Tourisme Intra Régional Asie

dimension mondial : la CMA-CGM. Aujourd’hui la CMA-CGM a considérablement « grossi » en étant le numéro trois mondial. C’est en octobre 2008 que le groupe mondial célèbre ses 30 ans d’existence, avec plus de 23 lignes et 14 services de relais régionaux constituent le maillage mondial du groupe pour pouvoir être transporteur global couvrant l’ensemble des marchés mondiaux. La mise en place des nouvelles liaisons commerciales traduit la volonté de proposer des solutions de transport innovantes et

Japon (années 50 & 60) des dragons d’Asie (années 1980) puis rapide des Peco (1990) et depuis 2000 de Chine & Inde, Russie et Brésil (BRIC), pays de dimension exceptionnelle (graphique OCDE) qui pèsent massivement sur l’économie mondiale. Accords régionaux depuis 1990 constituant des blocs commerciaux géographiques +/- intégrés. - Union européenne, UE –1958 traité de Rome, 1986 Marché unique, 1992 traité Maastricht, 1999 zone Euro et monnaie unique, 2004 élargissement à 25-, 2007 Bulgarie & Roumanie)

3e Année Groupe 2 LES ORGANISMES REGIONAUX ET LE COMMERCE INTERNATIONAL Outils d’intégration ou simple développement du commerce intra régional ? Modératrice : Rita BELMOKADEM Encadré par : Mr Amallah Introduction Mouvement concomitant : ces dernières années, le processus de mondialisation s’est développé de façon exponentielle (chiffres), et dans le même temps le nombre d’unions économiques régionales s’est accru dans des proportions comparables

portant sur le renouvellement de sa flotte long-courrier. Alors que le contexte économique s’était brutalement dégradé en quelques mois (crise économique et prix historiquement haut du kérosène), il devait considérer le maintien ou non de la stratégie Asie jusqu’alors auréolée de succès et si oui, comment s’adapter au nouvel environnement aéronautique. Historique de Finnair Tradition des vols long courrier Depuis sa création en 1923, Finnair a été résolument tourné vers les opérations à l’international

différences considérables dans les modes de vie. ← Tourisme La hausse de niveau de vie et la baisse des coûts de transport ont largement contribué au développement du tourisme international qui est passé de 25 millions de personnes en 1950 à 500 millions en 2000. Toutefois, le tourisme international est essentiellement composé de ressortissants de pays riches visitant d'autres pays riches (les pôles récepteurs et les pôles émetteurs). Le tourisme en direction des pays pauvres est le plus souvent

grâce à des composants venant d’un autre pays. Cette division est un vecteur primordial dans l’intégration des activités économiques à l’échelle régionale ou mondiale. M° des économies regroupe plusieurs thèmes liés entre eux : mobilité internationale croissante des B&S&K, organisation globale des firmes, émergence de règles multilatérales ou accords régionaux. M° identifiée à un mécanisme d’intégration des économies à différents niveaux : * Intégration commerciale qui touche à l’ouverture du marché

encore au Moyen-Âge (Occident chrétien ou monde musulman) mais les aires restent à l’époque régionales ou continentales. - 1ère phase, elle débute vraiment avec les grandes découvertes de la fin du XVème et au XVIème siècle l’essor du capitalisme marchand. - 2ème phase : la révolution industrielle et des transports entre 1840 et 1914, la nouvelle phase coloniale en Afrique et en Asie. - 3ème phase à partir de 1950 : on passe progressivement d’une économie internationale

le rôle de frontière. Si on accepte ces frontières, l’espace européen est donc un espace petit avec 10 000 000 de km² et 7 % de terres immergées. Un problème se joue avec la Turquie qui a une petite partie de son territoire en Europe et le reste en Asie. b) Une unité physique problématique A regarder le continent, on voit bien qu’il y des différences entre le Nord et le Sud de l’Europe. Le Nord est un espace ouvert avec des plaines (agriculture, installation de l’homme, le commerce, …) et le Sud

investisseurs, et ne tirent aucun bénéfice de la mondialisation. C’est un « cercle vicieux », qui marginalise toute une partie de l’humanité… Même si le phénomène de la grande pauvreté est en recul régulier, il reste massif. Il se situe surtout en Asie du Sud et de l’Est, et en Afrique subsaharienne. ■ La persistance du sous-développement : Ses indicateurs sont multiples : mortalité infantile, espérance de vie, sousnutrition (800 millions de personnes), analphabétisme (des femmes plus que des hommes)

Royaume du Maroc Ministère du Tourisme, de l’Economat Social et de l’Artisanat Département du Tourisme Institut Supérieur International de Tourisme de Tanger * Administration et Gestion des Entreprises Touristiques et Hôtelières - Management Hôtelier Les Stratégies d'Evolution des Entreprises Touristiques. Quelles conjugaisons ? Cas du Maroc Mémoire de Fin d’Etudes Recherche réalisée par : Driss El Moudni Mehdi Saadaoui Sous la