Transport ferroviaire au Maroc

Mme Abachar, et Mr Karim…grâce à qui, nous avons reçu une formation professionnelle et de qualité. SOMMAIRE DEDICACES REMERCIEMENTS SOMMAIRE INTRODUCTION GENERALE 1 PARTIE I : RECHERCHE DOCUMENTAIRE 2 I) Présentation du secteur du transport: 3 Introduction : 3 1. Le transit : 3 a. Selon le type de responsabilité . 5 b. Selon l’activité . 6 2. Les opérations d’exportation : 7 c. Les opportunités 7 d. Les inconvénients 8

Omar GLMASSI, et tout le personnel de Marsa Maroc pour leurs encadrements et les conseils qu’ils ont portés à notre égard, et tout membre participé de loin ou de près à l’élaboration de ce rapport. Sommaire Dédicaces Remerciements Liste des tableaux et des figures 7 Glossaire 8 Introduction 9 Chapitre 1 : description de l’entreprise d’accueil et les tâches effectuées 10 1.1 La logistique portuaire 11 1.2 Description de l’entreprise d’accueil « Marsa Maroc » 15 1.3 Service d’accueil et tâches effectuées

......................................................................................26 Le transport international .............................................................................................................26 5.1 - Le choix du mode de transport................................................................................................................ 27 5.2 - L’assurance transport.............................................................................................

------------------------------------------------- MODE DE TRANSPORT Un mode de transport est une forme particulière de transport qui se distingue par le véhicule utilisé et par l'infrastructure qu'il met en œuvre. Lorsque plusieurs modes de transport sont associés (utilisés) pour réaliser une opération de transport, il s’agit de multimodalité qui est utilisé, nous pouvant aussi parler de transport combiné/ intermodal. Choix du mode de transport : Pour transporter une personne ou une marchandise d'un point de

des sièges sociaux de corporations, des succursales de distribution, des commerces, des services spécialisés, des agences publiques, des expertises techniques… aux instruments traditionnels de marketing disponibles tels que les infrastructures de transport, les allègements fiscaux ainsi que l’offre de ressources spécifiques, les méthodes contemporaines ont ajouté plusieurs atouts pertinents autant dans les conditions de base du produit, soit le territoire, que dans les techniques de mise en marché

expansion au 20éme siècle, l'investissement international s'est particulièrement renforcé depuis la décennie 1990, touchant les différentes zones de la planète mais surtout les pays développés et dans une moindre mesure les pays émergents. Au Maroc les premiers flux de l'investissement étranger ont fait leur apparition au début du 20éme siècle avec la mise en place du régime de protectorat. Depuis lors, ces flux ont connu des hauts et des bas en fonction des considérations politiques et économiques

L'avenir des transports publics à Tanger (Maroc) Renaud PERRIN TRANSITEC Ingénieurs-Conseils, Lyon, France Pascal CHRISTE TRANSITEC Ingénieurs-Conseils, Lausanne, Suisse ABSTRACT: Tangier, main city of northern Morocco (700000 inhabitants in 2002, more than 1000000 in 2015), has to plan and control its urban transport system, as many towns in developing countries. The traffic and transportation survey led by Transitec has shown that the bus network, relatively dense but competed by small

du Groupe. Livraison de l'aéroport de Dar-es-Salaam en Tanzanie. Livraison du complexe des Halles à Paris. Livraison de la Tour Elf à la Défense. Acquisition de ETDE et de Saur, troisième société française distribution d'eau, spécialisée dans le transport et la distribution d'énergies qui sera cédée à PAI Partners le 15 février 2005 à l’exception des filiales africaines . Création du logo Bouygues. Livraison du Parc des Princes. Création d'une direction scientifique. 1974 Création de Bouygues

de 130 km ; • Dans la province de Tounate pour un trajet de 393 km ; • Et dans la province de Meknès-Tafilalet pour un trajet de 569,6 km ; Feront naître un besoin en matériaux de construction estimé à environ 2.623.000 m3. La liaison ferroviaire de Sidi Yahya du Gharb - Mechraa Bel Ksiri, dont 55% des travaux restent inachevés, incitera également une demande en matériaux évaluée à 792.000 m3. Le projet de TGV (Casablanca – Tanger) qui porte sur la construction d’une ligne à grande

Encadré par: Mme HellaletTable des matiéres: Introduction générale Chapitre I : La présentation du secteur Section 1 : définitions Section 2 : la logistique et son rôle économique Chapitre II : Le secteur du transport et l’événementiel Section 1 : Les modes de transport Section 2 : La logistique au sein du traiteur Chapitre III: Description de l’entreprise Section 1 : Présentation de l’entreprise Section 2 : Diagnostic interne et externe de l’entrepriseConclusionIntroduction:À