc des pneus d'une Ford T, ainsi les filles pneumatiques sont aussi des poupées

de maîtrise). Le Fordisme Henri Ford est l'un des premiers à s'inspirer très largement des travaux de Taylor. Dans ses usines automobiles, Ford améliore les préceptes tayloriens de trois manières : le travail à la chaîne est imposé par la mise en place de convoyeurs déplaçant automatiquement les produits, imposant ainsi les cadences et la parcellisation des activités (travail à la chaîne) ; la standardisation est poussée à l'extrême (un modèle unique : la Ford T, noire), permettant la production

Je me permets de faire une parenthèse dans la série des billets Guerlain, pour réagir à propos de la nouvelle campagne de pub de Tom Ford pour son prochain parfum : Tom Ford For Men. J’ai découvert cette campagne grâce au blog Perfume Smellin’ Things écrit par Marina. Comme elle, je suis d’abord restée perplexe devant cette photo. Même si Tom Ford nous avait déjà habitués à des publicités dénudées : voir les campagnes pour M7 (dont s’est largement inspiré Light Blue Man de D&G), Opium ou Paris

d'automobiles Henry Ford qui s'inspire très largement des travaux de Taylor en en améliorant les concepts. Ford impose une cadence soutenue et tente de limiter les déplacements ainsi que les pertes de temps en créant un convoyeur mécanique: c'est le début du travail à la chaîne. Les ouvriers reçoivent un salaire attractif qui leur assure un emploi stable ainsi que de nombreux avantages sociaux. De plus, ce mode de production amène à une standardisation des biens (avec un produit faire: la Ford T) à grande

caractéristiques, leurs différents rôles dans l’histoire et leur impactes dans l’économie industrielle moderne. * Tout d’abord, nous allons aborder les premières formes de rationalisation du travail instaurées par Taylor et mises en pratique par Ford. Frederick Winslow Taylor, né en 1856, issu d’une famille bourgeoise de Philadelphie s’orientant tout d’abord vers des études à Harvard mais ne pouvant pas y entrer à cause de sa mauvaise vue, va par la suite s’orienter vers le monde ouvrier en mécanique

une double division du travail : les tâches de conception (ingénieur) sont séparées des tâches d’exécution (ouvrier), et la production est divisée en une série de tâches simples. Fordisme : A partir de 1914 le constructeur automobile américain Henry Ford associe le taylorisme à une politique de salaires élevés pour permettre à ses salariés d’augmenter leur consommation : il lie une production de masse à une consommation de masse Industrialisation :Le processus de transformation des sociétés qui

a permis un premier pas vers la résolution du problème de la surproduction car il a permis la hausse du pouvoir d’achat et des rendements ouvrant la voie au fordisme. 2) Le fordisme a) Le fordisme comme mode d’organisation du travail Henry Ford (1863-1947) est le continuateur de l’œuvre de Taylor. Il a innové sur 2 points particulièrement sur les travaux de Taylor : Il a ajouté la chaîne de montage à la parcellisation des tâches. Il a appliqué une politique de hausse des salaires

travail (prime, salaire au rendement). Cette organisation repose sur une double division du travail verticale (séparation entre conception et exécution) et horizontale (parcellisation des tâches). - Ford, le continuateur : L’entrepreneur H.Ford (1863-1947), fondateur de la firme automobile Ford à Détroit aux Etats-Unis, prolonge les principes de Taylor, avec le principe de la ligne de montage qui transporte les pièces à travailler d’un poste de travail à un autre. C’est désormais un convoyeur

De plus si il y a plus de tonnes produites ou déplacer, il y aura plus de consommations donc plus de rendement pour l'entreprise. 4) Grâce à un exemple on peut voir que les méthodes mises en place par Taylor sont très efficaces. En effet, Henri FORD s'inspire des idées de TAYLOR. Il va installer des outils comme le convoyeur pour faciliter le travail des ouvriers. A cause du convoyeur, un travail à la chaîne devra être mis en en place. La productivité va augmenter et la consommation aussi. Et