Véhicule à air comprimé

Moteurs deux temps On doit l'invention et la mise au point du moteur deux temps à plusieurs personnes, qui avaient comme point commun de concurrencer Nicolaus Otto. Celui-ci étant, à l'époque détenteur des brevets du moteur à 4 temps. Ils appliquèrent le principe théorique, de Dugald Clerk, selon lequel on introduit dans la chambre de combustion des gaz frais qui expulse les gaz brûlés. Le tout en utilisant le dessous et le dessus du piston. I – Fonctionnement du moteur deux temps Au niveau

l'entreprise L’entreprise et son histoire L’entreprise a été crée il y a plus de 25 ans. Celle-ci a été crée pour répondre a un besoin de réparation dans le secteur automobile. Elle n’a bénéficié d’aucune infrastructures existantes. Il a fallu construire les locaux,relier l’eau et l’électricité pour pouvoir créer l’entreprise. L’entreprise aujourd’hui Aujourd’hui , l’entreprise vends et répare des automobiles. Elle a beaucoup de concurrence à proximité, notamment avec les entreprises : - Maxauto

moteur à gaz 1. Les composants principaux du moteur à quatre temps. 2. Principe de fonctionnement III. Mise en comparaison et impact sur l’environnement. 1. Comparaison avec d’autres moteurs. 2. Avantages environnementaux. conclusion Introduction : Le monde est actuellement face à deux problématiques qui sont d’un côté l’épuisement du pétrole, qui est la source principale pour les carburants de transport, et d’un autre coté la nécessité de diminuer les émissions des gaz à effet de

Figure [ 1 ]: Tous les partis du moteur Introduction Depuis des années, l’homme se déplace de différentes façons. Soit par la force humaine, la marche, soit par la force mécanique. Se déplacer avec la manière mécanique, sous-entend à l’aide d’un véhicule motorisé ou à vapeur. Le moteur de celui-ci nous intéresse grandement, parce qu’il ne cesse d’évoluer avec le temps. Un exemple de cette évolution est qu’au départ les moteurs étaient conçus pour fonctionner au pétrole brut et aujourd’hui, ils fonctionnent

Pierre Millet EGC 1 2010/2011 | | Comment devenir moins dépendants du pétrole ? Introduction Le problème est que le pétrole sera de plus en plus difficile à extraire et donc de plus en plus coûteux. Il est donc nécessaire à l'heure actuelle de trouver des solutions pour être moins dépendants de celui-ci et pouvoir en consommer moins, voire le remplacer. Pour ce qui est de l'énergie, on peut se dire que les progrès réalisés dans les technologies renouvelables pourraient suffire

Le moteur | 1. Le moteur à 4 temps1.1 Les 4 temps1.1.1 L'admission1.1.2 La compression1.1.3 L'explosion1.1.4 L'échappement1.2 Le piston1.3 La culasse1.4 La chambre de combustion1.5 L'arbre à cames1.5.1 La came1.6 Les soupapes1.7 Le carburateur1.8 L'injection1.9 La distribution1.9.1 Distribution variable1.10 Le vilebrequin1.10.1 L'équilibrage1.11 Les coussinets1.12 Le système de refroidissement1.12.1 Refroidissement des pièces annexes1.13 Les filtres1.14 La dynamo/alternateur 2. Le moteur turbo

16/1/2015 Moteur à combustion et explosion — Wikipédia Moteur à combustion et explosion Moteur à explosion est un terme communément mais improprement utilisé pour désigner un des moteur à combustion 1 interne qui enflamme le carburant grâce à une bougie . En effet, dans un tel moteur, les gaz n'explosent pas mais brûlent avec une vitesse de front de flamme inférieure à celle d'une explosion. Ce moteur est principalement utilisé pour la propulsion des véhicules de transport (tel qu'avions

Le stockage de l'énergie est l'action qui consiste à placer une quantité d'énergie en un lieu donné pour permettre son utilisation ultérieure : ► Véhicule électrique, besoin d’autonomie ► Habitation isolée alimentée en énergies renouvelables qui ne produisent quasiment jamais en quantité suffisante au moment où on en a besoin. Si produire de l'énergie est chose relativement facile, son stockage est en revanche la problématique à résoudre pour pouvoir l’utiliser facilement. En réalité

Une turbine à gaz (dénomination historique, abrégée en TAC), appelée aussi turbine à combustion (TAC) ou parfois turbine à gaz de combustion (dénomination la plus précise), est une machine tournante thermodynamique appartenant à la famille des moteurs à combustion interne dont le rôle est de produire de l'énergie mécanique sous la forme de la rotation d'un arbre, directement à partir de l'énergie cinétique des gaz produits par la combustion d'un hydrocarbure (fioul, gaz combustible...) qui subissent

sa maîtrise des systèmes navals et aéromaritimes, de leur maintenance et de l’ensemble des services associés. Effectuer mes 2 années d’apprentissage à DCNS Lorient étaient donc pour moi la garantie de découvrir et d’intervenir sur des équipements variés et en constante évolution, et donc de parfaitement allier les enseignements de l’IUT à la pratique en entreprise. Sur un tel site, la gestion des énergies est nécessaire afin de garantir une bonne continuité de service dans les ateliers