Tourisme Intra Régional Asie

consommation destinés aux ménages. Ce sont les produits de consommation finale (vêtements, montres…) • Les services constituent 1/5e environ des échanges internationaux. Ils comprennent les activités de : transport, assurance, service bancaire, tourisme, loisirs, informatique et communication • D'autres types d'échanges spécifiques se sont considérablement développés : ainsi, les échanges de capitaux ont véritablement explosé depuis le milieu des années 90. Chaque jour, plus de 1500 milliards

économique sur l’Afrique 2009 Développer l’agriculture en Afrique par des chaînes de valeur régionales Commission économique pour l’Afrique Union africaine Rapport économique sur Développer l’agriculture en Afrique par des chaînes de valeur régionales l’Afrique 2009 Commandes Pour commander des exemplaires du rapport Développer l’agriculture en Afrique par des chaînes de valeur régionales, de la Commission économique pour l’Afrique, veuillez contacter: Publications Commission économique

grecs et les romains se sont glissés dans le moule laissés par les Phéniciens, ont hérités de cette économie monde. Mais ils ont commencé modestement a entretiennent des relations avec les autres économies monde, qui sont localisés essentiellement en Asie. Les conquêtes d’Alexandre 4ème siècle. Commence à apparaitre des liens, ce sont les 1ères routes de la soie qui apparaissent. On exporte seulement produits à très haute valeur ajoutés. La chute de l’empire romain a interrompe ces flux, qui vont reprendre

Seconde Guerre mondiale. La révolution apparaît précisément dans les années 1950 avec l’américain Malcom McLean à New York, qui le développe dans l’actuel port de New York et dans le New Jersey. Il expérimente sa technique du conteneur à l’échelle régionale, puis il va l’étendre en 1966 aux transports transatlantiques, la route maritime mondiale la plus importante à l’époque. C’est le début de la conteneurisation à l’échelle internationale, une révolution vis-à-vis du transport par cargo polyvalent

flux financiers, eux aussi ont connu un essor, à l’instar des IDE, émis par les grandes firmes multinationales (FMN) dans le cadre de leurs activités économiques. Les mobilités humaines quant à elles se sont multipliées (migrations de travailleurs, tourisme, etc.) mais ce sont surtout les flux d’informations qui se sont le plus intensifiés. De nombreux facteurs expliquent l’explosion de ces flux. D’abord, avec la fin du conflit Est-Ouest, les frontières ont littéralement disparu dans certaines régions

international et de l’économie mondiale joue inexorablement en faveur de la zone Asie-Amériques au détriment d’une Europe en perte de vitesse aujourd’hui. Pôle suiveur plus que leader A- Une puissance économique ce qui lui donne un pouvoir d’attraction incontestable. * première puissance commerciale, totalisant près de 60% du commerce mondial * elle a profité au milieu des années 60, de la progression des échanges intra-européens (qui ont augmenté de 12% entre 64 et 73), alors que les échanges

organisée, la corruption et la drogue et à œuvrer en faveur de la non-prolifération nucléaire, chimique et biologique. 2) Le partenariat économique et financier : Afin d’améliorer les conditions de vie des populations la coopération inter- et intra- régionale est nécessaire. Le partenariat économique et financier se fonde sur l'instauration progressive d'une zone de libre-échange (ZLE); la mise en œuvre d'une coopération et d'une concertation économiques appropriées dans les domaines concernés; l'augmentation

Moyen-Orient; un marché régional européen; un marché régional associé au Moyen-Orient; et un marché d’exportation de filles en Afrique occidentale. Les enfants sont victimes de ces trafics pour diverses raisons: pauvreté, absence d’autres sources de revenus, niveau d’éducation limité et pratiques discriminatoires. Le problème est perpétué par les inefficacités dans l’application de la loi, notamment l’absence de volonté politique. L’urbanisation, le consumérisme, le tourisme, les migrations et la

littoralisation de l'économie. Cela signifie que de plus en plus de populations et d'activités se concentrent sur les littoraux, ou à leur proximité. Plus de 90 % du commerce international passe par la voie maritime. Les littoraux, lieux de pêche et de tourisme balnéaire, offrent en outre des avantages comparatifs essentiels dans le cadre de la mondialisation du xxie siècle : s'installer sur le littoral, notamment dans les zones industrialo-portuaires, permet d'éviter les ruptures de charge, c'est-à-dire

certains pays de la région euro-méditerranéenne. Deuxième partie : Coûts et bénéfices de l'ajustement du système financier marocain : quel rôle pour l’intégration régionale ? 1. Processus de convergence des économies sud-méditerranéens. 2. Opportunités et coûts de la convergence du secteur financier au Maroc. 3. L’intégration financière régionale : une des voies possibles pour réussir le cap de la convergence Conclusion 2 Abstract Morocco has engaged important structural reforms aiming at establishing