Transports en commun lyonnais

presqu’ile. Ce projet cherche aussi a faire revivre cet espace que les lyonnais ont longtemps considérer comme inexistant. C’est pourquoi ce quartier répond a beaucoup de besoins pour attirer la population. On y trouve des crèches, des écoles mais aussi des commerces de proximité. Ces aménagements sont adaptés pour accueillir des familles avec des enfants en bas âge. Sont également présents de nombreux transports en commun, le tram T1 le long du cour charlemagne (qui sera prolongé en 2014), la

péage existe à l'entrée d'un des trois tunnels. Le caractère payant de cette route fut la polémique des automobilistes lyonnais et des opposants politiques de la mairie de Lyon de l'époque. À son ouverture il coûtait 16 francs pour dix kilomètres. Plusieurs boycotts furent organisés dès son ouverture afin de ne pas rentabiliser le tunnel. Aujourd'hui il est accepté par les lyonnais, 140 000 véhicules l'empruntent chaque jour dont 45 000 sur la section payante. Le périphérique nord de Lyon appartient

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P. XXI EXERCICE 2011/2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P. XXII OLYMPIQUE LYONNAIS 2012 CONCEPTION : Actus, Zebrand CRÉDITS PHOTOS : S. Guiochon - R. Mouillaud / Le Progrès PROFIL Organisé autour de l’Olympique Lyonnais, club de football fondé en 1950 et dirigé par Jean-michel Aulas depuis 1987, OL Groupe est un acteur leader du secteur du divertissement et des médias en France. PANORAMA FINANCIER

fera bon vivre ! L’Arche de Téodora : le bâtiment de référence de ce quartier 100 % contemporain Avec le tramway à la DOUA, quartier voisin, et le développement des axes de communications, Villeurbanne Saint Jean est l’un des emplacements lyonnais qui dispose d’excellents atouts de valorisation pour ceux qui sauront prendre position aujourd’hui sur ce site d’avenir. Le canal de Miribel Jonage, mitoyen du quartier Saint Jean, est en pleine mutation avec le projet de l’Anneau Bleu. Celui-ci

% Affichage Une campagne d’affichage abris bus couvrant les semaines précédent et suivant l’ouverture. C’est un support qui met en valeurs les annonces et qui octroie une bonne notoriété. De plus, le centre commercial est accessible en transport en commun. Comme l’adresse et un plan seront sur les affiches, cela facilitera la compréhension et sera une invitation directe pour les récepteurs à embarquer pour découvrir le carré de la soie. Le réseau choisi sera évidemment concentré sur le Grand

LIVRE RHONE Texte Emmanuelle GAUTIER PARTIE 1 (texte courant) Des territoires du fleuve L'eau marque profondément l'espace métropolitain lyonnais. Du Rhône à la Saône, les cours d'eau, retenues d'eau, bords d'eau, plans d'eau et autres confluences ont façonné le territoire, tout au long de son histoire. Il faut, pour percevoir toute la richesse des relations qu'entretient l'agglomération lyonnaise avec ses fleuves, les considérer dans toutes leurs dimensions écologiques, urbanistiques

l’entreprise 1) Contexte géographique Le Crédit Agricole tire sa force d’une organisation qui concilie la souplesse d’un réseau décentralisé de Caisses Régionales et de l’unité d’un groupe puissant qui met en commun des ressources, définit et applique une stratégie commune en France et dans le monde entier. Au niveau national, le groupe est composé du siège social situé à Paris et de 39 Caisses Régionales réparties dans toute la France y compris les DOM-TOM. Au niveau européen

aménagements pour les PMR dans la ville de Lyon. Ce sujet répond au thème suivant : « santé et bien-être ». La problématique qui s’est dégagée est : À deux ans de l’échéance de la loi n°2005-102, peut-on dire qu’il y a eu des améliorations dans les transports lyonnais ? Au départ j’étais en section scientifique mais j’ai finalement opté pour un changement de section vers mi novembre pour finalement me rediriger vers la section économique et social. Lorsque j’ai intégré le groupe qui se constituait de

différents niveaux d’institutions : niveau national, régional, départemental, communautés de communes, communal… Tous ces territoires, selon leurs moyens, agissent pour la promotion de leur territoire. De l’efficacité de ce marketing et de son caractère innovant, ressortira une image positive du territoire concerné. Le marketing fera que : Nous aurons plaisir à vivre à cet endroit, car il est bien aménagé, les transports sont efficaces… Nous aurons plaisir à le visiter en tant que touristes car il présente

méridien (Strasbourg, Dijon, Lyon, Clermont) privilégient l'aménagement de leur flanc urbain méridional comme pour mieux élancer leurs villes dans la dynamique héliotropique ambiante ! Le cas lyonnais illustre parfaitement cette redéfinition du « sud » : SDAU de 25 ans, le projet Lyon-Confluences présente aux Lyonnais, aux Français et aux Européens qui transitent par cette ville l'image d'une cité « porte de la Méditerranée ». b. Les suds entre marginalisation et élargissement Dans ce contexte de redéfinition