Transport Des Marchandises Dangereuses

!!! Rapport de stage 2011 Eric FISCHER Institut National des Transports Internationaux et des Ports 22/07/2011 * Remerciements Je tiens tout particulièrement à remercier mon maitre de stage M. Georges CHARVOT, pour son accueil chaleureux, ainsi que Mlle Alyson OLMOS et M. Patrick DIDIER. Je remercie également M.Nabgha SALEM, le directeur de Vectorys de m’avoir accueilli au sein de son entreprise. D’une façon générale je remercie l’ensemble du personnel de Vectorys

Cours Logistique des transports: LES INCOTERMS: Pour plus de modèles : Modèles Powerpoint PPT gratuits Powerpoint Templates Mme El MAHDAD Hajar Page 1 Objectif du cours Définir clairement qui est responsable des coûts et des risques entre l’acheteur et le vendeur lors de la conclusion et la réalisation d’un contrat de vente à l’internationale Pour plus de modèles : Modèles Powerpoint PPT gratuits Page 2 Ordre du jour: 1. 2. 3. 4. Dé finition Contexte champs d’application Catégories d’incoterms

Du BTS Transport au BTS Transport et Prestations Logistiques Bien plus qu'un simple changement d'appellation, le nouveau BTS Transport et Prestations Logistiques, qui entre en vigueur à partir de septembre 2011, s'appuie sur une rénovation en profondeur des contenus de formation et des modalités de certification (voir annexes p.7, 8). L'objectif de cette rénovation peut être résumé en quelques points principaux : • nécessité d'adapter le BTS à la dimension européenne (avec notamment une appellation

charter ») 50 Section II : L’affrètement au voyage 50 Chapitre II : Les contrats de transport maritime 51 Section I : Les types de contrats de transport maritime 51 Sous Section I : Le transport maritime de passagers 51 Sous Section II : Le transport maritime de marchandise 52 Section II : Délimitation temporelle du contrat de transport 53 Section III : Le document de transport = le connaissement = bill of leanding 54 Section IV : Le regime de la responsabilité du

pour l'accostage, le chargement et le déchargement des navires. Ces espaces sont souvent eux-mêmes spécialisés : port pétrolier, port chimiquier, port à conteneurs, port vraquier pour les marchandises en vrac (blé, charbon, etc.). Les espaces de stockage, immédiatement adjacents, pour entreposer les marchandises à charger ou déchargées (zone de stockage de conteneurs, d'hydrocarbures, de vrac, etc.). Les espaces de production, qui utilisent directement sur place les matières premières, l'énergie

formalités douanières sont compliqués, le cout du transport sera significativement plus cher vers ces zones géographique plutôt que l’Europe. Le coefficient que j’ai choisi est de 1, selon moi si l’on veut exporter ce critère ne doit en aucun cas être un frein car le soda est un produit qui se vend en grande quantité. Infrastructure transport : (Coefficient de pondération attribué : 3) L'infrastructure des transports (routes, train, avion de transport), est un critère de base pour exporter, la facilité

BREVET DE TECHNICIEN SUPÉRIEUR GESTION DES TRANSPORTS ET LOGISTIQUE ASSOCIÉE ÉPREUVE E52ANALYSE DE LA PERFORMANCE D’UNE ACTIVITÉ DE TRANSPORT ET DE PRESTATIONS LOGISTIQUESSESSION 2021ÉLÉMENTS DE CORRIGÉ ET BARÈMECompétences évaluéesCompétences évaluéesDossier 1Résoudre un litige26 POINTSDossier 2Analyser et interpréter des indicateursProposer des actions correctives24 POINTSDossier 3Analyser le bilan et le compte de résultat30 POINTSDOSSIER 1 – CHERDAS 26 points 1. Déterminez

d'Ivoire sur le continent. Aujourd'hui, avec la mondialisation et le besoin d'échange de plus en plus récursif entre les nations, ont dirigé l'économie sur l'aire côtière à travers le transport maritime qui assure l'essentiel des échanges internationaux. L'essor est remarquable au niveau du volume des marchandises transportées par voie maritime accompagné de la spécialisation des navires, le gigantisme naval et la modernisation des ports. En 1914, ce volume était de 250 millions, 600 millions

elle n’est pas indépendante de son financement. ETATS FORTS ET RICHES. * Europe s’est enrichi avec les échanges avec les esclaves, les épices… * II) La croissance est principalement fondée sur le développement de l’industrie et des transports Première révolution industrielle : Charbon, machine a vapeur 2ème Hydro électricité, pétrole 3ème Energie atomique, informatique Cette première révolution industrielle s’appuis surtout sur le charbon, la machine a vapeur, le

vieux de plrs siècles (gds découvertes du XVI). = internationalisation des échanges éco, socio, financiers, culturels, et politique. Met en relation les = parties du monde. Possible grâce au progrès tech + transports + division internationale du travail (DIT). Flux : circulation de marchandises/ capitaux/ services/ infos d’une région à une autre. Firme transnationale (FTN): entreprise qui exerce ses actis dans plrs Etats et institution (OMC, FMI) Triade : 3 principaux pôles éco du monde = pôle