Transcontinental

prélèvements de gaz par la STEG ont enregistré une augmentation de 5,9% par rapport à l'année 2006. Cette évolution est due essentiellement à l'augmentation de la demande nationale en gaz. G Les prélèvements de gaz algérien sur le gazoduc transcontinental se sont élevés à 1814 Ktep en 2007 contre 1493 Ktep en 2006 enregistrant une augmentation de 21,5% et ont représenté 47% du total des prélèvements de gaz en 2007 contre 41% en 2006. Rapport Annuel 2007 30 RappSTEG final 2007:Rapp

croissante de l’électricité et du pétrole. 1840 7680 km de rails dans le monde dont 38% en Europe 1880 370 000 km dont 45 % en Europe 1890 620 000 km 1900 790 000 km (37%) 1913 1.1 millions km (32%) EU c’est l’époque des grands transcontinentaux : leur réalisation est achevée en 1869. 1910 transandin. Transsibérien 9300 km achevé (1891-1916) = le plus long du monde. On assiste donc à une révolution des transports à grande distance, mais les transports urbains progressent également

Chapitre 1 TABLEAU DE L'ECONOMIE MONDIALE AU VIRAGE DU XX ème SIECLE I. L'affirmation des sociétés industrielles A. Mise en place de la II ème révolution industrielle La Ière révolution industrielle (1848-1873), aussi appelée "Les Premières Trente Glorieuses" a été initiée par l'Angleterre, avec des inventions comme le charbon, l'acier ou la fabrication du gaz d'éclairage, ainsi que de nouvelles innovations telles que la machine à vapeur, qui ont permis d'augmenter

les institutions onusiennes le souhaiteraient (mais quel Etat le fait ?), cela ne veut pas dire qu’il n’existe pas, ou qu’on peut l’écarter de l’analyse. Depuis une trentaine d’années, d’autres activités commerciales, transsahariennes voire transcontinentales, se sont greffées sur ces infrastructures transfrontalières : des cigarettes d’abord, puis des armes et des stupéfiants. Ce commerce, en s’appuyant sur une main-d’œuvre locale, a entraîné la restructuration d’une partie des réseaux commerciaux

gazifière et pétrolière en Argentine, la construction d'une raffinerie dans le nord du Brésil pour traiter du pétrole vénézuélien, et l'exploration pétrolière dans le bassin de l'Orénoque au Venezuela ; mais aussi lancé le projet d’un gazoduc transcontinental reliant le Venezuela à l'Argentine, au Brésil, à l'Uruguay et au Paraguay. Hugo Chavez défend également le projet d’une autre grande compagnie latino-américaine, Petroamérica, qui resterait indépendante des grandes entreprises nationales et où

Marseille Alger environ 700 Km), les échanges sont focalisés sur quelques points seulement : villes portuaires, stations touristiques littorales, cols, détroits, points de passage : 14 Km pour le détroit de Gibraltar et Istanbul est une ville transcontinentale. La Méditerranée, une interface nord-sud ? La Méditerranée peut apparaître comme « un espace de jonction, à la fois zone de rupture, zone d’échanges et de conflits », comme une coupure voire une fracture nord-sud… Mais peut-être est-ce davantage

Cependant, la mondialisation repose surtout sur les transports aériens et maritimes. Les transports aériens dont l’innovation principale fut la généralisation de la propulsion à réaction. Il y a eu aussi la multiplication des lignes transcontinentales et nationales dont l’activité principale est le transport de passagers mais le fret n'est pas négligeable même si sa capacité est faible (50 à 100 de tonnes) et coûteux, donc réservé aux marchandises à haute valeur ajoutée (fleurs coupées du

altermondialistes sont par ailleurs préoccupés par l'effet de serre, les OGM (voir Lutte anti-OGM), la pollution qui est engendrée par l'activité industrielle ou encore les armes chimiques et nucléaires. * D'autres accusent les grandes compagnies transcontinentales et les organes financiers et commerciaux internationaux de favoriser, directement ou indirectement, des intérêts privés plutôt que l'intérêt général par la recherche de profits au détriment des facteurs sociaux et écologiques (voir externalité

bombe pourrait avoir la capacité explosive d'un million de tonnes de TNT ou plus. Une seule arme nucléaire peut tuer des centaines de milliers de personnes et lorsqu'elle est transportée sur un missile balistique, peut voyager des distances transcontinentales en moins d'une demi-heure. Le déploiement de quelques dizaines de milliers de ces armes a menacé un anéantissement avec peu ou sans avertissement. Les effets désastreux des armes nucléaires a probablement dissuadé leur usage.     Au début des

nouveaux arrivants s’installent et prennent des terres et des animaux (les bisons…) pour se nourrirent. Ce qui était le moyen de survie des Indiens. Ils dépossèdent donc ces derniers. [pic] Carte de la première ligne de chemin de fer transcontinentale ( 1869). Par ailleurs, la question de l’esclavagisme pose des problèmes dès 1831. La rébellion commence à cette date menée par Nat Turner, un esclave, en Virginie dans le comté de Southampton. Cette révolte symbolise le mécontentement des