Tp Machines Electriques

Machines à courant continu CARACTERISTIQUE MECANIQUE et MODES DE FONCTIONNEMENTS La machine fonctionne à flux constant (nominal) dans tout le TP. 1. Moteur à courant continu : caractéristiques mécaniques 1.1. Donner la définition de la caractéristique mécanique d’un moteur 1.2. Donner l’expression du couple électromagnétique en fonction de la vitesse de rotation, puis en fonction de la fréquence de rotation exprimée en tr/min. 1.3. Donner l’expression du couple utile en fonction

TP MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASE 1. But de la manipulation : Déterminer :  A vide : g, cosφ, Pv  En charge : g, I, cosφ, Cu, η, nr en fonction de Pa ou Pu 2. Rappel Théoriques : 2.1. Définition : Le MAS triphasé est une machine tournante qui fonctionne avec un courant alternatif. Il transforme l’énergie électrique en énergie mécanique. Il est constitué d’une partie fixe appelée stator et d’une partie mobile appelée rotor. Le stator est constitué de 3 bobines identiques décalées les unes des

Etude d’un laboratoire virtuel de simulation des machines à courant continu 3.4.3 Moteur asynchrone à cage d’écureuil C’est de loin le moteur le plus utilisé. Son design est surtout prévu pour les applications à vitesse constante. De plus, afin de réduire son courant de démarrage, son inductance de fuite est (par design) élevée. Les limites de ce moteur est : à une fréquence plus élevée que 100 Hz, les pertes fers augmentent énormément de façon à réduire le couple du moteur. Si le couple

Ing´enierie Edouard Laroche Universit´e Louis Pasteur de Strasbourg laroche@lsiit.u-strasbg.fr http://eavr.u-strasbg.fr/perso/edouard/Student 22 f´evrier 2006 2 Table des mati` eres 1 Les grandeurs ´ electriques 2 Les 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 dipˆ oles ´ electriques Conventions . . . . . R´esistance . . . . . . Inductance . . . . . . Capacit´e . . . . . . . Sources . . . . . . . . 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les différents éléments de ce système et leurs liaisons sont indiqués dans la figure 5P. Calculateur Capteur d'effort levier Position du papillon des gaz Vitesse moteur Vitesse véhicule Electrovanne Consigne de courant du moteur électrique Position actionneur Liaison hydraulique M oteur Actionneur Boîte de vitesses Capteur de rapport engagé Figure 5P : Les différents éléments du système PEA Le calculateur pilote la fourchette de l'embrayage par l'intermédiaire d'un actionneur

2 jf ϕfi = flux de fuite de l'enroulement "i" n ϕfi = ∑ ϕ fis avecϕfis : flux de fuite de la s=1 spire s de l'enroulement "i" 1.2 Schéma électrique "conventionnel" : i 1 R1 n1 e 1 n2 e 2 R2 i 2 u 1 u2 e : f.e.m induite Rq : certains utilisent les f.c.e.m "ec" ⇒ fléchage inverse Remarque : schéma électrique "usuel" R1 R2 i1 n n i’ 1 2 2 u1 e1 e2 u2 Convention récepteur en 1 Convention récepteur en 2 Le courant i’2 est alors "démagnétisant"

de mesure d'énergie correspondant à l'énergie consommée par un appareil de 1 000 watts (1 kW) de puissance pendant une durée d'une heure. Elle vaut 3,6 mégajoules (MJ). Elle est surtout utilisée pour mesurer l'énergie électrique, aussi bien l'énergie générée (générateur électrique...) que consommée (plaque de cuisson...) On utilise aussi d'autres préfixes, par exemple : ▪ 1 watt-heure (W·h) = 3 600 J ▪ 1 kilowatt-heure (kW·h) = 1 000 W·h = 3,6 MJ ▪ 1 mégawatt-heure (MW·h) = 1 000 kW·h = 1 000

Modélisation et commande d’une machine à courant continu alimentée par un convertisseur de puissance Bruno FRANCOIS 1 Plan 2 Les convertisseurs électroniques de puissance sont insérés dans des systèmes industriels. Dans les applications motrices, l’intérêt est de rendre variable la vitesse. Application de base : Utilisation d’un hacheur réversible pour asservir la vitesse d’une machine à courant continu Introduction fm1 fm3 U Ualim I fm2 fm4 Comment modéliser un

commercialisation d’hélicoptères radio commandés. Ils ne sont pas encore très fiables ni précis. Ils vont améliorés les système sans révolutions majeur jusqu'à 2000. 6. 2000 Les hélicoptères RC électriques En 2000 Nikko sortent les premiers hello reelement grand publique car il sont moins chère et on un moteur électrique jusque là [pic] 7. 2006 Le plus petit hélicoptère RC au monde : picco Z En 2006 Alexander Van de Rostyne conçoit le picco Z un hélicoptère d’intérieur en mousse EPP, il a une autonomie

Le Moteur électrique : I – Le fonctionnement du moteur de la　voiture　électrique Le moteur électrique est un composant très simple au cœur de la　voiture　électrique. Il joue Il joue sur les forces d’interaction entre un électroaimant et un aimant permanent. . La simplicité de fonctionnement rime également avec un rendement élevé. 90% de l’énergie électrique est restituée en énergie mécanique. Pour l’électrique, les seules pertes de chaleur se font par effet Joules ou par les très faibles frottements