Tramway de Tours

rien voir, ni l'hôtel de ville, ni la magnifique bibliothèque, ni les forts, ni les docks, ni le marché au coton, ni les bazars, ni les mosquées, ni les synagogues, ni les églises arméniennes, ni la splendide pagode de Malebar-Hill, ornée de deux tours polygones. Il ne contemplerait ni les chefs-d'oeuvre d'Éléphanta, ni ses mystérieux hypogées, cachés au sud-est de la rade, ni les grottes Kanhérie de l'île Salcette, ces admirables restes de l'architecture bouddhiste ! Non ! rien. En sortant du

____________________________________________ 5. Fumer : les jeunes (=) / les vieux (=) ____________________________________________ 2 Comparez le nouveau quartier et l’ancien. Comparez deux quartiers de votre ville. Nouveau quartier: magasins (+) cinémas (-) jardins (+) fast-foods (+) tours (-) monuments (-) voitures (=) bruit (=) Dans mon nouveau quartier: Il y a plus de magasins,____________________________________________________________ _ ____________________________________________________________ ______________________________________

de dix kilomètres pour éviter les obstacles, puis nous nous précipitons dans une plaine, à toute vitesse, en zigzaguant toujours un peu, comme par suite de l’habitude prise. Les wagons sont tout petits, la machine grosse comme celle d’un tramway. Elle semble parfois exténuée, râle, geint, ou rage, va si doucement qu’on la suivrait au pas, et, tout à coup elle repart avec furie. Toute la contrée est aride et désolée. Le roi d’Afrique, le soleil, le grand et féroce ravageur a mangé

perle de devant les pourceaux (207, allusion au Margaritas ante porcos : Ne jetez pas de perles aux pourceaux de l’évangile de saint Mathieu [VII, 6]). Pris pour Popé, John eut la sensation qu’on lui jetait à la figure un seau d’ordure (228). Les tours des sept gratte-ciel que voit John de son phare, la nuit, scintillent gaiement en constellations géométriques, dirigeant leurs doigts lumineux... vers les mystères insondables des cieux (270). On remarquera particulièrement les métaphores suivies

« affectés exclusivement au service public de transport public guidé le long de leur parcours en site propre », article L. 2111-15. Dans un arrêt du 23 février 2000, société de distribution des chaleurs de Saint-Denis, le CE a considéré qu’une ligne de tramway située sur le domaine public routier ne relève pas du domaine public ferroviaire mais du domaine public routier. Au vue de la jurisprudence antérieure, on peut considérer qu’entre dans le domaine public ferroviaire non seulement les voies ferrées

fois il est venu un jeudi après-midi à la pension. Il l'a emmenée dans l'automobile noire. C'est à Cholen. C'est à l'opposé des boulevards 46 qui relient la ville chinoise au centre de Saigon, ces grandes voies à l'américaine silonnées par les tramways, les pousse-pousse, les cars. C'est tôt dans l'après-midi. Elle a échappé à la promenade obli­ gatoire des jeunes filles du pensionnat. C'est un compartiment au sud de la ville. L'en­ droit est moderne, meublé à la va-vite dirait-on, avec des meubles

DÉVELOPPEMENT TERRITORIAL La Zone Industrialo-Portuaire de Fos Hervé MOINE - Port Autonome de Marseille Philippe CLERC - Directeur de l’Intelligence Economique et des TIC. Assemblée des Chambres Françaises de Commerce et de l'Industrie Henri DOU - ESCEM (Tours) et CIWORLDWIDE organisation FOCUS Jean-Philippe MOUSNIER Sociologue, Expert en intelligence économique et en développement durable L’INTELLIGENCE ÉCONOMIQUE APPLIQUÉE AUX TERRITOIRES : Une réalité complexe Gérard PARDINI Chef du Département

du trafic régional et local, et surtout à la naissance et à l’extension continue du réseau de lignes à grande vitesse parcouru par le TGV[28]. D’autre part, les principales villes du pays sont dotées d’un réseau ferroviaire urbain, de type métro, tramway ou RER ; le métro de Paris, né en 1900, forme l’un des réseaux les plus denses au monde[29]. Quant au transport aérien, il est particulièrement centralisé : les deux aéroports parisiens — Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly — ont accueilli en 2008

Maroc……………………………………………………………………..51 2- L’apport du système Galileo pour le Maroc et les possibilités d’utilisation par les particuliers…………………………………………54 Chapitre 2 : Système GALILEO et la promotion du tourisme………………..55 IM tourisme……………………………………………………….57 1- Audio Tours………………………………………………………………58 2- Les guides touristiques…………………………………………...............59 3- Les cartes numériques……………………………………………………60 II- Comment peut-on développer le m-tourisme au Maroc?...........60 Conclusion de la partie………………………………………………………

avec ses vêtements, plus le grand dictionnaire de notre Père que nous nous passons quand nous avons les bras fatigués. Nous marchons longtemps. La maison de Grand-Mère est loin de la gare, à l'autre bout de la Petite Ville. Ici, il n'y a pas de tramway, ni d'autobus, ni de voitures. Seuls circulent quelques camions militaires. Les passants sont peu nombreux, la ville est silencieuse. On peut entendre le bruit de nos pas ; nous marchons sans parler, notre Mère au milieu, entre nous deux. Devant