Urbanisation Et Métropolisation E N France

Foreland Fragmentation urbaine Glossaire de géographie Grands domaines biogéographiques Géographie humaine Géographie physique Hétérotopie Information géographique Insularité Interface en géographie Lieu Maillage Modèle christallérien Médiance Métropolisation Non- lieu (anthropologie) Nordicité Organisation de l'espace Paysage Pergélisol 1 1 2 3 4 5 6 7 10 11 11 14 14 19 20 20 21 28 28 29 31 33 36 36 37 38 38 47 48 50 51 54 55 63 Plate- forme multimodale Polarisation (géographie) Polémosystème

rappelons brièvement quelle a été l’évolution du contexte touristique sur la Côte d’Azur. Car, ce littoral, constitué d'un ensemble de cités balnéaires concurrentes, est devenu au cours des dernières années un foyer de métropolisation.  1.1) De la cité balnéaire à la métropolisation Après la seconde guerre mondiale, la Côte d’Azur a déjà un long passé résidentiel et touristique, mais l'activité va bénéficier d’un essor extraordinaire. Les lois sociales d’avant-guerre couplées au développement économique

mondialisation contemporaine modifie un ordre du monde que les Temps modernes ont esquissé et que le XIX e s parachève. Cet ordre était régenté par quelques grandes puissances d’Europe occidentale, organisées autour d’Etats affirmant leur autorité sur des peuples se muant en nations, dont à la faveur de conflits qui les mettaient régulièrement aux prises. Ces puissances-centres se sont engagées dès le XVI e s dans une entreprise de conquête et de peuplement des « nouveaux mondes » (les nouvelles périphéries)

La France en villes Atlande Villes en fiches ** PARIS ** Les mobilités dans le Grand Paris Le Grand Paris va jusqu’au Havre. Il dépasse donc le cadre administratif. L’axe « Transports et mobilité » est l’un des quatre thèmes de la consultation internationale lancée sur le Grand Paris. Il s’agit de faire de Paris une « métropole du XXIème siècle » (ou de « l’après Kyoto) privilégiant une gestion durable des déplacements. Dix projets d’architectures : les grandes lignes Chaque projet fait

industry. The first phase of the industrialisation process is characterised by a dispersion in rural areas where production units benefit from low costs and flexibility of labour force. In the second period, industrial activities first favour the urbanisation of small towns in order to stabilise the labour supply outside large old cities. Then, the development of technology prompts industry to locate in these historic cities because of thick and diversified urban labour markets. Finally, the third phase

porte-t-il les marques de la puissance ? Quelles sont les échelles de la puissance ? 1.3. Les conséquences spatiales de ces 2 concepts 1.3.1. Les espaces phares a/ Les façades maritimes : marché de consommation, fortes densités, urbanisation, grandes zones portuaires avec nouvelles formes de transport (porte conteneurs, systèmes roll on-roll off, création de pont terrestre (land bridge) unissant des façades maritimes (New York-Seatle) = véritable interface de la mondialisation Exemple

marchés de consommation nationaux suffisants les a obligés à uneouverture (extraversion) de leur économie, fondée sur l'exportation vers les marchés despays développés. 3. Les défis du développement durable P- Le développement entraîne une urbanisation rapide et généralisée de l'Asie orientale. Les villes, souvent portuaires, se sont étendues et sont à l'origine aujourd'hui de véritablesrégions urbaines sous forme de mégalopoles*, dont celle du Japon est la plus célèbre, maisaussi en Corée du

C o l l e c t i o n L e s M é m e n t o s d e l’ i n s e e c CAHIERS MÉTHODOLOGIQUES POUR LES CLASSES PRÉPARATOIRES AUX GRANDES ÉCOLES DE COMMERCE Méthodologie de la dissertation : Histoire, Géographie et Géopolitique du Monde Contemporain par Yves Morla MÉMENTO N° 16 Les Mémentos de l’INSEEC Depuis désormais plus de dix ans, l’INSEEC propose aux élèves des classes préparatoires des conférences à travers la France sur les sujets d’Histoire et de Culture Générale qu’appellent les programmes

M I N I S T È R E M I N I S T È R E D E D E L ’ É D U C A T I O N N A T I O N A L E E T D E L A R E C H E R C H E L ’ E N S E I G N E M E N T S U P É R I E U R 05 49 49 94 94 www.cned.fr Lundi à vendredi : 8h30 - 18h Tarification ordinaire, sans surcoût BP 60200 - 86980 FUTUROSCOPE CHASSENEUIL CEDEX - FRANCE CENTRE DE RELATION CLIENT Délivré par AFAQ AFNOR Certification www.marque-nf.com Préparation aux épreuves d’entrée en Institut d’Études Politiques Géographie Les cours

1,39 en Europe de l’Est, 1,47 au Sud, 1,59 à l’Ouest, 1,84 au Nord. Explications : dynamiques démographiques contrastés. Renversement entre le Nord et le Sud du continent à l’Ouest : jusqu’en 70 le Sudprolifique alors que le Nord (sauf baby boom France) est en déclin. Puis baisse de la croissance des pays méditerranéens car hausse du niveau de vie(donc transformation des comportements familiaux comme PACS au lien du mariage et contrôle des naissances). A l’est à partir de 90 : écroulement démographique