Tp Mécanique Des Sols

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 FILPACK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 ASSAINISSEMENT AXEO-TP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 GROUPE DES EAUX DE MARSEILLE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spatules, pipettes Pasteur, tubes à essai, papier pH. ✔ Réponses aux questions 1. Les métaux lourds sont présents naturellement dans l’environnement. Cependant, les activités humaines libèrent ces polluants potentiels qui peuvent s’accumuler dans les sols ou dans l’eau. Leur toxicité dépend de leur concentration. Certains ont des effets bénéfiques dans l’organisme à des doses appropriées. Par exemple, le mercure est très dangereux s’il est inhalé, mais ingéré à des doses convenables, il pouvait être

Multitechnique Energy Management Multiservice, multitechnique, Propriétaires & property managers, exploitants & facility managers, grands occupants utilités industrielles, électricité Bâtiment Couverture, menuiserie, peinture, revêtements muraux/de sols, cloisonnement, maçonnerie, agencement Assistance aéroportuaire Assistance en piste, assistance passagers Sécurité Surveillance, sûreté Espaces Verts Espaces naturels, espaces urbains et peri-urbains, espaces liés aux infrastructures, espaces sportifs

1.2. • • • Détails des intervenants Réseaux Ferré de France (RFF) Setec (tronçon A et C) Egis rail (tronçon B) GTM (lot A1-A2) GUINTOLI (lot A3) DTP TERRASSEMENT (lot A4) EIFFAGE TP (lot B1) GTM (lot B2-B4) GTM Terrassement (lot B3) SPIE BATIGNOLLES (lot C1) DEMATHIEU et BARD (lot C2) RAZEL (lot C3) EIFFAGE TP (lot C4) EIFFEL (lot C5) Maitrise d’ouvrage* : Maitrise d’œuvre* : Entreprise Mandataires* : Figure 8 : Viaduc* de la Savoureuse en construction - 16 -   DEBUS Sébastien GC 5 option ATE 

de France (RFF) • Maitrise d’œuvre* : Setec (tronçon A et C) Egis rail (tronçon B) • Entreprise Mandataires* : GTM (lot A1-A2) GUINTOLI (lot A3) DTP TERRASSEMENT (lot A4) EIFFAGE TP (lot B1) GTM (lot B2-B4) GTM Terrassement (lot B3) SPIE BATIGNOLLES (lot C1) DEMATHIEU et BARD (lot C2) RAZEL (lot C3) EIFFAGE TP (lot C4) EIFFEL (lot C5) Figure 8 : Viaduc* de la Savoureuse en construction - 16 -   DEBUS Sébastien GC 5 option ATE  Mémoire de PFE    I.2.1.3. Les chiffres clés Quelques chiffres

opératoire de l’émulsion eau dans huile Encadré 3 Mode opératoire Réalisation de la phase huileuse (A) Dans un bécher, faire fondre toutes les matières grasses ensemble (cires, émulsifiant, huiles, beurre) en chauffant à 75 °C, sous agitation mécanique simple de type agitateur à hélices. Lorsque le mélange est homogène, disperser les pigments noirs dans la phase et maintenir la température de 75 °C. Réalisation de la phase aqueuse (B) Dans un second bécher, verser l’eau déionisée et commencer

......... 21 Rapport de stage 3A Voiry Thibault -4- 7 GLOSSAIRE C.C.T.P. : CBI : DQE : POS : Recéper : V.R.D. : Cahier des clauses techniques et particulières. Colonne ballastée injectée Devis quantitatif estimatif Plan d’occupation des sols Couper des pieux à hauteur voulue Voiries et réseaux divers. Rapport de stage 3A Voiry Thibault -5- 8 INTRODUCTION Mon stage s’est déroulé au sein de l’entreprise SOGEA Nord Ouest, du 3 mars 2003 au 29 août 2003. J’étais affecté à l’agence

DIMENSIDNNEMENT LES STRUCTURES DE CHAUSSEE La structure de chaussée est un emplilage de matériaux plus ou moins épais, disposé en une ou plusieurs couches bien individualisées ayant chacune un rôle déterminé. Elle a pour fonction, de résister aux actions mécaniques des véhicules aussi longtemps que possible, d'aténuer les charges parvenant aux couches ajacentes, protéger le sol de plateforme qui est de faible capacité portante et parfois très sensible à l'eau. Suivant le mode de transmission des charges, on

d’étudier les vibrations induites par la circulation en vue d’estimer leurs impacts sur l’environnement. L’étude est effectuée par une modélisation numérique tridimensionnelle en différences finies. Le modèle proposé prend en compte les caractéristiques mécaniques du véhicule, l’interaction entre le véhicule et les différents types de chaussées et la vitesse du véhicule. Ce modèle est validé sur des mesures in situ. En plus, on présente des mesures effectuées en coopération avec CETE- Nord Picardie sur

Entreprises du BTP Expertis e 1 Vinci Construction 15,7 BTP 2 Colas 12,8 TP 3 Bouygues Construction 9,5 BTP 4 Eurovia 8,2 TP 6 Eiffage Construction 4,1 BTP 7 Eiffage TP 3,9 TP 8 Soletanche Freyssinet 2,5 TP 9 Groupe Fayat 2,3 TP 10 Spie Batignolles 1,8 BTP 11 SADE 1,1 TP 12 NGE 0,9 TP 13 Demathieu et Bard 0,7 BTP 14 Léon Grosse 0,6 BTP 15 Rabot