Toyota Prius

directement la traction des roues et de produire de l’électricité pour alimenter les moteurs électriques ou la batterie et ainsi obtenir de meilleurs rendements, un démarrage plus silencieux et plus rapide . Cette structure est employée dans la Toyota Prius et dans quelques autres modèles. 3) Fonctionnement du moteur hybride On distingue ainsi cinq phases de fonctionnement : - Lorsque le véhicule est immobile, les deux moteurs sont à l'arrêt : le moteur thermique ne tourne pas.

BELLAOUIK LAILA [pic] TOYOTA est l’un des plus grands constructeurs automobiles avec 7,4 millions de véhicules vendus chaque année sur les cinq continents. Grâce à son engagement envers sa clientèle et sa constante recherche d’amélioration, d’innovation de ses véhicules Toyota occupe une place de leader sur le marché de l’automobile en Asie, possède l’avantage exceptionnel d’être la marque japonaise la mieux vendue aux Etats-Unis et d’être numéro un en Europe.

relais, il va permettre d’aller à des vitesses supérieures. -Lors d’une grande accélération, les deux moteurs sont utilisés ensemble, permettant une optimisation de la vitesse. 5 Le schéma ci-dessous montre l’organisation des moteurs dans la Toyota Prius® : c’est le générateur qui s’occupe de gérer les moteurs, le convertisseur s’occupe de convertir le courant, comme son nom l’indique. De plus lors d’un freinage ou d’une décélération, l’énergie perdue dans le frottement, l’énergie cinétique

Koné Touna Alexandre Bamako le 25/01/2010 Etudes comparative : Fiat /Toyota Au vu de l’engouement des constructeurs automobiles vis-à-vis du respect de l’environnement, nous allons nous intéresser a leur différente stratégie marketing-environnemental. Pour illustrer cette nouvelle mouvance nous prendrons comme exemple comparatif entre FIAT, grand constructeur européen, le puissant constructeur asiatique TOYOTA. Tous deux on réclamant mit place des politiques adapter a l’environnement

Plan Introduction Problématique I. La philosophie Toyota II. Amont III. Pendant IV. Aval V. La gestion des flux de l’entreprise Conclusion Introduction Nous avons choisis comme sujet d’étude pour notre exposé de logistique l’entreprise Toyota. C’est une entreprise avec une renommée mondiale qui s’est fait connaître dans son secteur d’activité grâce à une méthode de gestion de la chaîne logistique globale et qui lui a permit de devenir actuellement numéro une mondiale

19 145 20 614 16 650 Ford 5 627 7 351 10 030 10 305 Peugeot 10 127 11 244 11 551 9 691 Hyundai 6 642 6 590 9 073 9 498 Fiat 3 160 4 027 6 261 6 977 Volkswagen 5 366 5 947 6 793 6 060 Citroën 5 511 5 770 6 127 5 800 Toyota 4 907 4 726 4 758 3 832 Nissan 1 069 2 507 3 449 3 335 Mitsubishi 2 662 2 343 2 245 2 397 Mercedes 1 562 1 584 1 757 1 976 Opel 1 866 1 596 1 810 1 480 Bmw 1 203 1 336 1 566 1 399 Seat 776 1 002 1 502 1 380 Land

Hybride mais pas que ? Effectivement en 1997, Toyota lança la première voiture hybride essence nommée « Prius » à un prix très élevé ayant la particularité d’être très polluante, ce qui est contraire aux attentes des consommateurs. PSA va lancer une voiture qui consomme peu, qui pollue peu mais qui a un prix très élevé. Le fait de combiner l’hybride et le diesel offre des chiffres très prometteurs par rapport au moteur « HDi classique » et à la Toyota « Prius » présentés dans le tableau (voir annexe

consommation et les aides de l’État, les voitures hybrides permettent de réaliser de belles économies. Apparue en 1997, la Prius a rapidement trouvé son public. Depuis son lancement, plus d’un million d’unités a été vendu auprès de particuliers soucieux de préserver l’environnement. En effet, avec son moteur alliant un moteur thermique et électrique, sans rejet de C02, la Prius consomme seulement 104 grammes de CO2/km, quand en moyenne les véhicules français émettent 149 grammes de CO2/km. Et au niveau

production sont délocalisés dans les pays en développement. Au début du xxie siècle, l’industrie automobile est aux mains de quelques grands groupes transnationaux (Toyota, Volkswagen, etc.), qui cherchent à conquérir les marchés des pays émergents (Chine, Inde). 2 Un constructeur emblématique : Toyota A Un leader mondial De 2007 à 2010, Toyota est le premier constructeur automobile mondial. La marque japonaise met ainsi fin à la longue domination de l’Américain General Motors. On peut y voir le résultat

communication Le repositionnement de Toyota Rédigé par : Sarah SAMI Encadré par Mr Salim Cherradi : Account manager Toyota Mr Jaafar Skalli : Professeur à l’ISCAE Année : 2012-2113 Remerciements Je tiens tout d’abord à remercier toute l’équipe de l’agence Drive Dentsu Casablanca ; à commencer par Marc Seynave (Directeur Général), mon « mentor », pour m’avoir proposé l’étude de cas Toyota du Maroc ainsi que pour ses conseils avisés ; Salim Cherradi (Account manager Toyota) pour les précieuses informations