Turbulence

Les conséquences de la crise financière en France Octobre 2008 L'économie mondiale traverse une période de fortes turbulences. Les Français doivent-ils s'inquiéter ? Le point de vue de notre expert Jean-Paul Betbèze, Chef économiste et Directeur des Etudes Economiques de Crédit Agricole SA. Que se passe-t-il exactement ? « Nous sommes en train de vivre une très grave crise financière, bancaire et maintenant de l'économie réelle (c'est-à-dire de la croissance et de l'emploi). Mais nous sommes

réalités de l’intériorité. On n’est pas seul dans sa peau, quantité de reliefs, de trous de bosses, etc. Transcrit l’intérieur en paysage, le dedans, en espace. « le spirituel déborde ». Vaste redistributions des sensibilités est faite avec drogue. Turbulence. LA NOTION de temps. Temps suspendu. Par rapport au temps qui passe. Dans la mescaline, le temps est immense. Pullulement dans chaque vision, apparitions, disparitions. Michaux, violence et dureté. Parce que veut se heurter au monde. Miracle

avoir en permanence un avantage concurrentiel  1960 – 1er cours de Politique Générale à Harvard  Stratégie = planification stratégique = consistait à planifier ses objectifs (exemple = croissance des ventes). On ne s’interrogeait pas sur les turbulences de l’environnement puisqu’on était dans un environnement stable.  Eternel débat = la stratégie c’est à la fois une boîte à outils mais aussi de l’intuition, expérience. L’impact de la crise sur la pratique et l’enseignement de la stratégie 

phénomènes permet entre autres, de réduire la consommation des véhicules en diminuant leur traînée, d'améliorer leur comportement routier en influant sur leur portance (ou leur déportance) et de diminuer les phénomènes aéroacoustiques ainsi que les turbulences à haute vitesse. Prise en compte très tôt dans l'histoire de l'automobile, à l'image de La Jamais contente profilée comme une torpille, l'aérodynamique automobile a pris de l'ampleur dans les années 1930. C'est en effet en 1934 aux États-Unis que

position. Annonces dans l’avion Annonce commandant de bord Mesdames, Messieurs, bonjour, bienvenue à bord de (type d’avion ex : A 380, A 218…) à destination de … Notre temps de vol sera aujourd’hui de … Beau temps sur le trajet ave quelques turbulences prévues en approche. A l’arrivée c’est du beau temps avec une température de …C°. Annonce d’accueil (hôtesse) Madame, Monsieur, bonjour, Mon nom est… je suis votre chef de cabine. Le commandant de bord M. et l’ensemble de l’équipage ont le plaisir

la matière ayant donné une grande assistance aux managers. Ce système permet d’acquérir les données nécessaires tant de l’environnement externe qu’interne et alimente les décideurs. Cependant, la complexité croissante de l’environnement et sa turbulence ont prouvé la limite du système d’information à qui on fait appel uniquement lorsqu’un besoin en information est né. L’insuffisance de la surveillance que l’on désigne par « les intervalles de la non surveillance » (terme de PH. Baumard), font payer

surveillance - distinguer entre l’orientation de la politique monétaire, qui doit demeurer concentrée sur l’objectif de stabilité des prix à moyen terme, et les conditions de refinancement du système bancaire, qu’il faut pouvoir adapter en période de turbulences financières - les questions réglementaires liées à la multiplication des innovations financières apparues au cours du dernier épisode d’essor des marchés doivent maintenant figurer au premier plan des préoccupations.

accentue les difficulté des individus à vivre ensembles. Dans la mémé temps, les entreprises ne sont pas épargnées par ce dysfonctionnement sociétal. Bien au contraire, elles se situent en plein milieu de cette zone de turbulences, et leur gouvernance prend la forme d'un septum, c'est dire d'Une Cloison entre deux cavités culturelle. Dorénavant, l’entreprise doit développer des nouvelles compétences si elles désire annihiler ces problèmes humains

pression de gonflage équivaut à la pression systolique (ou maximale), l'artère s'ouvre par intermittence ce qui se manifeste par l'apparition d'un bruit de battement dans le stéthoscope ; ces bruits, appelés « bruits de Korotkoff », sont dus aux turbulences de l'écoulement du sang, gêné par la pression du brassard. Des pulsations importantes sont également perceptibles par le patient et par l'examinateur. Lorsque la pression du brassard devient inférieure à la pression minimale (diastolique), l'artère

menées. La première étape consiste à s’assurer que le site d’implantation envisagé convient à un tel projet. Il doit en particulier : - être suffisamment venté. Dans l’idéal, les vents doivent être réguliers et suffisamment forts, sans trop de turbulences, tout au long de l’année. Des études de vent sur le site sont donc indispensables ; - être facile à relier au réseau électrique haute ou moyenne tension ; - être facile d’accès ; - ne pas être soumis à certaines contraintes (aéronautiques, radars