Tracteur routier

INFORMATIONS DE BASE 1.1 Programme:« Réussir le Statut Avancé » (RSA) 1.2 Numéro de jumelage: MA/35b 1.3 Intitulé: Sécuriser le transport des marchandises dangereuses par route sur la base du cadre règlementaire international "ADR" 1.4 Secteur: Transports routiers et sécurité routière 1.5 Pays bénéficiaire: Royaume du Maroc 2. OBJECTIFS 2.1 Objectif général : Amélioration de la sécurité du transport et renforcement des structures et des activités liées au transport de marchandises dangereuses par route.

immobilisation de la marchandise pendant le transport. 28 – Transport routier - Parmi les caractéristiques suivantes, laquelle n'est pas pertinente au transport routier ? 1. Souplesse car peu de ruptures de charge (possibilité de transport porte à porte). 2. Rapidité dans les délais de livraison. 3. Sécurité des acheminements variable, liée aux pays traversés et aux conditions climatiques. 4. Gamme de services réduite. 29 – Transport routier - Documentation - La convention relative aux contrats de transports

client, comme par exemple un voyage en autocar d’une colonie de vacance, un avion-taxi ou un minibus de transport à la demande. Les modes de transport sont généralement classifiés selon les voies de communication utilisées: transports terrestres (routier et ferroviaire ou guidés), les transports maritime et fluvial, le transport aérien. Le choix d'un mode de transport peut être effectué en fonction de la disponibilité du moyen de transport, de ses qualités (capacité, rapidité, sécurité, conformité

INDICATEURS DU SECTEUR DES TRANSPORTS ROUTIER ET FERROVIER AU MAROC a- Transport routier Le secteur des transports figure parmi les secteurs qui jouent un rôle vital dans la vie économique et sociale du Maroc, ce secteur participe à raison de 15% aux recettes du budget de l’État. Sa contribution au produit intérieur brut s’élève à 6%. En 2003, 95% des marocains choisissaient la route pour se déplacer, et les 4/5 des marchandises transportées passaient par elle. Les 30 000 km de routes revêtues

Extrait du livre de M.L.ZIATI intitulé Le transport routier au Maroc approche économique (2éme édition R.A.F 1996) La fiscalité dans le sous secteur des transports routiers au Maroc et les charges de l'infrastructure routière Le système des transports routiers est marqué au Maroc pour une forte pression fiscale, de telle sorte que le revenu global de cette fiscalité dépasse les coûts d'exploitation routiers. Les véhicules de transport routier sont soumis d'une part à des taxes annuelles d'exploitation

produits, une exigence de plus en plus forte. Dans son dernier rapport sur la logistique du commerce au Maroc, le ministère de l’économie et des finances a proposé un ensemble des pistes à améliorer dont : • Le développement d’une offre de transport routier répondant aux exigences de la qualité et de la fiabilité ; • La réduction des coûts et des délais de la traversée du détroit ainsi que le passage au port de Casablanca ; • l’externalisation des prestations logistiques. L’externalisation Afin d’augmenter

Comprendre comment l’environnement routier fait l’objet d’aménagements pour permettre une meilleure détection de l’information utile D2 p68 Avoir des notions sur les caractéristiques du tracé routier et les conditions de visibilité D2 p68 Avoir des notions sur les points noirs du réseau routier et sur les aménagements pour leur suppression D3 p73 Comprendre comment la conception, l’état et l’entretien du réseau routier contribuent à la prévention Le réseau routier national et ses aménagements Autoroutes

transport multimodal au Maroc nous parait indispensable afin de dégager les enjeux dans cette activité internationale. Le transport routier international au Maroc La branche transport et communication représente 6% du PIB et 9 % du secteur tertiaire (les services). Il emploie 6% de la population active et génère 15% des recettes fiscales de l’Etat. Le transport routier joue un rôle dominant à l’intérieur du Maroc : le transport intérieur réalise 75% des flux de transport de marchandises hors phosphate

31 12. Exploitation des capacités des conteneurs à vide pour l’export ................................................... 33 AXE 3 : Développement du tissu d’acteurs du secteur logistique ....... 34 1. Restructuration des acteurs de transport routier de marchandises ............................................... 35 2. Emergence d’opérateurs intégrés dans le secteur de la logistique ................................................. 36 3. Mise à niveau des donneurs d’ordres ...................

ferroviaire russe s'étend donc sur 86 700 km, ce qui représente 7% du trafic mondial. Même si le matériel roulant a un besoin de modernisation, le réseau ferroviaire est le moyen de transport de marchandises le plus usité. Transport routier Le réseau routier comprend 934 000 km de routes de tous types, dont seulement 6.1% goudronnées. Il y a 584 000 km de routes dites publiques, 46 000 km de routes fédérales et 450 000 de routes régionales. D'après les estimations du Ministère des Transports