Travail Ouvrier Chez Renault

Transcription de Être ouvrier chez Renault à Billancourt à Flins...(1898-1975 Être ouvrier chez RENAULT à Billancourt à Flins...(1898-1975) Océane BRUNET & Alisson FAUCONNIER 1 GA La particularité du travail aux usines Renault Entre 1947 et 1961 Les ouvriers ont des conditions de travail moins favorables qu'avant car à partir 1922 ils ont eu qu'une seule tâche à réaliser sur chaque voiture, ce qui provoquait des rhumatismes. CONCLUSION Comment le travail ouvrier évolue-t-il dans l'industrie

franco-allemand Philipps-Universität, Marburg 12-13 Octobre 1994 LE TRAVAIL EN GROUPE EN FRANCE LE CAS RENAULT Michel Freyssenet CNRS, GERPISA, Paris On observe en France un intérêt grandissant et une diffusion certaine du « travail en groupe ». Renault est certainement l’entreprise la plus avancée en ce domaine. Elle a décidé en 1991 de généraliser le travail en groupe sous la forme d’Unités Elémentaires de Travail, les UET. Fin 1994, ses 27 sites industriels européens sont organisés selon

traité : Etre ouvrier en France du XIX aux XXIe siècles Titre du dossier : Chez Renault, des cols bleus aux cols blancs Problématique du dossier : Comment expliquer l’évolution du travail dans la filière automobile en France ? Introduction de mon dossier : Créé en 1898, le groupe Renault a traversé diverses étapes, la fabrication en série apparait dés 1905 et le chronométrage des tâches en 1912 (Taylorisme) ce qui en 1923 créera un grand conflit social contre cette pratique et le travail en est relativement

Sujet d’étude : Être ouvrier en France Problématique : Comment ont évoluées les conditions de travail des hommes en France ? Sommaire : Document 1 : Chaîne de montage de la dauphine (produite entre 1956 et 1968, elle est la plus vendue au début des années 1960). Document 2 : Montage de la Renault Clio 2 en 2000 Document 3 : L’évolution des effectifs chez Renault en France Conclusion : Les conditions de travail en France ont évoluées. Il y a plus de sécurité dans le travail des français. Les employés

c’est celle de l’OS (ouvrier spécialisé) algérien de l’industrie automobile. Dans un film comme Mémoires d’immigrés : l’héritage maghrébin de Yamina Benguigui(2), dans un livre comme Le silence du fleuve qu’Anne Tristan a consacré à la manifestation du 17 octobre 1961 à Paris(3), dans des articles de presse tel celui que Benjamin Stora signait dans Le Monde en février 1997 sous le titre “Algériens : des bras pour la France”(4), photographies et images montrent des Algériens ouvriers de l’automobile,

Le « regard » de Simone Weil sur les grèves de 1936 dans les usines Renault Le mois de mai 1936, riche en évènement, offre un climat politique favorable au déclenchement d'un vaste mouvement de grève qui se développe en France au lendemain de la victoire du Front populaire aux élections de mai 1936 : les ouvriers occupent les usines tandis que le pays est paralysé. Le document proposé regroupe des extraits d'un article de Simone Weil, publié dans le journal  « Révolution prolétarienne »

* 2) Vers une R&D internationale : Le cas de Renault * B) Délocalisation partielle des systèmes de production * 1) Atouts et obstacles de la délocalisation * 2) Principaux exemples de délocalisation * C) L’industrie automobile en « fusion » * 1) Partenariat des constructeurs * 2) Conséquences sur le marché automobile * Interview d’un ingénieur en R&D chez PSA Peugeot Citroën * Conclusion Le secteur automobile

Fermeture Renault (Renault Industrie Belgique) Témoignage d’un conciliateur social Roger Van den Heule La série « Mémoire du SPF » a pour objectif de mettre à la disposition des utilisateurs du SPF Emploi, Travail et Concertation sociale – notamment des décideurs politiques et des partenaires sociaux – les témoignages et contributions historiques de certains de ses agents. En effet, une connaissance approfondie du passé permet de mieux comprendre le présent et anticiper l’avenir. Les fonctionnaires

Qu’elles sont les nouvelles formes d’organisation du travail dans une entreprise du secteur tertiaire ? Problématique : Qu’elles sont les nouvelles formes d’organisation du travail dans l’entreprise Renault à partir des années 80 à aujourd’hui Introduction : Il existe différentes formes d’organisation du travail (la standardisation, la coordination, la division) Les nouvelles formes d’organisations du travail dans l'entreprise Renault à partir des années 80 a aujourd'hui Dans une première

Les conditions de travail des ouvriers aujourd’hui Introduction Les conditions de travail sont une manière générale de designer l'environnement dans lequel les employés travaillent. Elles comprennent la pénibilité et les risques du travail effectué ainsi que l'environnement de travail. Tous ces facteurs sont d’autant plus marqués chez les ouvriers, c’est pourquoi nous avons trouvé intéressant de développer le sujet. De plus les ouvriers ont un des travails les plus difficiles avec une des rémunérations