Tramway de Marseille

01:57 L’emploi des temps et des organisateurs textuels dans des textes narratifs d’élèves de 9 à 14 ans issus de milieux socioculturels contrastés Christina Romain, Maître de conférence Institut universitaire de formation des maîtres d’Aix-Marseille – Cet article présente les principaux résultats de deux études portant sur l’emploi des organisateurs textuels et des temps du récit dans les textes narratifs d’élèves de 9 et 10 ans (CM1 et CM2) ainsi que d’élèves du collège. Tous sont issus

tiers d'augmentation en 5 ans. En janvier, avec Nantes et Toulouse-Lyon-Italie, Alitalia est la première compagnie étrangère à proposer des vols domestiques sur l'hexagone. Elle sera suivie quelques mois plus tard par Lufthansa avec un Bordeaux-Marseille-Munich. Fin 1996, après TAT, British Airways rachète Air Liberté, ce qui lui permet de détenir du coup 20% du trafic domestique français. Quatre ans plus tard British revend sa filiale à Swissair qui la regroupe avec AOM et Air Littoral dans le

visTu ressembles au Lazare affolé par le jourLes aiguilles de l’horloge du quartier juif vont à reboursEt tu recules aussi dans ta vie lentementEn montant au Hradchin et le soir en écoutantDans les tavernes chanter des chansons tchèquesTe voici à Marseille au milieu des PastèquesTe voici à Coblence à l’hôtel du GéantTe voici à Rome assis sous un néflier du JaponTe voici à Amsterdam avec une jeune fille que tu trouves belle et qui est laideElle doit se marier avec un étudiant de LeydeOn y loue des chambres

cassation 27 février 1929 : bien que la chose ait été confiée au préposé, il ne peut pas être reconnu gardien. La responsabilité indirecte du commettant nécessite une faute du préposé. Cette jurisprudence est confirmé dans l’arrêt Olympique de Marseille du 8 avril 2004 : au cours d’une partir de football, un joueur est blessé. Un arrêt de la cour d’appel reconnaît la responsabilité du club de football au titre de la responsabilité du commettant du fait du préposé. Cassation de l’arrêt aux motifs

voyageurs et marchandises • 1999 : Lancement d’une marque pour les transports régionaux de la SNCF en Ile-de-France : « TRANSILIEN » est né. • 2000 : création de voyages-sncf.com. • 2001 : inauguration du TGV Méditerranée reliant Paris à Marseille en 3 heures 2002 : généralisation de la Régionalisation : à partir de cette date les régions deviennent maîtres d’œuvre du transport ferroviaire. Ce sont elles qui perçoivent directement de l’Etat les budgets de fonctionnement . • Le Conseil

La veille stratégique dans l’entreprise Abdelhanine BENALLOU Directeur Général de l’Office National des Aéroports 13 INTELLIGENCE ÉCONOMIQUE ET DÉVELOPPEMENT TERRITORIAL La Zone Industrialo-Portuaire de Fos Hervé MOINE - Port Autonome de Marseille Philippe CLERC - Directeur de l’Intelligence Economique et des TIC. Assemblée des Chambres Françaises de Commerce et de l'Industrie Henri DOU - ESCEM (Tours) et CIWORLDWIDE organisation FOCUS Jean-Philippe MOUSNIER Sociologue, Expert en intelligence

comme l'oncle Jules vient de le dire, les femmes et les enfants monteront sur la charrette de François, qui les déposera au pied de La Treille, au départ de l'omnibus. - Quel omnibus ? - Celui qui vient le dimanche, et qui nous conduira jusqu'au tramway. » Cette mention d'un omnibus dominical que nous n'avions jamais vu confirmait l'existence d'un plan soigneusement établi : ils avaient pensé à tout. « Et les figues ? dis-je brusquement. - Quelles figues ? - Celles de la terrasse. Il en reste plus

en France, JCDecaux Airport habille toutes les passerelles d’accès aux avions aux couleurs de la marque HSBC. Un dispositif majeur conçu pour 3 ans. 207 000 faces publicitaires réparties dans 153 aéroports et plus de 300 métros, trains, bus et tramways de 21 pays. Une percée historique. En un an, JCDecaux devient le n°1 de la communication extérieure en Chine grâce à différentes acquisitions stratégiques. Le Groupe propose désormais aux annonceurs un réseau de 66 000 faces publicitaires sur plus

est inchangeable. Le droit administratif est unilatéral, il peut modifier à volonté ses contrats. CE, 1902, Compagnie nouvelle du gaz de Deville-lès-Rouen: querelle des gaziers et des électriciens. CE, 1910, compagnie générale française des tramways : On décide de changer le réseau, ce qui n'était pas prévu. L'administration a la possibilité si le contractant privé est défaillant de le sanctionner. Elle peut les sanctionner financièrement, leur donner des pénalités, voire même d’annuler le

165). La question des transports suscite aussi des débats : le projet municipal de construire un tunnel sous le port a un coût de 3 milliards d’euros et risque d’augmenter fortement le trafic automobile alors que des projets de lignes de métro ou de tramway sommeillent. lles du EDD : Traiter les déchets urbains (Vi Nord / Villes du Sud), p. 172 1 L’ENjEU ET LA PRObLÉMATIQUE DU CHAPITRE L’urbanisation s’accompagne de la croissance de la production de déchets et l’étalement urbain accroît