Transport fluvial

LE PROBLEME DES TRANSPORTS EN RUSSIE Constat d'un système insuffisant et inadapté LE PROBLEME DES TRANSPORTS EN RUSSIE I- L'état du système des transports A-L'utilisation des réseaux de transports B-Les principaux modes de transports en Russie C-Le bilan d'un système inadapté II-Les entraves aux développement des transports A-La géographie B-Héritage de l'URSS et privatisations C-Investissements et volonté de l'État LE PROBLEME DES TRANSPORTS EN RUSSIE Dans

……………………………………………..6 6. Hiérarchisation des fonctions……………………………………………………………………...7 1) Énoncé du besoin Le besoin est celui de permettre au bateau de franchir une dénivellation fluviale à d’un système automatisé. 2) Schéma de la bête à corne But : permettre d’accélérer le transport fluvial et de permettre de construire moins de voies navigables. 3) Validation du besoin 3.1) Pourquoi le besoin existe-t-il ? Le besoin existe car l’homme a toujours eu besoin de voir

1- Transports et entreposage Salariés (*) au 30/09/2010 Milliers 2009 Mds € Chiffre d'affaires hors taxes (**) M/M-1 T/T-1 T/T-1 moyen en 2005-2007 Variation en % M = nov. - T = sept., oct., nov. % 1,3 1,3 3,5 1,4 1,2 0,4 H 49 50 51 52 53 Transports et entreposage Transports terrestres Transports par eau Transports aériens Entreposage et services auxiliaires des transports Activités de poste et de courrier 1 317,0 ND ND ND ND ND 172,6 72,0 10,9 16,2 60,5 13,0 2,7 4,8

territoire national dans l’organisation européenne des transports: enjeux et réalités INTRODUCTION I – LES ENJEUX DE LA FRANCE DANS LA STRUCTURATION DU RESEAU DE TRANSPORT EUROPEEN : quelles dynamiques spatiales ? A – Les transports, vecteurs de puissance économique et politique B – Politique des transports « conforme » à l’Europe : une logique internationale de complémentarité réticulaire C – Politique des transports « contraire » à l’Europe : une logique nationale et maintien

11,1 millions de tonnes de fret sortant L’approvisionnement de Paris est principalement assuré par la route et des points de concentration en périphérie d’agglomération. • 1 million de tonnes par voie ferroviaire, • 2.5 millions de tonnes par voie fluviale, • le reste, soit 28,5 millions de tonnes, par la route. 2 Problématiques du dernier kilomètre à Paris Moyens Logistiques sur Paris Nécessite : - Grandes plateformes en 1ere ou 2nde couronne - Bâtiments logistiques sur des faisceaux ferroviaires

importants (flux), à une vitesse sans cesse croissante. Grande puissance économique mondiale, le territoire français dispose en effet de puissantes infrastructures de communication des voies terrestres très denses (routières, ferroviaires, mais aussi fluviales),aux voies aériennes nationales et internationales, interconnectées à des nœuds de communication dont les plateformes multimodales concentrent et redistribuent les flux de toutes natures : métropoles, hub aéroportuaires et ports connectés aux grands

met l’accent sur les postes de coûts les plus importants (transport, bâtiment, déchets) et on cherche des solutions pour améliorer le service rendu aux clients en diminuant ce poste. Résultats : des gains environnementaux et économiques. Une logistique durable prend en compte les indicateurs environnementaux pour améliorer le service apporté au client Quelles pistes pour réduire les coûts ? Photovoltaïque, transport ferroviaire, fluvial, camion électrique, logiciel de gestion des tournées, coopération

les ouvrages hydrauliques pour dissiper l’énergie. Ce ressaut est formé lors de la transition brusque d’un écoulement torrentiel à un écoulement fluvial. Durant cette transition une onde stationnaire se forme et l’énergie est alors dissipée par turbulence. Un rôle important des ouvrages sera donc d’amener l’écoulement du cours d’eau (généralement fluvial) à un écoulement torrentiel afin que le ressaut puisse se former. Ceci est obtenu soit par l’écoulement sur une pente inclinée supérieure à la pente

refuge ou des havres plus ou moins bien aménagés sur les côtes lorsque les conditions de navigation étaient sévères. Puis, ils se sont avérés  des lieux de chargement ou de déchargement des marchandises, insérés dans les villes à une époque où les transports maritimes étaient de loin la voie la plus adaptée, ainsi que des lieux de stationnement des forces navales des nations maritimes.  1-Définition de port : Un port est un endroit situé sur le littoral maritime, sur les berges d'un lac ou sur un

jetées, des quais, des pontons et doit être relié à d'autres moyens de transport (routier, ferroviaire, etc.). Des ports de toutes tailles existent, abritant de quelques barques à des milliers de bateaux et installations utilitaires ou industrielles de production. Sommaire * 1 Étymologie * 2 Histoire * 2.1 XXe siècle * 3 Types de ports * 3.1 Localisation * 3.1.1 Ports maritimes * 3.1.2 Ports fluviaux * 3.1.3 Ports lacustres * 3.1.4 Ports à sec