Transpole

sécuriser les transports en commun de la communauté urbaine de Lille, dans le cadre du Contrat local de sécurité transport signé en 1998, l’État, le Parquet, la communauté urbaine de Lille, le syndicat mixte d’exploitation des transports en commun, Transpôle, la SNCF, le Conseil général et le Conseil régional ont dépensé pas moins de 10 millions d’euros afin que les transports se dotent d’agents de sécurité, de moyens techniques (télésur veillance, Geographical positionning system (GPS), etc.) et

sécuriser les transports en commun de la communauté urbaine de Lille, dans le cadre du Contrat local de sécurité transport signé en 1998, l’État, le Parquet, la communauté urbaine de Lille, le syndicat mixte d’exploitation des transports en commun, Transpôle, la SNCF, le Conseil général et le Conseil régional ont dépensé pas moins de 10 millions d’euros afin que les transports se dotent d’agents de sécurité, de moyens techniques (télésur veillance, Geographical positionning system (GPS), etc.) et de

sécuriser les transports en commun de la communauté urbaine de Lille, dans le cadre du Contrat local de sécurité transport signé en 1998, l’État, le Parquet, la communauté urbaine de Lille, le syndicat mixte d’exploitation des transports en commun, Transpôle, la SNCF, le Conseil général et le Conseil régional ont dépensé pas moins de 10 millions d’euros afin que les transports se dotent d’agents de sécurité, de moyens techniques (télésur veillance, Geographical positionning system (GPS), etc.) et de

certains pouvoirs de police aux fonctionnaires et agents des administrations et services publics. C’est le cas, par exemple, des agents de l’administration fiscale, des inspecteurs du travail, de certains agents de la SNCF, de la RATP ou, à Lille, de Transpole, des agents de la répression des fraudes, etc. - enfin, l’art. 29 dispose que les gardes particuliers assermentés peuvent constater les délits et contraventions, notamment en matière de chasse et de pêche dans les propriétés dont ils ont la

un calculateur d'itinéraire interne. Il s'agit d'un moteur de recherche d'itinéraire accédant aux données locales d'un seul exploitant. Il fournit donc des itinéraires monomodaux. Parmi les exploitants proposant de tels sites nous pouvons citer Transpole pour la métropole Lilloise et la RATP pour l’Ile de France. Tous ces systèmes demeurent monoopérateur. De plus en plus de projets sont mis en place dans le but d’intégrer les données 28 issues de plusieurs opérateurs. Les travaux réalisés ont suivi