Véhicule à air comprimé

E La Voiture Électrique INTRODUCTION Dans un monde en pleine mutation écologique, l'homme est sans cesse à la recherche d'innovations, afin de réduire l'impact de ses activités sur l'environnement. Nos déplacements sont responsables de 20 % des émissions de CO2 et dépendent à 98 % du pétrole, une ressource que nous savons épuisable et de plus en plus demandée. Les véhicules électriques sont propres. Ils n'émettent lors de leur utilisation aucun gaz, ni rejet de particules contrairement aux

I. Introduction : Substitution technologique. Innovation de rupture. Innovation technologique : II. Exemples : L’évolution du stockage externe de données. Le moteur hybride essence-air. III. Conclusion : 1 I. Introduction : On confond souvent l’innovation de rupture et la rupture technologique. Et pourtant ces notions sont totalement distinctes. Pour clarifier les choses, voici ce qu’il faut retenir La substitution technologique : C’est une nouvelle technologie qui apporte des

futur ? Aujourd’hui utilisé dans le raffinage, la chimie ou l’industrie, l’hydrogène est souvent présenté comme un vecteur énergétique d’avenir pour le secteur des transports. Mais, possédant des caractéristiques physiques relativement mal adaptées à cet usage et n’existant pas sous forme pure, l’hydrogène présente, pour l’heure, un bilan encore contrasté. Pouvant offrir de bonnes performances environnementales, les filières hydrogène restent handicapées par des coûts trop élevés pour un développement

Peugeot 208 Hybrid Air : un nouveau concept « 2L » au Mondial de Paris  16 partages  PIN-IT COMMENTAIRES Aux côtés des 308 GT et 508 restylée, Peugeot présentera au Mondial de Paris un « démonstrateur technologique » 208 Hybrid Air 2L, avec un objectif de consommation de 2 l/100 km. MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2014 Faisant suite à la présentation en début d’année 2013 de la technologie Hybrid Air ou encore du concept 208 HYbrid FE de Francfort 2013, un nouveau « démonstrateur technologique » sera

trains C'est le 21 Février 1804, au pays de Galle,qu'il y a eut lieu la première circulation sur des rails d'une locomotive à vapeur, construite par Richard TREVITHICK , en Angletterre.Celui-ci est né en 1771 et mort en 1833. C'est en 1814 que George STEPHENSON, ingénieur britanique né en 1781 et mort en 1848 créé "La Rocket", un modèle plus puissant que celui de TREVITHICK. "La Rocket" arrive a dépasser un cheval au galop. STEPHENSON a réussi à convaincre les propriètaires de la ligne d'utiliser sa

déférents différents éléments d’une voiture Le moteur à combustion* Le moteur à combustion utilise l’énergie produite par l’explosion d’un mélange air/essence pour créer un mouvement de rotation. L’explosion actionne des pistons à l’intérieur des cylindres. Généralement, il y a 4 cylindres dans un moteur. Ils sont réglés de sorte que l’un des 4 soit toujours dans la phase d’explosion. Le mouvement circulaire ne s’arrête donc jamais. La carrosserie Avec les portes et les vitres, elle protège

FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 4 TEMPS I:PRINCIPE DE BASE. 1-1:Situation problème. Lorsque nous voulons déplacer un véhicule manuellement, il est plus facile de le déplacer en créant une force sur la périphérie d’une roue qu’en la poussant. Nous créons ainsi un couple moteur de rotation qui permet le déplacement du véhicule. Quel est le système qui crée le couple moteur dans un véhicule ? C’est le moteur à combustion interne Quel est le principe utilisé ? Avec le principe du système bielle manivelle Comment

essence et le moteur Diesel sont des moteurs à combustion interne, couramment appelés moteur à explosion. Bien que son principe général de fonctionnement soit identique, le moteur Diesel se différencie du moteur essence principalement par le fait qu'il ne nécessite pas d'étincelle pour enflammer le mélange air/carburant. La combustion du mélange air/essence est déclenchée par l'étincelle que produit la bougie, tandis que la combustion du mélange air/Diesel est provoquée par la compression de celui-ci

2) Fonctionnement du moteur hybride 3) Les différentes structures 4) Coût d’un véhicule hybride 5) Performance d’un moteur hybride comparé aux voitures classiques III) Le résultat en terme de pollution du moteur hybride suivant différentes situations…………………………………………………………………….Page n° 13 1) Au démarrage et pour des courts trajets à faible vitesse 2) Lors d’une légère accélération 3) Lors d’une franche accélération 4)

Batteries et agro-carburants pour les transports Le moteur à explosion est une invention du 19 ème siècle, place aux nouvelles inventions ! Rien qu’en France 150 000 tonnes de pétrole partent chaque jour en fumée dans les moteurs ! Dans le monde, 8 milliards de litres ! Et le nombre de voitures dans le monde ne cesse d’augmenter ! De plus, dans un moteur à explosion seuls 25% environ de l’énergie contenue dans l’essence ou le gasoil sert à faire tourner le moteur. L’essentiel de l’énergie part en