Train de voyageurs

d’entamer le vif du sujet, nous allons essayer de présenter brièvement l’O.N.C.F. Présentation de l’ONCF Raison sociale Mission Historique Office National des Chemins de Fer. (O.N.C.F.) « Fournir aux clients voyageurs et industriels, un service de transport par train de qualité, en toute sécurité et au meilleur prix. » La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle. En 1963, le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la

chiffres éloquents : - 181 000 employés, - 894 000 000 voyageurs par an, - 134 000 000 tonnes de marchandises transportées par an, - 12 400 trains, - 34 000 kilomètres de voies ferrées, - 20 milliards d’Euros de chiffre d’affaires. 1.3 Les activités Les grands secteurs sont au nombre de 6 : - Le FRET : pour le transport de marchandises, - La Sernam : pour la messagerie (transport de colis), 9 - Les Grandes Lignes : pour les voyageurs du réseau national et international (TGV en particulier)

montée du discours managérial 6 4. Les nouveaux managers de proximité 7 5. Présentation du plan 9 Première Partie : Méthodologie 11 Chapitre : 1 La commande 11 1.1. Objet de la commande 11 1.2. Le contexte 13 1.2.1. De la Direction des Trains 13 1.2.2.De la commande 14 1.3. Le logiciel Profession ASCT 14 1.3.1. L’origine du logiciel 14 1.3.2. Les fondements méthodologiques du logiciel 15 1.3.3. Quelques concepts clés 15 1.3.4. Un outil bien conçu 18 1.3.5

Conclusion et bilan Annexes Historique de SNCF : - 1827 : 1ère ligne ferroviaire d'Andrézieux à St Etienne (traction par des chevaux, conception par les frères Seguin). - 1831 : Première locomotive à vapeur et premières voitures voyageurs. - 1914 : 34 900 Km de voies ferrées (distance multipliée par 2 en 40 ans). - 1921 : 1ère convention entre réseaux déficitaires. - 1929-1931 : Crise économique entraînant la nationalisation. - 1938 : Création par convention de SNCF (Société Nationale

Bienvenüe. Ci-dessous, l’ingénieur Fulgence Bienvenüe. I) Origines A) Les métros avant celui de paris Londres : 1863 (London underground) Entre les années 1860 et 1900, le métro souterrain de Londres utilise de classiques trains à vapeur. L’état des voyageurs et celui des stations ne plait pas a la ville de paris qui veut un moyen de transport propre. Ci-dessus métro de Londres New- York : 1868 Aux alentours des années 1865, un autre projet voit le jour en Angleterre, puis à New York

 Parfums DIVINE Le 16 janvier 2014 NOTE DE SYNTHESE Objet : Séjour à HONG-KONG Pièces Jointes : 4 Feuille de route Fiche voyageur Fiche présentation du salon Usage professionnel Etude des ventes 2013 Suite à la volonté de l’entreprise de s’étendre à l’international, il a été envisagé la participation de deux de nos commerciaux au salon COSMOPROF ASIA qui aura lieu les 12,13 et 14 novembre prochains à HONG-KONG (Chine). Cette note récapitule

circulation et à faciliter l’orientation des voyageurs. Les quais seront équipés de portes palières d’accès aux trains automatiques. Leur longueur et leur largeur sera déterminée en fonction de la fréquentation de la gare et du type de matériel roulant. Les cheminements d’accès aux quais seront directs, lisibles et équipés à la montée comme à la descente d’escaliers mécaniques et d’ascenseurs pour veiller à l’accessibilité et au confort de tous les voyageurs, y compris ceux à mobilité réduite. De l’entrée

insouciance du voyageur. On a l'impression qu'il se fond dans la nature. 2°/ Le voyage, inséparable de la poésie a) Le voyageur est un poète Dès le titre, nous observons "Ma Bohème"> Il est question de sa vie et individualise ce voyage. Le mot "bohème" établit un lien avec les milieux littéraires. Champ lexical de la poésie "Petit Poucet rêveur", "Muse". b) La poésie, passe-temps du voyageur Champ lexical "rime" mis en valeur par l'enjambement, "rimant" participe présent donc l'action est en train de se

La peinture romantique Analyse du tableau 1 (Les voyageurs perdus) : Dans ce tableau, on voit des voyageurs accompagnés de vaches et de chèvres, deux personnages sont en train de discuter et ont des parapluies gris quant aux deux autres, ils portent des sacs. On peut voir une montagne derrière eux. Ils sont sûrement en train de gravir celle-ci. On a l’impression qu’ils sont perdus car la dame à gauche montre une carte à l’homme portant des sacs. Au premier plan, il y a une vieille

des services ferroviaires de transport public de marchandises et/ou de voyageurs telle que définie par les dispositions de la présente loi. Article 2 : Ne font pas partie du réseau ferroviaire national : a) les infrastructures ferroviaires établies, même par l'Etat ou avec l'autorisation de l'Etat, aux fins exclusives de permettre soit l'exploitation de services ferroviaires de transport de marchandises ou de voyageurs à caractère local, soit l'exploitation de services ferroviaires de transport