Transport fluvial

 CAS KACHGAR© 22 Avril 2015 Annexe A
 FEUILLET DE CORRECTION INDIVIDUELLE DE L’APPRENANT Noms des apprenants : Module : 1.5. Transport, C.F. R.T.M. sem. 3, cas Kachgar © Centre : PROMOTRANS LYON Date de l'examen : 22 avril 2015 Le(s) correcteur(s) sont dorénavant invités à reporter leurs annotations sur ce document et non sur la copie d’examen de l’apprenant. NOTE : ............... / 90, donc ............... / 15 + forme ................ = ............ / 20 Forme : ..............

CENTRE REGIONAL D’OBSERVATION DU COMMERCE DE L’INDUSTRIE ET DES SERVICES LE DÉVELOPPEMENT DURABLE DANS LES PME DU TRANSPORT - LOGISTIQUE Sur la base d’une enquête menée auprès de 1 700 entreprises franciliennes de moins de 250 salariés, le CROCIS publie huit études sectorielles permettant de mieux appréhender les enjeux du développement durable dans des secteurs phares pour la région, et d’évaluer leurs avancées ou blocages dans ce processus. Il apparaît globalement que les PME se trouvent

Les dynamiques des espaces productifs français dans la mondialisation I. Un territoire organisé par les villes et les transports Des villes qui concentrent les activités de tertiaire supérieur, et des activités rares. Elles sont donc des villes au cœur des dynamiques de production. Les grandes métropoles ou souvent les grandes régions industrielles qui se sont développées à proximité de ces métropoles constituent des espaces productifs intégrés à la mondialisation. On assiste ainsi à la concentration

LE TRANSPORT DE MATIERES DANGEREUSE Mardi 03Février 2010 Présentés par: MOZIN Grégory M1 – CISS Fatou L3 – SENE Catherine M2 – WONG M2 – THIOUB Fatou L3 – DALMEIDA Monica M1- MENG ZHAO CONG M1 Institut Supérieur des Sciences Et Techniques 48, rue Raspail – 02100 SAINT-QUENTIN – France – Tél. 03 23 62 89 59 – Fax 03 23 62 89 35 http://www.insset.u-picardie.fr/ Année scolaire 2009 – 2010 SOMMAIRE Introduction 1ère Partie: Présentation du transport des MD et de leur classification

Les fleuves d’Europe. Problématique : Quelle place occupent les fleuves dans la structure européenne (peuplement, activité…)? I. Un continent structuré par les fleuves depuis longtemps. a. L’Europe est un espace très fluvial. De petits cours d’eau qui se jette dans la mer (le Quesnon) jusqu’à des fleuves-géants comme le Rhin (BV :185000km2, long de 1350km, 5 frontières) l’Elbe, le Danube (9 frontières, BV : 557 000 km2, 2850km) ou la Volga (BV : 1,5M) km2, 3700km, va jusqu’à la

développement des espaces à dominante urbaine (42% du territoire métropolitain) et la citadinisation des populations (82% de la pop.) 1) De la ville à l’aire urbaine. Pour gérer l’étalement urbain du Grand Lyon, on développe les modes doux de transports d’intermodalité et on commence à rénover ou crée des éco quartiers. Il y a 354 aires urbaines en France. L’observation de la carte du Grand Lyon démontre : Une urbanisation croissante Une métropolisation Un effacement des limites entres zones

stagiaire en baccalauréat professionnel Gestion Administration, pour ma période de formation en entreprise, j’ai effectué mon stage de 7 semaines au sein de la Société de Transport Fluvial du 29 juin au 25 juillet et du 25 aout au 12 septembre 2014. La principale activité de cette société est l’affrètement de marchandises par voie fluvial. Crée en 1999 sous le statut SAS au capital de 300 000 €. La société emploie 8 salariés et possède 4 services : logistique, technique, service qualité et administratif

même titre que Londres ou New York ; attirer ainsi de nouveaux potentiels de développement pour faire de la France un centre attractif pour toute l'Europe. Le projet s’appuie sur trois thèmes: le logement, économie et la création d’un réseau de transport. Le Grand Paris prévoit un urbanisme complètement revu autour d'un axe majeur, la Seine : on intègre les banlieues dites "sensibles", on ne procédera plus par cercles centriques comme aujourd’hui. L’objectif est de bâtir une ville durable en ouvrant

Le Transport des produits surgelé Désormais les surgelés sont présent au quotidien, on estime que 96% de l'ensemble des ménages français et chaque Français en consomme plus de 30 kg par an. Ils sont pratiques , économiques et un goût généralement fidèle au produit frais. Leurs seule contrainte est qu'ils doivent être conservés à très basse température, toute rupture de la chaîne du froid entraînant une reprise de l’activité des micro-organismes. Il est donc

ouvert non seulement sur l'Atlantique mais aussi sur la mer des Caraïbes ; • plusieurs sites portuaires très favorables à la navigation (New York et son port en eau profonde), mais également au tourisme (côte floridienne, Cancun...) ; • deux bassins fluviaux exceptionnels navigables par des navires de haute mer (Mississipi, Saint-Laurent/Grands Lacs). C. Une façade développée et urbanisée - Un espace très peuplé et très dense : • Mégalopolis : 7 villes millionnaires sur 1 000 kilomètres (de Boston