Tonne

fortement augmenté, passant de 100 euros la tonne en 2006 à près de 300 euros en 2008. Puis le cours s’est effondré. Il est revenu à environ 120 euros la tonne en 2010. La deuxième moitié de l’année 2010 a été marquée par une nouvelle flambée du cours du blé, qui s’est poursuivie en 2011. Le cours a atteint 275 euros la tonne environ à la fin de 2011. Cette dernière hausse a été suivie d’une baisse sensible puisque le cours du blé s’est situé à 200 euros la tonne au début de 2012. L’année 2012 a été

Utilisation de charbon pour les fours chauffés à 1500°C  1 tonne d’acier = 1,7 tonne de minerai + 0,6 tonne de coke (charbon)  1,486 milliards de tonnes d’acier produites par an, soit 2,526 milliards de tonnes de minerais de fer et 0,891 milliards de tonnes de coke. Pays plus grands producteur de minerai de fer : - 1 – Australie - 2 – Brésil - 3 – Chine - 4 – Inde Plus grand producteur de coke : - 1 – Chine (50%, soit 3,520 milliards de tonne)  Fabriqué à partir de sable et de granulats, de ciment

poids réel ou théorique : il s’agit de comparer le poids réel de la marchandise avec son volume, un volume qui a été ramené à un poids théorique. Par convention, 3m² = 1 tonne et je vais prendre le poids le plus important des deux. Exemple : 500kg de marchandises de 3m². Si 3m² = 1 tonne, donc ½ tonne, on facture pourtant 1 tonne. - Règle du « payant pour » : lorsqu’il arrive des tranches de tarifs dégressifs, il peut être intéressant pour le client de « payer pour » un poids supérieur au

5 tonnes / m3 → Dalles de 14 cm, PPBA = 0,35 tonne / m2 ; → Poids Propre Poutres = 0,225 tonne / ml ; • Poids propre du béton non armé : 2 tonnes / m3 → Chape de 5 cm, PPCh = 0,1 tonne / m2 ; - Données sur les charges d’exploitations : • Poids sur dalles courantes : 0,5 tonne / m2 ; • Poids dû à la neige (NV65) : 0,55 tonne / m2 ; • Charge en toiture-terrasse (DTU43.1 – NF P 06-001) : 0,15 tonne / m2. Reprise de charges par poteaux (hors

récession qui entraîne l’effondrement du prix moyen de la tonne de carbone autour de 7euros. Ceci n’incite pas les entreprises à investir dans la recherche et développement et les technologies et donc ceci n’incite plus les entreprises à faire des efforts de réduction. Le prix de la tonne de carbone reste la principale cause, une entreprise n’aura aucun intérêt à faire des efforts si le prix est faible. On remarque que le prix de la tonne de carbone est passé de 25 euros courant 2007 à 7 euros en

l’offre commerciale 1) Coût annuel de l’installation terminale embranchée (ITE) et coût par tonne remise sur l’ITE. Coût de l’ITE : Redevance annuel : 0,80 x 7500 = 6 000 € Crédit bail : 11 700 € Entretien : 5 900 € Location locotracteur : 2 600 € Divers : 1 800 € Total = 28 000 €/ an Coût à la tonne : 28 000 / 24 000t = 1,17€/t pour 24 000t 28 000/ 40 000t = 0,70€ / tonne 2) Prix du transport ferroviaire pour chaque hypothèse d’acheminement.  Wagon isolé :

réseau de transport (lignes et postes) ; elle s’exprime en pour-cent (%) de l’énergie totale transportée. Unités calorifiques : • T.E.P. : C’est la “tonne-équivalent-pétrole ” ; elle est utilisée pour ramener une énergie donnée d’un combustible à “n ” fois le pouvoir calorifique d’une tonne de pétrole. Ainsi : 1 tonne de fuel = 1,015 TEP et 1 tonne de gasoil = 0,89 TEP • Kcal : C’est l’énergie calorifique nécessaire pour élever de 15°C à 16°C une quantité de 1 kg d’eau à la pression atmosphérique

vie ainsi qu’un meilleur revenue. Le prix du blé varie en fonction de la rareté, par rapport aux coûts de production desintrants et aux terres agricoles disponibles. Les prix ont considérablement augmenté passant de 123€/tonne en octobre 2009 à 207€/tonne en 2010 et 184€/tonne en 2011 : face aux fluctuations des coursinternationaux, les politiques nationales n’ont pas su adapter leurs politiques. Pendant les années 2003 à 2007, nous avons pu constater que les Etats-Unis étaient le continent ayant

quelle sera votre décision ? Annexe : Données de transit : Coût de transport Annecy Marseille 0.30 €/kg Frais dédouanement export 300 € Camionnage à quai et mise sous palan 15 € /tonne Entreposage 5 jours à raison de 0.20 € par carton et par jour. Chargement à bord 60 € par tonne. Fret Marseille CASA : 1000 € par tonne ou m cube BAF (coefficient de majoration fret) : 10% Assurance transport maritime 0.5% valeur CIF Frais de déchargement à Casablanca 1400 € Transport CASA à FES 3000 € Droits de douane

L’organisation de la collecte n’est pas modifiée par la redevance incitative. Ceci signifie que l’éventuelle possibilité d’optimisation des collectes grâce à la RI n’est pas prise en compte. Concrètement, cela se traduit par des coûts de collecte à la tonne (ordures ménagères résiduelles et collecte sélective) inchangés. 2. Méthodologie L’étude a été réalisée en deux grandes étapes : 1. Estimation de l’intérêt économique d’une RI pour 144 scénarii, modélisant chacun une situation locale différente