Variateur électronique de vitesse

*Vitesse MAXIMALE : [pic] Le convoyeur A est encombré, (X1=1, X2=1). Le convoyeur B est libre (Y1, Y2, Y3=0). La soutireuse atteint sa plus haute vitesse, (vitesse «  potentiomètre ») réglable a l’aide d’une consigne externe, selon le type de bouteilles *Vitesse MOYENNE : [pic] Le capteur Y3 du convoyeur B est activé par l’accumulation des bouteilles. En ce point la vitesse de la soutireuse passe progressivement en vitesse ‘jogging’ (vitesse préprogrammé

puissions assurer du bon fonctionnement du fichier Simulink, nous allons commencer par des simulations sur la machine 50HP. La figure1 visualise les courant rotorique et statorique dans le domaine temporel, ainsi que le couple électromagnétique et la vitesse mécanique, avec un couple de charge nul. Par la suite nous avons appliqué un couple de charge nominal (Cnom = 200 N.m) au temps t = 1,5 s. On remarque que le régime transitoire de la machine dure 0.5s afin d’atteindre le régime permanant de

portée de bras. Pour ma part, je souhaiterai m’orienter vers le métier d’ingénieur en électronique de puissance. Toutefois, le monde de l’automatique et de l’informatique industriel m’intéresse aussi. Aussi, pour commencer, je décrirai mon parcours en justifiant mes choix passés et en expliquant les raisons de mes choix futurs. Ensuite, je justifierai plus particulièrement mon choix vers l’option Electronique de Puissance. Pour finir, j’aborderai le sujet des offres d’emplois et de stages, notamment

comprimé par les pistons (progressive par soulèvement des soupapes à l’aspiration, par paliers de soulèvement des soupapes 0-25-50-75-100 %, par adition d’un volume mort). - En Tout ou Rien par une vanne à l’aspiration. - La VEV (Variation Electronique de Vitesse) est désormais un système de contrôle éprouvé et approuvé pour son efficacité énergétique, sa souplesse et sa robustesse. Elle est intégrée de série sur les machines et permet, en plus d’autres avantages, des gains énergétiques importants

du fuel < 130 ✓ Boucle de régulation de débit de fuel : Le but de cette boucle est de maintenir un rapport constant entre le débit d’air de combustion et le débit de fuel. • Elément primaire de mesure : débitmètre électronique. • Variable commandée : débit de fuel. • Contrôleur : API SIEMENS S7-400. • Elément final de commande : vanne régulatrice. L’objectif est atteint grâce à un régulateur à deux rapports croisés (DCI)

3 3 4 5 8 9 9 10 10 11 11 12 13 14 15 16 16 17 20 21 21 27 40 40 41 42 44 45 47 1.1. Présentation du chariot de golf Electrolem 120C 1.2. Principe de fonctionnement du chariot Electrolem 120 C. 1.3. Modélisation 3 D 1.4 Photos des cartes électroniques 2. DEFINITION DU BESOIN. 2.1 Mise en situation. 2.2 Analyse du besoin. 2.3 Problématique. 2.4 Expression du besoin 2.5 Validation du besoin 2.6 Identification des fonctions de service 2.6.1 Caractérisation des fonctions de service 2.6.2 Eléments

05.23.65.22 ∗ : najibchaker@yahoo.fr FORMATION 2002/2003 Master 2 Génie Electrique Informatique Industrielle mention Mesure et Traitement du signal à l’Université de Valenciennes et du Hainaut Cambrésis (UVHC). 2000/2002 Maîtrise Electronique Electrotechnique et Automatisme à l’Université des Sciences et Technologies de Lille (USTL Lille1). 1998/2000 Ecole Universitaire des Ingénieurs de Lille Section IMA: Informatique Mesure Automatisme mention Automatisme. 1996/1998 DEUG Mathématiques

1-Introduction 2 2-Choix d’un démarreur 2 3-Le démarrage direct 3 4-Démarrage étoile triangle 4 5-Démarrage statorique 5 6-Tension réduite par auto-transformateur 6 7-Démarrage rotorique 7 8-Les démarreur électroniques 7 9-Tableau récapitulatif 9 1-Introduction Lors de la mise sous tension d'un moteur asynchrone, celui-ci provoque un fort appel de courant qui peut provoquer des chutes de tension importantes dans une installation électrique. Pour

Annexes 2 A La commande vectorielle, oui… mais pourquoi faire ? 3 A1. INTRODUCTION Tous les fabricants de variateurs de vitesse, qu’ils soient industriels ou bien distributeurs de matériel à usage pédagogique proposent des variateurs pour machine asynchrone. Historiquement, sont apparus sur le marché des variateurs dits à « U/f = constante » et plus récemment les variateurs à contrôle vectoriel de flux avec ou sans capteur. Aujourd’hui contrôle vectoriel fait mode et il faut être prudent

d’ici 2020. 1.2 UNE AUGMENTATION CONSTANTE DE LA DEMANDE D’ÉNERGIE La consommation mondiale est passée de 4,7 Mds de tep * en 1973 à 7,9 Mds de tep en 2005. Cette croissance, qui touche tous les secteurs, reflète le besoin de plus de performance (vitesse d’éxécution), plus de puissance et de confort dans les différents usages de l’énergie. 1.3 LA FLAMBÉE DES PRIX DE L’ÉNERGIE L’augmentation des prix de l’énergie ainsi que les normes et la législation régissant l’environnement énergétique dans le cadre