Transports collectifs en site propre

année de formation d’assistante de service social, j’ai effectué un stage au sein d’un Conseil Général dans un service social départemental plus précisément au pôle budget/logement. Ce stage m’a permis de travailler l’Intervention Sociale d’Intérêt Collectif (ISIC) bien que la dimension de la relation d’aide individuelle a aussi pu être travaillée, il permet de développer des compétences en ce qui concerne l’autonomie, le travail en équipe, la communication mais aussi le travail en partenariat. L’objectif

réseau transalpin avec des tunnels. En 2008, le transport ferroviaire international de Suisse a transbordé 9766 millions de tonnes-kilomètres. 5053 km de voies ferrées 71059 km de routes 3 tunnels ferroviaire et routiers Bâle est un important centre de transbordement, grâce au Rhin il possède 4 ports fluviaux qui traitent 15 % du commerce extérieur de la Suisse (environ 9 millions de tonnes de marchandises par an). En ce qui concerne le transport par voies aériennes, la Suisse possède 39 aérodromes

contrôlée par une assemblée de 25 1 conseillers élus). (…) Outre les compétences de gestion qui lui sont directement rattachées (police, développement économique, transports en commun, etc) la GLA est respons able au niveau métropolitain de la politique de la ville et du logement de la culture et de l'environnem ent, de la planification des transports, de l'aménagement et des grands projets urbains. Laurent PERRIN, Territoires de l’Aménagement, n°373, AURIF, janvier 2005 327 1572 11248 8 459 4 534 21 162

Se donner les moyens de dénouer l’impasse du financement des transports collectifs au Québec Consultations prébudgétaires du gouvernement du Québec Exercice financier 2013-2014 – Budget du 20 novembre 2012 Novembre 2012 Photo de couverture : Oran Viriyincy (Flickr.com) SE DONNER LES MOYENS DE DENOUER L’IMPASSE DANS LE FINANCEMENT DES TRANSPORTS COLLECTIFS ii TRANSIT SOMMAIRE EXECUTIF Le présent document s’inscrit dans le cadre des consultations menées par le ministère des Finances

différents selon les lieux); − la cohabitation entre les populations nombreuses et diverses d’une même ville. II. COMMENT CHOISIR LES ÉTUDES DE CAS ? Toutes les villes du monde ne se ressemblent pas et les grandes villes mélangent des éléments propres à l’urbanité en général avec des traits relevant de leurs contextes respectifs. Ce constat, chaque voyageur passant de New York à Tokyo ou de Shanghai à Dakar le fait aisément. C’est tout l’intérêt d’une démarche qui, associant des études de cas et

excellence. Le respect Le respect est une condition essentielle à la pratique de notre mission pour gérer la diversité à la fois des collaborateurs et des voyageurs. Le goût du défi Nous relevons les défis du quotidien et de l’avenir des transports publics, avec passion, esprit d’innovation et compétitivité. Des innovations pour rapprocher aujourd’hui et demain L’attachement à l’intérêt général La RATP est une entreprise de service public, socialement responsable et solidaire. Le

           Décathlon a commencé par distribuer les produits de marques de ses fournisseurs puis s'est lancé dans la vente sous ses propres marques, au nombre de 10, notamment les sacs à dos et surtout des vêtements et le n° 3 mondial pour les vélos importés d'Asie assemblés et repeints en Europe. Mais Décathlon ne se contente plus d'imiter, il a créé son propre centre de recherche et développement en 1997 et innove par exemple avec une tente qui se monte en 2 secondes vendue 50 euros. Pour rester

Tourisme et transport international : la lutte contre le réchauffement climatique Aujourd'hui, à l'heure où les consciences semblent toutes s'être réveillées sur la nécessité voire le devoir de protéger notre planète contre notre propre activité, le temps presse. Dans cet écoumène surexploité, bientôt 1 milliard d'individus se déplaceront vers des destinations étrangères à leur environnement habituel. Il est évident que ce phénomène qui ne cesse de croître n'est pas sans impact sur l'environnement

Sous l’impulsion d’un conseiller territorial Pierre Philippe Ceccaldi, l’Assemblée de Corse crée le 6 janvier 1989 la Compagnie Corse Méditerranée. Cette entreprise de transport aérien agissant en partenariat avec Air France a pour but de répondre à plusieurs objectifs : donner à la Corse la maîtrise de ses moyens de transport et accroître la fréquence des vols Corse/Continent avec une flotte adaptée, contribuant ainsi au développement économique et social de l’île. Plusieurs actionnaires

reconnaissance pour leur disponibilité et l’aide précieuse apportée. - M. Gilles Manuelle, directeur de La Petite Reine S.à.R.L., Paris, - M. Jean-Pierre Weber, président de Parking Riponne S.A., Lausanne, - M. Etienne Jacot, responsable transport à Camion Transport S.A., Lausanne, - M. Miguel Oro, ingénieur de trafic au Service de la mobilité, Lausanne, - M. Philippe Coquerand, responsable de la planification et du stationnement au Service de la mobilité, Lausanne, - M. Robert Witzig, chef de l’Office