Une Problématique A Marsa Maroc

fabriqués en Chine sont consommés a bas prix dans chaque ville d´Europe sans que les déplacements de plusieurs milliers de kilomètres effectués pas ces marchandises, avec leurs problèmes de coûts, de temps, de pollutions ou autres aléas éventuels, ne suscitent la moindre interrogation chez les clients finaux ou intermédiaires. Ces déplacements sont pleinement intégrés dans les processus de production, de vente ou de consommation à travers la logistique. Pourtant, à l´inverse des flux financiers ou

-Choix d’un traitement des commandes avec fabrication à la demande ou sur stocks. -Prix du coté du cout de revient. -Promotion comme opération spéciale de lancement de nouveaux produits ou d acquisition de parts de marché supplémentaires. C’est en ce sens que nous voyons des organisations entre les équipes Marketing et les équipes Logistique travaillent de façon à pénétrer et à développer les marchés de l’entreprise. C’est pourquoi par exemple la gestion du coût de Possession des produits et du

ENSEIGNEMENT SUPÉRIEUR ® ÉTAT DES LIEUX Grandes avancées ces dix dernières années. Mais il reste encore beaucoup à faire en termes de qualité. ® REPÈRES Comment choisir son école ? Filière d’ingénieur ou école de commerce ? Que recherchent les entreprises ? ® PRATIQUE Financer les études, trouver des filières atypiques...Conseils de spécialistes. Supplément à La Vie éco N °   du  juillet  Public-privé l’éternelle confrontation Réalisé par Marie-Hélène Giguère Directeur

.................................... 3 I. Présentation du secteur maritime et de l’entreprise : .......................................................................................... 5 A) Le transport maritime.............................................................. 5 B) Le transport maritime au Maroc : ..................................... 6 C) CMA-CGM, le groupe : ................................................................. 8 E) Présentation de l’entreprise – ACOMAR :............

Complexe touristique à Marsat Ben M’hidi I-1 Introduction : Le tourisme, en passe de devenir le secteur économique le plus important à l’échelle mondiale, exige désormais une vision globale, il est considéré comme une industrie qui possède des marchés à travers des sites variés de par leurs situations et leurs potentialités. L’impact économique du secteur touristique est à souligner en évoquant l’importance de la diversification des formes de tourisme à concevoir. Les grands pays posent de lourds

Introduction : Ayant obtenue une formation théorique à l’école nationale de commerce et de gestion de Tanger, la nature de cette formation exige un savoir-faire sur le terrain. Ce stage intervient dans le cadre de mes études à l’école, qui exige un stage d’application d’un mois au minimum pour mettre mes connaissances à l’épreuve et être en interaction directe avec le monde du travail. Ce stage répond donc à un double objectif : découvrir l’environnement passionnant du transport

25 III-4 : cas de la problématique : .......................................................................................................................... 26 * Conclusion : .................................................................................................................................................... 31 2 Remerciements Je tiens à profiter de ce rapport pour exprimer mes plus vifs remerciements envers tous ceux qui ont, à leur manière, contribués à rendre ce stage si intéressant

Date Gestion du capital marque par l’extension de gamme  BELMOKADEM Rita  2010  Budgétisation des commissions sur prestations de services de la Caisse de Dépôt et de Gestion  Amal BAINA  2010  Les risques spécifiques à l’audit des sociétés d’assurance au Maroc  ESSOUFI Fatima Zohra, ZOUITENE Anas  2010  Evaluation des actifs immatériels  ZOUHRI Boutaïna  2010  Benchmarking et Veille concurrentielle : Moyens pour contrer la concurrence  ZIYAT Hassan  2010  Le contrôle de

Dossier d’entreprise : Transport maritime Année universitaire : 2011/2012 2 S OMM AIRE P ARTI E I : H ISTO RIQUE ET PRINCIP ALES DONNEES SU R LE TR ANSPORT M ARI TIME A L ’ ECHELLE MONDI ALE A B REVIAT IONS ET NOTES EXPLICAT IVES I NTRODUCTION GENERALE Historique et principes de base...................................................................... 6 I. Réglementation du transport maritime international..........................7 II. Principales statistiques................

REMERCIEMENTS Je tiens à remercier Mr. BOULARBAH Bayane ET Mr.BATTAS Said de m’avoir accepté en tant que stagiaire au sein de leurs honorable société « FAST FREIGHT ». Je remercie également tout le personnel de FAST FREIGHT qui m’a soutenu durant toute la période du stage. Certe je ne remercierai jamais assez l’ISTL de m’avoir encore une fois donné l’occasion d’avoir un contact avec l’environnement professionnel. Ce contact joue un rôle essentiel dans la mise en valeur de nos aquis tout