Tunis

suivi de deux autres en 1956, année au cours de laquelle une ligne directe reliant Tunis à Paris est ouverte. En 1958 commence la « tunisification » du personnel formé en France et au Maroc et apparaissent les premières hôtesses de l'air tunisiennes. Le 2 septembre 1961, la première caravelle d'une capacité de 76 sièges, achetée par Tunisair, est livrée alors qu'en 1962 est inauguré l'aéroport international de Tunis dont la piste agrandie peut recevoir les Boeing 707. En 1965, la compagnie ouvre ses

ambassadeur à Tunis Robert F Godec | Les câbles des diplomates américains divulgués par Wikileaks sont, du point de vue du fonctionnement des économies, d’un grand intérêt. Des lecteurs ont demande qu’on puisse les rendre accessible. Maghreb Emergent entreprendra de traduire les câbles qui évoquent le fonctionnement des économies locales. La franchise des diplomates américains sur ces questions ne le rend que plus intéressant. Nous commençons par le câble-brulot de l’ancien ambassadeur à Tunis, Robert

Introduction général Lancement de la compagnie 21 octobre 1948 Parution du décret portant approbation des statuts de la Compagnie aérienne Tunisienne de l'Air Tunisair. Capital : 60 millions de francs français. Siège : 1 rue d'Athènes, Tunis. Objectif : exploitation des 4 Dakota (DC 3) rachetés à l'armée américaine en 1947, pour la somme de 56,5 millions de francs, un prix intéressant selon les commentaires de la presse de l'époque. Mr CHEBBI MESSAOUD, Premier Tunisien recruté le 21 octobre

phenomene , la ville de Tunis a connu un fort accroissement de sa population Entre 1930 et 1956 causé par l'exode rural qui est l'une des causes de l’afflux des populations en effet la popultion tunisienne a presque doublé elle passerait de 220.000 habitants en 1936 à 410.000 en 1956 et elle a triplé a 7 millions aux environs de 1990. Cette augmentation de la population tunisienne ne s’explique pas seulement par l’accroissement naturel, elle est due surtout, à l’afflux vers Tunis, de tous les points

_____________________________________________________ CHABBI Morched, " - Le cas du Grand Tunis", 40th ISoCaRP Congress 2004 Potentialités et obstacles à la constitution d'une région urbaine Le cas du Grand Tunis Introduction Le Grand Tunis représente en 2004 une agglomération de 2,1 millions d'habitants, qui a connu et connaît d'importantes transformations. Ville de 100.000 habitants en la veille du protectorat en 1881, Tunis a connu différents rythmes de croissance et différents modes d'organisation,

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Je propose : Dans quel type de local auriez-vous besoin d’un service de maintenance et de réparation 2. Quelle est l’emplacement de votre local (i.e. Carthage, El Menzah, etc.)? ___________ (il faut rajouter des localités comme Ariana, Grand Tunis) 3. Quelle est la surface de votre local (mètre carré) ?_____________________________ (Je n’ai pas compris le but de cette question) 4. Qui s’occupe-t-il de la planification et de la supervision des services externes de réparation et de maintenance

du Bardo. La France ne tarda pas à abuser de ses droits et prérogatives de protecteur pour exploiter le pays comme une colonie, en contraignant le Bey à abandonner la quasi-totalité de ses pouvoirs au Résident Général de France, qui représentait à Tunis les intérêts de la République française protectrice. L'occupation eut néanmoins certains effets positifs, notamment au niveau de la modernisation du pays : la Tunisie put ainsi bénéficier du savoir-faire français en matière de réseau ferré, d'agriculture

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Commerce de Tunis BUREAU DES STAGES Année Universitaire 2011-2012 DOSSIER DE STAGE MASTERE PROFESSIONNEL GESTION DE LA RELATION CLIENT BUREAU DES STAGES Horaires d’ouverture Lundi, Mardi, Mercredi, Jeudi de 09h00-12h00 et du 13h-15h00 Vendredi, samedi 09h00-12h00 Nom & Prénom de l’étudiant : …………………………………………………………………… Nom et Prénom de l’encadreur : …………………………………………………………………. Période du Stage : ………………………………………………………………………………….. ******* École Supérieure de Commerce de Tunis - Campus Universitaire