Tramway de Marseille

Guerre, ou de musiciens ou de serveurs malgaches à l’Exposition coloniale de 1931, ou, plus tard, l’enfant noir entraperçu de Louis Jouvet, étonnant père célibataire dans Quai des orfèvres. Moins souvent l’image du « Nègre comique et laid » dans un tramway, à l’allure simiesque, modelé ou défiguré par une pauvreté absolue et dont la simple vue horrifie l’étudiant martiniquais du Cahier d’un retour au pays natal parce qu’elle suscite en lui un regard raciste [2] Aimé Césaire, Cahier d’un retour au pays

Agen Bordeaux RIP Bordeaux Nice Montpellier Amiens Calais Le Havre RHONE-ALPES Stéphane PAPON CENTRE Laurent PECOUT Blois Limoges Montargis Pau Saintes Toulouse Orléans Montluçon Clermont-Ferrand Orange Grenoble Lyon Annecy St Etienne Marseille Aix-en-Provence TRANSPORT Roch CAVIGLIOLI COMATEC USP Nettoyage PROBUS EPPSI TFS Implantations EST NORDNORMANDIE NANCY (Direction régionale) AMIENS (Direction régionale) DUNKERQUE CALAIS LILLE ROUEN LE HAVRE CAEN LOUVIERS METZ STRASBOURG

avec celle, plus clinique de l'évolution de la maladie de tout l'ouvrage-voir plus loin les remarques sur le style) . « [...]Athènes empestée et désertée par les oiseaux, les villes chinoises remplies d'agonisants silencieux, les bagnards de Marseille empilant dans des trous les corps dégoulinants la construction en Provence du grand mur qui devait arrêter les vents furieux de la peste, Jaffa et ses hideux mendiants, les lits humides et pourris, collés à la terre battue de l'hôpital de Constantinople

et bleues.   DOCUMENT 3 Albert COHEN naît à Corfou mais ses parents, petits commerçants Juifs, quittent la Grèce en 1900 pour s’installer à Marseille. Je me souviens aussi de nos promenades du dimanche, en été, elle et moi, tout jeune garçon. On n’était pas riches et le tour de la Corniche ne coûtait que trois sous. Ce tour, que le tramway faisait en une heure, c’était en été, nos villégiatures (1), nos mondanités, nos chasses à courre. Elle et moi, deux faibles et bien vêtue, et aimants

d'habitants, qui fut le sanctuaire des muses et que les bruyantes orgies d'Antoine et Cléopâtre faisaient retentir dans les ténèbres." écrit Chateaubriand Ce que l'on cherche est une ville hors du temps ou qui serait restée ancrée dans le passe. La vue du tramway ou des élites habillées a "l'européenne" ne transporte en aucun cas l'Européen qui ne se représente plus comme le héros d'un roman d'aventures: on n'est pas plonge dans le monde de Salammbô. Le mythe d'une Méditerranée archaïque s'envole. L'ironie

limites et par la dérive extensive d'une consommation toujours accrue du sol par les habitants et par les infrastructures. Les frontières du domaine bâti reculent toujours, depuis l'introduction des techniques modernes dans les transports urbains, tramway et chemin de fer dès 1870, autobus à partir de 1920, voitures particulières enfin. ------------------------------------------------- » sur Internet La répartition des villes dans le monde » sur InternetLa population urbaine Au début du xxie siècle

se tourner vers l'avenir et à devenir une grande capitale. Et surtour oublier le passé tragique qui a marqué les vingt dernières années. De grands travaux ont été entrepris, notamment la construction du Métro souterrain et les premières lignes de tramway. De grand projets hoteliers internationaux sont en réflexion ou en construction, le groupe Accor s'implante fortement dans le pays qui manque cruellement de structure d'accueil hotelier. 0 Tipaza, Station balnéaire près d’Alger Non

octobre 1972 Sainte Marie de l’Assomption. Le CE annule pour la première fois une déclaration d’utilité publique sur la base de la jurisprudence Ville Nouvelle Est. Dans le cadre du litige, il s’agissait de la création d’une autoroute devant relier Marseille à Menton puis à l’Italie. Or, l’expropriation projetée devait porter préjudice à un hôpital psychiatrique. L’établissement en question à défaut de la présence d’un hôpital public dans les environs faisait à l’époque face aux besoins de l’ensemble

technologique. Les actions qu’elles mettent en place dans la perspective d’une ville créative sont nombreuses et s’exercent selon des modalités différentes : - soutien de lieux dédiés aux artistes et aux entreprises culturelles (Friche La Belle de mai à Marseille, administrée par une Société coopérative d’intérêt collectif) - valorisation de la recherche et de la création scientifique (Campus Paris-Saclay) soutien aux industries créatives (Île de Nantes) constitution de clusters technologiques (Cap

sang et de la cruauté, par la violence affectant les éléments naturels autant que les groupes humains. Et il y acquit les convictions viscéralement pacifistes qu’il allait exprimer dans les années trente. Démobilisé en octobre 1919, il séjourna à Marseille avant de retrouver son poste à la banque de Manosque, où son père mourut en avril 1920. Le 22 juin, il épousa civilement Élise Maurin, qui enseignait au collège de Manosque et qu’il avait rencontrée dès 1914. Ils firent leur voyage de noces en Savoie