Travail Ouvrier Chez Renault

L’essor du monde ouvrier et du syndicalisme. Problématique : Comment la population française se transforme-t-elle lors de la deuxième révolution industrielle ? Introduction : Entre 1870 et la Première Guerre mondiale, l'Europe connait une vague d'innovation exceptionnelle faisant suite à un siècle de poussée technologique. Cette synthèse créative, facilement perceptible par les contemporains, reste un tournant historique important dont l'ampleur n'est pas sans rappeler les bouleversements observés

entreprises engagées dans des activités très différentes. Les différents types de groupes ( Les formes simples de groupes Chacun correspond à une phase du processus économique : - les groupes industriels (phase de production). Ex : Renault - les groupes commerciaux (phase de commercialisation). Ex : Auchan, Carrefour - les groupes bancaires (phase de financement). Ex : BNP Paribas ( Les formes complexes de groupes Les conglomérats : développés surtout aux USA, leur

rituels est de rassurer les individus et de favoriser leur appartenance à l'institution. Exemple : Depuis 1963, le groupe Bouygues a mis en place le rituel des « compagnons de minorange » qui permet de fidéliser et de récompenser les meilleurs ouvriers.  Les mythes qui sont des faits passés qui ont été amplifiés ou déformés. Leur but est de transmettre et de renforcer certaines valeurs de l'entreprise. Les personnages des mythes sont les héros de l'organisation. Il peut s'agir de dirigeants

Taylor et l’organisation scientifique du travail par Marc Musli1 – Alternatives Économiques, 2006 Ingénieur de formation, Frederick Taylor a mis au point une méthode de rationalisation de la production afin d’augmenter la productivité. Son organisation scientifique du travail a rencontré beaucoup de résistances. Pour comprendre la révolution introduite par Frederick Winslow Taylor, il faut imaginer ce qu’était une usine américaine au milieu du XIXe siècle. Les dirigeants s’occupaient peu de

production de la branche. Comme elles sont en baisse sensible depuis le deuxième trimestre 2008, les stocks de véhicules atteignent à l’été des niveaux qui, dans le contexte de la crise financière, risquent d’asphyxier constructeurs et distributeurs. Pour Renault, le montant des stocks était estimé à 6,5 milliards d’euros fin juin 2008, soit l’équivalent du cinquième du chiffre d’affaires total du groupe en 2007. Fin septembre, le niveau des stocks usines et des stocks réseau de PSA, à 677 000 véhicules, était

malgré l’existence d’un travail. -Eventails salaires largement élevés. -Enquêtes multiples montrent que échelle des conditions multiples, ouvriers qualifiés capables de maitriser les techniques de leur métier ainsi que les machines qui demandent un savoir faire ouvriers très recherchés et très bien payés proches des classes moyennes. On les appelle les « Sublimes », un petit patron parisien Poulot (1870) a décrit ce type d’ouvriers auquel il a à faire, types d ‘ouvriers indispensables car qualifiés

question des conséquences sur les pays visés par ces modifications.  I. Les modifications de l’emploi 1. Les délocalisations La délocalisation est le fait de fermer des usines de fabrication dans le pays où a été créée l’entreprise afin d’en ouvrir une autre dans un autre pays. Les motivations des entreprises pour délocaliser leurs usines sont en général des motivations financières. En effet, l’emploi de personnel dans des pays développés comme la France ou les Etats-Unis coûte cher, car il

triple également. Les secteurs de pointe jouent un rôle moteur : aluminium, électricité, automobile (second producteur mondial avec Panhard, Peugeot et Renault), électrométallurgie et fabrications électromécaniques. De nouvelles formes d'organisation du travail se mettent en place dans ces secteurs dynamiques (taylorisation dès 1909 chez Renault). Les entreprises françaises ont une forte capacité d'autofinancement (70% des investissements de 1890 à 1913) et connaissent alors des taux de profit élevés

Les conflits sociaux favorisent-ils les changements de la société ou, à l’inverse, jouent-ils un rôle de frein au changement social ? Les conflits sociaux sont les antagonismes entre des groupes opposés pour des raisons économiques (conflits du travail entre les syndicats et le patronnât) ou pour des raisons socio-culturelles (conflits sociaux entre la technostructure, les élus politiques et économiques et la classe moyenne qui se traduisent pas les NMS (Nouveaux Mouvements Sociaux) de féministes

Les efforts continus de la filière automobile en matière de R&D et de Qualité ...................................................................................87 C - LES MUTATIONS DE L’OUTIL INDUSTRIEL ET LEURS INTERACTIONS AVEC L’ORGANISATION DU TRAVAIL .......95 1. De la chaîne d’hier à la plate-forme industrielle d’aujourd’hui......95 2. Vers « l’entreprise élargie » : une communauté d’intérêts ...........100 3. L’amélioration des relations entre donneurs d’ordres et fournisseurs .............