Toyota Prius

C Vanuxeem Choix de l’entreprise : Auto Expo Toyota à Villeneuve d’Ascq Collège : Arthur Rimbaud Villeneuve d’Ascq Date du stage : du 1e au 6 mars 2010 Introduction Avant d’avoir choisi l’endroit où se passerait le stage j’avais en tête de l’effectuer dans le secteur automobile. J’en ai informé mes parents qui en ont parlé à leurs collègues de travail. Un secrétaire de l’entreprise de ma mère a un ami qui travaille chez Toyota. Il m’a proposé ce stage et j’ai rédigé avec l’aide

plupart de son énergie provenant des moteurs à combustion interne, mais aussi avoir un moteur électrique alimenté par des batteries. Ces batteries sont rechargées par l'activité du moteur à combustion interne. Dans cette catégorie, nous couvrons la Prius de Toyota et Honda Insight. Le biodiesel est un biocarburants liquides synthétiques dérivés de graisses naturelles comme les huiles végétales ou de graisses animales. Quoi qu'il en soit il existe déjà certains modèles de voitures hybrides que l'utilisation

gaz à effet de serre, ni oxyde d’azote, ni particule. La combustion de l’hydrogène ne génère que de la vapeur d’eau. Pour autant rien de sérieux à grande échelle ne devrait se passer avant 2020. Actuellement, une dizaine de prototypes fabriqués par Toyota et par Honda roulent déjà au Japon. « La technologie est là, mais pas encore à un coût acceptable. », rectifie M.terrien. A cause notamment de la pile à combustion, qui permet de transformer l’hydrogène en électricité. Cette pile est dotée d’une

1 étape 3/ Toyota met ses employés au défi de contribuer à la prospérité de Toyota et à sa place dans l'histoire. Toyota a le désir sincère de faire progresser ceux qui sont associés à son destin, d'investir durablement dans les technologies et de générer une satisfaction durable chez ses clients afin de les fidéliser à vie L'objectif du Système de Production de Toyota est pourtant simple : fabriquer et livrer les véhicules commandés par les clients de la façon la plus rapide et efficace qu'il

cherché à réduire les coûts de production, pour rendre les véhicules hybrides plus vendables. Des entreprises tel que Honda ou encore Toyota ont investi pour réduire les émissions et la consommation de leurs véhicules, ces investissements ont eu un bon impact car en 1997, une première voiture hybride a été massivement commercialisée : c’est la Toyota PRIUS. Plus d’un million de modèles ont été vendus dans le monde. Deux ans plus tard, en 1999, Honda commercialise sa première voiture hybride :

d’unités en 2003. C’est pourquoi, la Chine est devenu le nouvel eldorado des constructeurs automobiles étrangers comme le groupe américain General Motors, les groupes européens comme PSA Peugeot Citroën et Daimler Chrysler ou encore le groupe japonais Toyota, pour ne citer que les principaux. L’arrivée des grands constructeurs de la Triade sur le marché automobile chinois favorise-t-elle ou non le développement économique et social de la Chine depuis son entrée dans l’OMC ? Dans un premier temps

groupe Renault Nissan Incitation de l’état pour une diminution progressive des émissions de CO2 Bonus-malus écologiques, prime à la casse en 2012 2015 Subvention pour le développement Hybride Entreprises louent des véhicules de fonction toyota hybrides Prius Reduit de 10% son empreinte carbone pas an (quota d’émissions de gaz à effet de serre ds l’atmosphère)  réussi entre 2010 et 2013 l’E a évité la conso de 5.5mil de tonnes de CO2 correspond à l’émission d’une ville européenne de 600 000

modèle de la Twingo), qui seront toujours 100% électriques. * Enfin, les ventes de la Toyota Prius ont explosé depuis le lancement du second modèle de la voiture électrique du constructeur japonais, atteignant 429 000 unités annuelles et passant le cap symbolique du million cumulé en 2007. Néanmoins, malgré ce formidable succès, les ventes en Europe ne représentent que le dixième des ventes de la Toyota Prius. Cette semaine vous allez donc tout savoir sur les voitures électriques. Des nouveautés

moteur thermique par la puissance du moteur électrique qui est acquise à la fois en captant l’énergie de freinage et en récupérant celle du moteur thermique obtenue lors de la conduite. Avec cette ingéniosité des concessionnaires tels que Toyota avec la fameuse Prius a réussi à atteindre une émission de CO² de 104g/Km. Mais un problème majeur reste pour les voitures hybrides, le prix qui est encore bien trop élevé pour le moment. Une émission de gaz à effet de serre égale à zéro est possible, c’est

Taylor * 1) Les principes de l’OST * 2) L’illustration et les limites du modèle * B) L’approche du modèle de Ford * 1) Fonctionnement du capitalisme industriel * 2) L’évolution du modèle * C) L’approche du modèle de Toyota * 1) Un renouveau de l’industrie japonaise * 2) De l’aval vers l’amont * II. Vers une uniformisation des moyens de production dans le secteur automobile * A) L’impact des nouvelles technologies * 1) L’innovation