Tramway de Grenoble

Remerciements à : Mme PERRON pour l’orientation donnée à ce projet et ses conseils avisés. Monsieur Jean-Bernard GRUEL, Directeur de projet Tramway et Assistant à Maîtrise d’Ouvrage pour Brest Métropole sur le projet de téléphérique urbain (entreprise Keolis) pour nous avoir reçu en entretien. Monsieur Lionel YVEN, responsable Administratif et Financier Mission Tramway à Brest Métropole Habitat, pour avoir accepté de répondre à nos questions. Monsieur Antoine CARON, Directeur Administratif et Financier

RÉDIGER ET METTRE EN FORME SON MÉMOIRE Source : http://coursz.com/definition-d-un-ordinateur Bibliothèque de Sciences Po Grenoble Février 2013 Sommaire La rédaction .............................................................................................................................. 3 La typographie.......................................................................................................................... 4            Quelques règles

méthodologie que d’aiguillage. Enfin, nous souhaitons le remercier pour nous avoir très largement fait profiter de son expérience professionnelle. Nous tenons également à remercier M. PLONQUET, agent d’information de proximité se la future ligne de tramway T7, pour avoir répondu à nos questions et nous avoir ainsi permis de mieux comprendre les enjeux et l’organisation de ce projet. M. PLONQUET a également fait preuve de grandes qualités humaines au cours de nos différents échanges, et nous tenions

d'Avignon - Caumont - Aéroport de Cannes - Mandelieu Métro : Métro de Marseille Tramway : Tramway de Nice - Tramway de Marseille - Tramway d'Avignon - Projet de tramway à Toulon Chemins de fer : LGV Méditerranée - Projet de LGV entre Marseille, Toulon et Nice - Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) - Ligne Cannes-la Bocca - Grasse - Ligne Lyon-Perrache - Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) - TER Provence-Alpes-Côte d'Azur - Chemins de fer de Provence (Nice-Digne) - Ligne

création du Ministère de la Ville entre 1985 et 1990 notamment. La ville (c’est-à-dire le maire et ses subordonnés) a « le contrôle de l’urbanisme ». Des projets multiples sont proposés comme le métro automatique (à Lille), des nouveaux tramways (à la manière de Grenoble ou Strasbourg), des bâtiments de prestige, palais des congrès, théâtres, auditoriums… Nous pouvons donc dire que l’intervention politique permet de créer ou de développer une ville et permettre à cette dernière d’être plus fonctionnelle

« doux » (tramway, vélo…), avoir une production locale d’énergies renouvelables (éoliennes, panneaux solaires…) et construire des bâtiments écologiques en utilisant notamment des éco-matériaux. (Comme le bois). L’enjeu est majeur en France où 50% des émissions de gaz à effets de serre proviennent de l’habitat et du transport. Elle possède actuellement trois éco quartiers aménagés et des dizaines de projets sont à l’étude. Un des exemples d’éco-quartiers français est celui de Grenoble, l’éco quartier

d’ERDF Grenoble ERDF est une jeune entreprise. Créée en 2008 dans le cadre de l’ouverture du marché de l’électricité à la concurrence, son histoire commence pourtant au milieu du XIXème siècle, avec le début de l’électrification des villes. Survol de plus d’un siècle de distribution de l’électricité en France. • L’électrification des villes : La fin du XIXème siècle et le début du XXème sont marqués par l’essor des usages de l’électricité, avec notamment l’électrification des tramways, des métros

cluse. En outre, la ville d’Annecy se situe au pied des Alpes du Nord dans la région Rhône-Alpes. Annecy représente 16 km², est une plate forme multimodale proposant un important nœud routier régional permettant les liaisons Lyon/Genève; Chambéry/Grenoble, mais aussi ferroviaire (Gare SNCF) et aérien (Aéroport Annecy-Meythet). La ville est donc un point de passage privilégié pour l’accès à Genève, à la Suisse, à Bourg en Bresse, et à Paris pour les suisses. * Historique : La présence humaine

Nord-Est et le long des fleuves. b) Et en ce qui concerne l’armature urbaine ○ : A.U de + de 10 millions d’hab  Paris ○ : A.U de 1 à 2 millions d’hab  Lyon, Marseille, Lille ○ : A.U de 500 000 à 1 millions d’hab  Toulouse, Nantes, Bordeaux, Grenoble ○ : A.U de 250 000 à 500 000 hab  Rennes, Brest, Nice, Angers  Macrocéphalie parisienne (1 grande ville qui domine le territoire) 2- Les migrations se font au profit des aires urbaines de l’Ouest et du Sud ░░ : Espace en croissance démographique

Grand'Place s'ouvre sur l'espace qui l'entoure. Le "nouveau GRAND'PLACE" s'articule sur trois pôles forts : => Un, situé à l'ouest, accueillant la clientèle venant de Carrefour, => Un, ouvert sur le nord, accueillant la population de la ville de Grenoble, => Une nouvelle place, créée au sud du projet, s'ouvrant face au complexe Alpexpo et à la rocade Sud. » Après observation sur le terrain, nous constatons que les différentes entrées sont presque toutes exploitées identiquement en notant tout