Tramway de Brest

(toujours plus de voitures individuelles, plus de résidences secondaires, plus de distance parcourue…) Plus que 2 personnes en moyenne par logement… surface moyenne de nos résidences principales : 25 m²en 1972 contre 37 m²en 2002 (source : ADEUPa de Brest) Aurions-nous besoin de plus de surface que nos parents pour vivre ? La déprise agricole favorise le développement des lotissements : 60.000 hectares de terres naturelles ou agricoles disparaissent chaque année ! Entre 1992 et 2003, Les surfaces vouées

e O Oostende Oostduinkerke ke e W Westende Koksijde N p De Panne P n nne ne n e Nieuwpoort Bruges Anvers Gand De Panne Principales stations balnéaires Oostende Station + port de plaisance Zeebrugge Port industriel Bruxelles Le Kusttram : tramway du littoral Lys y BELGIQUE Zones protégées FRANCE ut ca s E Charleroi 0 50 100 km Questions ᕡ Quels sont les types d’occupation du littoral belge ? ᕢ Expliquez la situation du port d’Anvers, deuxième port européen derrière Rotterdam. ᕣ Pourquoi

nsf/2e730dc630aec62a852568720068fc07/85256b2b000375cc85256c51007dea12/PersPortrait/0.B6OpenElementFieldElemFormatjpg MERGEFORMATINET Au fil de sa biographie sinscrivent ses uvres qui sont rsumes et commentes (surtout Maria Chapdelaine). Bonne lecture N en 1880 Brest, il tait le cadet dune famille bretonne aise et cultive. Ses ans taient deux garcons et une fille, Marie, avec laquelle il eut une trs bonne relation il lappelait ma bonne poule et il correspondit avec elle toute sa vie. Mais il ne sentendit pas bien

Température moyenne en juillet↓ Précipitations, en millimètres par an↓ Ensoleillement, en heures par an↓ Neige, en jours par an↓ Ajaccio 8,7 22,6 646 2 726 2 Bordeaux 5,5 19,9 923 1 992 4 Bourg-Saint-Maurice -1,3 17,7 971 1 957 55 Brest 5,9 15,7 1 109 1 492 9 Lille 2,6 17,2 687 1 617 19 Lyon 2,9 21 825 1 932 20 Millau 3,5 20,1 757 2 121 31 Nice 7,6 22,9 767 2 668 1 Paris 3,5 18,7 642 1 630 15 Strasbourg 0,9 18,8 610 1 633 30 Toulouse 5,1

lampe à incandescence, nous avons le développement de l'éclairage électrique public, prenant la place de l'éclairage au gaz. - Années 1890 : Nous avons le développement des transports électriques publics, notamment le tramway. Toutes les villes développées possèdent alors leur tramway. Nous avons également le développement des métropolitains. - Début XXème siècle : L'électrification des ménages débute dans les pays développés, dans les villes et dans les foyers riches dans un premier temps : radiateurs

International Olympique, il était fait mention d'une amélioration des transports dans Paris intra-muros avec le prolongement des lignes de tramway. Il était également question de la mise en place de voies réservées aux sportifs sur les axes du réseau francilien. Pour autant, bien que Paris n'est finalement pas été retenue, les chantiers de prolongement du tramway ont commencé et quelques expérimentations ont lieu sur le réseau francilien pour la mise en place d'une voie réservée pour les bus et taxis

périphérie de la ville, fut durant de longues années un lieu oublié de l’intervention publique. Le projet de rénovation urbaine de la ville de Valenciennes a été l’occasion de définir un projet ambitieux pour ce site, avec notamment l’arrivée du tramway d’agglomération. Dans des quartiers où les demandes de mutation dépassent plusieurs années et où la réclamation d’un service rendu par les services publics ne va pas de soi, la rénovation urbaine a permis à certains habitants de saisir cette opportunité

palette de métiers de la ville au sein de nos collectivités locales. martin averlant, président du cnJu (collectif national des jeunes urbanistes), président de l’association géoarchi (association des étudiants de l’institut de géoarchitecture de brest) lors de la session de concours d’ingénieur territorial de 2009 a conduit un certain nombre d ’étudiants à souhaiter la mise en place de moyens d’action structurés pour entrer en contact avec les pouvoirs publics. Le CNJU a donc vu le jour le 20

revanche, il est possible qu’il y ait une substitution indirecte avec les moyens de transport alternatifs. Par exemple le développement de moyens de transport collectifs ou de moyens de transport n’utilisant pas de pneus, comme le train, le métro, le tramway constituent une menace pour l’industrie automobile en général. La substitution est peu envisageable dans la mesure où il est nécessaire de travailler pour vivre, or les véhicules, donc les pneus, servent dans la plupart des cas à se rendre sur son

comptoirlitteraire.com André Durand présente Louis HÉMON (France) (1880-1913) [pic] Au fil de sa biographie s’inscrivent ses œuvres qui sont résumées et commentées (surtout ‘’ Maria Chapdelaine’’). Bonne lecture ! Né en 1880 à Brest, il était le cadet d’une famille bretonne aisée et cultivée. Ses aînés étaient deux garcons et une fille, Marie, avec laquelle il eut une très bonne relation : il l’appelait «ma bonne poule» et il correspondit avec elle toute sa vie. Mais il ne s’entendit