Train fantôme

être capturé tout comme ce point de contact immesurable navigue entre passé et présent. Cependant, ce « swing profond de l’instant » p 128 ne serrait t’il pas la rencontre entre jazz, rail, écoute et mémoire qui permettrait de libérer « ce peuple de fantôme » p128? Le jazz ellingtonien si proche du son ferroviaire ne serait-il pas un moyen de capturer à jamaisl’instant pour le mettre en mémoire derrière une porte close, ne pouvant s’ouvrir que par une clé sonore, une note, un contact, faisant ainsi germer

concevoir que puissent encore exister en ma mémoire des souvenirs oubliés? Un souvenir est un souvenir, il est mentalement tangible, il existe ; si l’on ne s’en souvient pas, qu’est-il ? Une zone de mon cerveau doit être pleine de ces souvenirs fantômes qui n’ont pas encore trouvé leur consistance ; comment, quand, pourquoi émergeront-ils un jour et, d’ailleurs, émergeront-ils un jour ? Est-ce l’une des caractéristiques de la vieillesse que d’aller chercher en soi, de plus en plus profondément

pulsions meurtrières La Bête Humaine : Lantier ou le train lui-même ? Denizet ↔ prétention, vanité : même après les aveux de Roubaud pour le meutre du Président Grandmorin, il préfère ne pas y croire, étant persuadé que seulement ses théories sont justes, et que tout le reste n’est qu’un vain mensonge ! Le dernier trajet du livre entraîne des soldats au front, c’est le train que conduit Jacques. On sait que jusqu’ici, le train filant représentait les folies meurtrières de Jacques, on peut

! 1. ! Présentation générale Nom de l’auteur : Zola Titre du livre : La Bête humaine Date de parution : 1890 Analyse de la couverture : La couverture nous présente la roue ainsi que le système de piston d’un train. Le milieu ferroviaire est au centre de l’histoire, fait parti du décor et du contexte de l’époque. 2. Présentation de l’auteur Prénom et NOM de l’auteur : Émile Zola Pseudonyme : Aucun pseudonymes connus. Date de naissance + Date de la mort de l’auteur :

ainsi que Thérèse Raquin publiée en 1867. La bête humaine, œuvre écrite par Emile Zola en 1890 : Il s’agit d’une histoire située dans le monde du chemin de fer et comportant deux bêtes humaines : il s’agit en premier de Lantier, le conducteur de train, qui est victime d’une folle envie de meurtre lorsqu’une femme l’attire. Puis l’autre bête humaine c’est également la locomotive à vapeur que lantier conduit, il l’a surnomme la Lison, comparée à une femme tout au long du roman et entretenue ainsi

auraient bien voulu rester...Un vieux moine me chantait la légende de Novgorode.Moi, le mauvais poète, qui ne voulais aller nulle part,je pouvais aller partoutEt aussi les marchands avaient encore assez d'argentpour aller tenter faire fortune.Leur train partait tous les vendredis matin.On disait qu'il y avait beaucoup de morts.L'un emportait cent caisses de réveils et de coucousde la Forêt-Noireun autre, des boîtes à chapeaux, des cylindreset un assortiment de tire-bouchons de SheffieldUn autre, des

décida d’aller au marché vendre ses légumes, et le lait de ses vaches qui lui restait et dont il n’avait pas besoin. Il finit de nourrir les moutons et alla prévenir sa mère de son départ. Elle était dans la cuisine, sur son vieux rocking chair, en train de tricoter des vêtements chauds pour l’hiver prochain. Elle acquiesça d’un bref mouvement de tête, accompagné d’un grognement rauque. John prit donc ses affaires, une gourde d’eau, alla prendre sa charrette dans l’étable et y attela sa seule jument

une explication de texte (voir Appendice A), et mon lexique – majoritairement français-français-- pour les 78 premières pages du roman. Ce lexique sert à lancer plus vite les étudiants dans la lecture du roman, lecture qui commence toujours comme un train quittant laborieusement la gare pour ensuite s'accélérer. Le livret de cours inclut aussi deux pages de questions pour susciter une bonne explication de texte (Appendice B) et une page d'instructions pour faire l'exposé (Appendice C). Au début du cours

charognes. Dans toutes les gares je voyais partir tous les derniers trains Personne ne pouvait plus partir car on ne délivrait plus de billets Et les soldats qui s’en allaient auraient bien voulu rester… Un vieux moine me chantait la légende de Novgorode. Moi, le mauvais poète qui ne voulais aller nulle part, je pouvais aller partout Et aussi les marchands avaient encore assez d’argent Pour aller tenter faire fortune. Leur train partait tous les vendredis matin. On disait qu’il y avait beaucoup

son « parrain » Grandmorin, homme influent. Mais, à son retour, Roubaud découvre la vraie nature des relations entre Grandmorin et sa femme. Fou de jalousie, Roubaud force cette dernière à tendre un piège à Grandmorin qu’il assassine dans le train Paris-Le Havre. A l’arrivée en gare, les voyageurs sont interrogés. Le mécanicien Jacques Lantier, qui est du nombre, a aperçu le couple revenir dans leur compartiment et décide de se taire. Une relation amoureuse naît alors entre Lantier et Séverine