Train

de Charleville-Mézières" Imaginez-vous une après-midi de printemps, dans ce square arboré devant une gare, comme il peut en exister dans les villes françaises. Dans cet espace vert, ombragé, vous vous asseyez sur un banc avant de prendre votre train. Le temps pour vous de vous arrêter quelques instants, de poser vos valises, manger un morceau, voire de discuter avec un promeneur ou le jardinier du parc… Le restaurant social La Rencontre pourrait être comparé à cet espace, à ce parc, accueillant

la tuer. Il y a aussi le meurtre de Grandmorin dans le train, l’argent caché sous le parquet de la pièce. On peut aussi voir la scène dans le parc, avec Séverine et Jacques, l’accusation de Cabuche et un très grand nombre d’autres passages. Cependant, il y a eu certaines péripéties du livre supprimées, comme le passage où Flore, qui d’ailleurs était beaucoup moins présente dans le film que dans le livre, avait créée un accident de train, par jalousie envers Séverine. Un grand nombre de caractéristiques

impressionniste en avril 1877. Dans la série de la Gare Saint-Lazare , il y avait sept toiles sur ce thème. Émile Zola rendait un hommage à cette séries: «Monet a exposé cette année des intérieurs de gare superbes. On y entend le grndement des trains qui s’engouffrent, on y voit des débordements de fumé qui roulent sous les vastes hangars. Là est aujourd’hui la peinture... Nos artistes doivent trouver la poésie des gares, comme leurs pères ont trouvé celle des forêts et des fleuves.» («Une exposition:

une nouvelle ligne (une LGV), et Rouen aura normalement une gare. Cette gare ne sera pas l'actuelle, elle sera soit la nouvelle gare qui va être construite rive gauche, mais proche du centre ville, soit une nouvelle qui sera plus exentrée, certains trains bifurqueront à Rouen vers Amiens puis Calais, pour désengorgé le trafic de l'Eurostar. C'est un des points importants mis en avant pour la création de la ligne. L'eurostar étant souvent surbooké, surtout sur son tronçon Paris-Calais, la ligne Rouen-Calais

rendue dans les magasins de la capitale. Elle finit par arriver, et le couple se met à table, joyeux de se retrouver là. Roubaud explique que l'affaire qui l'a conduit à Paris est réglée (une dispute avec le sous-préfet à propos d'une place dans un train). Il admet que c'est grâce à la visite qu’il avait faite, avec elle, au vieux et riche président de la Compagnie de l'Ouest, Grandmorin, que tout s'était arrangé. Celui-ci avait adopté Séverine alors qu'enfant, elle avait perdu sa mère, puis son père

organise des événements pour des clients importants. Dans les Vosges, elle redevient la petite fille attachée à son poêle à bois et aux neiges, ces neiges qui donnent l'illusion que rien n'a changé. Mais autour d'elle, la vallée rêve de prendre le train de la modernité. Des lignes de chemin de fer d'autrefois, il ne reste plus grand chose. Écartelée entre ses contradictions,elle ne saura que choisir Au fil des ans, la SNCF a cédé aux sirènes du marché et abandonné ses passagers pour la rentabilité

faillite. la F.n 1997, aprèstous sesvoisins européens, Francea appliqué la directive européenne dâiant de 1991 exigeantla séparationde la propriété des voies (et par conséquentleur consrrucrion et leur entretien), de I'exploitation commerciale des trains. Cette directive introduit de la concurrenceen rendant possiblel'arrivéed'opérateursprivéssur desréseaux narionaux. La première acriviré a été confiée à un nouvel établissementpublic appelé par la SNCF. De cette façon, RéseauFerré de France (RFF)

près de la maison de la Croix-de-Maufras ; maison dont le propriétaire était justement Monsieur Grandmorin. « Si j'aime les trains c'est sans doute parce qu'ils vont plus vite que les enterrements. » Robert DESNOS. Nous n'avons encore que peu d'hypothèses sur ce qui aurait pu se passer. D'après l'un des deux témoins, la victime se serait fait assassiner dans un train, un moyen de transport fortement utilisé et malheureusement bien favorable aux vols. N'ayant retrouvé quoi que ce soit de grandes

1. La route grouille maintenant d’une voiture et d’une personne, qui se dirige vers le sud. Le train que je croise est bondés. Et le regard de celui qui me vois passer, volant avec tant de hâte au nord, était emplis de stupeur. […] Le train ayant ralenti un peu pour pénétrer en gare, une personne se lève. […] Mais je passe, tourbillon tapageur, au long d’un quai où une foule se presse, haletante, vers en partance, au milieu d’amoncellement chaotique de bagage. Un petit garçon tenta de courir

ont pour mission l'entretien courant et le nettoyage des rames. Chaque atelier est en principe raccordé à proximité d'un des terminus de la ligne dont il a la charge. Au terminus, un centre de dépannage des trains permet une surveillance constante du matériel roulant ; en cas d'avarie sur un train, il peut être réparé sur place, ou envoyé en atelier. Chaque rame du parc est dirigée vers l'atelier après un parcours d'environ 1500 km, soit environ une fois par semaine. Les ateliers de grande révision;